Bêta : mars marque l'arrivée du nouvel Alp 4.0

bêta lance sur le marché la version Euro 4 de son modèle bêta Alpage 4.0. Les mises à jour ne concernent cependant pas exclusivement la réduction des émissions polluantes comme l'exige la nouvelle homologation - qui ne comprend désormais qu'un seul siège - mais concernent à la fois la conception et le châssis.

Le nouvel Alp 4.0 compte deux nouvelles couleurs – noir et blanc – combiné avec le cadre rouge qui le rend plus attrayant et moderne. De plus, le réglage de la suspension avant a été revu et est désormais idéal pour affronter tous types de terrains avec le confort maximum. Un excellent travail a également été réalisé surSystème de freinage qui dispose d'une pompe frontale Nissin capable de garantir une modulabilité et une puissance élevées ; tandis que celui arrière a un piston plus petit afin d'augmenter les performances. Une nouvelle unité de contrôle avec OBD a également été introduite - qui permet des diagnostics avec des détecteurs génériques - et un nouvel instrument numérique. Mais ce n'est pas tout : le cadre monospar avec berceau divisé et le bras oscillant arrière allégé le rendent agile, maniable et extrêmement facile à conduire. Le nouvel Alp 4.0, modernisé du point de vue esthétique et technique, conserve toutes ses caractéristiques les plus importantes qui en ont fait un véritable succès dans le segment tout-terrain au fil du temps. En fait, c'est une moto adaptée à l'alpinisme sur les sentiers de montagne et les chemins de terre, mais aussi à la vie quotidienne en ville ; tout en maintenant des coûts de gestion très bas, qui ne sont même pas comparables de loin à ceux des véhicules tout-terrain spécialisés.

Pour l'obtenir, il vous faudra encore quelques jours de patience : son arrivée en concession devrait être à moitié bonne et sera en vente à prix au public inchangé à 5.490,00 XNUMX euros TTC.