Beta EVO MY 2021 : nouvelle détermination athlétique [PHOTO]

La Bêta EVO Mon 2021 il s'agit d'une nouvelle étape dans le raffinement progressif et le développement de produits de la marque. Diverses mises à jour fonctionnelles pour la manipulation et les performances. La version Fois 2 Il est proposé en quatre motorisations : 125, 250, 300 e 300 SS, l'acronyme qui indique « Super lisse ». Un exemple qui, compte tenu de ses caractéristiques spécifiques, se montre plus docile à régime moyen-bas et à haut régime, le caractère sportif ressort toujours. Le spécimen Fois 4 figure dans le déplacement 300 cc.

Caractéristiques

Sur les différentes versions 2 temps et 4 temps, dont la 300 SS, on les note interventions sur les carburateurs permettant une utilisation plus large dans diverses conditions. Les courbes d'avance ont été systématiquement corrigées, dans le but de rendre les réponses de l'unité d'entraînement plus linéaires.

Révision de l'apparence extérieure, le nouveau EVO apparaît encore plus fougueux et actuel. Sur le plan technique, compte tenu des informations, nous avons principalement travaillé sur les réglages des suspensions, de la fourche avant et des amortisseurs. Dès la fourche, nous avons agi sur le niveau de calibrage hydraulique pour atténuer l'enfoncement sur les gros obstacles, pour une action générale plus progressive, en gardant à l'esprit une bonne sensibilité initiale et une bonne capacité d'absorption en cas de petits chocs. C'est pourquoi, en passant à l'amortisseur, une attention particulière a été portée au niveau hydraulique, en évaluant une amélioration de l'équilibre et un effet de tangage moindre, en particulier lors du franchissement successif de petits obstacles.

Proposition

Nous signalons la disponibilité d'ici septembre.

Photo de : Betamotor