Benelli TRK 800 : le nouvel exemplaire de la gamme TRK à l'EICMA 2021 [LIVE PHOTOS]

Benelli TRK800 c'est une nouvelle moto conçue pour voyager et explorer. Un modèle présenté lors de la 78e édition de EICMA, le Salon International des Deux Roues.

La moto

Aux côtés du Benelli TRK502X, ce nouvel exemplaire représente une autre pièce de la gamme TRK et le début d'une nouvelle phase pour la marque tout en rappelant son histoire 110. Un médium étudié par Centre de style Benelli et développé par Département R&D de la marque à Pesaro.
D'un point de vue esthétique, les traits sinueux, fluides et même sculptés se démarquent. Des éléments qui rappellent le lien avec Gamme TRK, mais suggèrent en même temps une évolution esthétique distinctive et reconnaissable. Cela se voit en regardant l'avant et le garde-boue avant allongé dans son ensemble, mais aussi en voyant le motif lumineux des blocs optiques à double arche et entièrement LED avec DRL.
Toujours en regardant vers l'avant, un grand carénage réglable est visible, des protège-mains et des déflecteurs apparaissent également, fonctionnels pour la protection et le confort de conduite. Le grand réservoir de carburant est également distinctif Litres 21, ainsi que la selle reliée et conçue pour accueillir le pilote et le passager, à laquelle sont adressées les poignées caractéristiques de la couronne.
La moto est équipée d'un tableau de bord visible sur l'écran TFT en couleur à partir de 7 pouces et béquille centrale.

Technique

Le cadre est constitué d'une structure tubulaire en treillis avec une plaque d'acier à haute résistance, conçue pour favoriser le confort et l'agilité dans différentes situations. L'ergonomie est définie pour favoriser une position de conduite optimale et s'adapter au pilote, au passager mais aussi aux valises latérales et top cases.
A noter la présence d'une fourche inversée Marzocchi avec bras de fourche 50 mm, réglable en détente, compression et précharge du ressort, dont l'excursion est 170 mm. Derrière se trouve un bras oscillant oscillant en aluminium avec mono-amortisseur central réglable en précharge du ressort et frein hydraulique en extension, dans ce cas l'excursion atteint 53 mmavec 171 mm au volant, selon les informations.
Le système de freinage Brembo est constitué d'un double disque avant semi-flottant 320 mm de diamètre et étrier à quatre pistons, alors qu'il y a un disque 260 mm flanqué d'un étrier à un piston.
Les jantes en alliage d'aluminium sont de différentes tailles, de 19 pouces frontalement et de 17 pouces derrière. Ceux-ci conviennent aux pneus dans les tailles 110/80-19 et 150/70-17.

Moteur

Le moteur est un bicylindre 754 cc. Un cœur à quatre temps refroidi par liquide, également présent sur le Léoncino 800. La distribution est un double arbre à cames en tête avec 4 soupapes par cylindre et un double corps papillon dont le diamètre atteint 43 millimètres. On note également un embrayage avec asservissement de couple et fonction antipatinage à bain d'huile, donc l'association d'une boîte de vitesses à six rapports.
La puissance atteint un maximum de Chevaux 76,2 (56 kW) à 8.500 XNUMX tr/min, le pic de couple est 67 Nm (6,8 kgm) à 6.500 XNUMX tr/min.

Disponibilité

Le modèle sera disponible chez les concessionnaires Benelli à partir de à partir du second semestre 2022selon les instructions.