Benelli TRK 502 et TRK 502 X MY 2020 : explorez selon la maison Pesaro [PHOTO]

Des détails renouvelés, de nouveaux graphismes et textures, un look mis à jour et un moteur bicylindre 35kW. Avec les modèles 2020 de TRK 502 e TRK 502X, Benelli fait évoluer l'idée de voyager sur des routes asphaltées ou même hors d'elles.

Esthétique et différences

Il existe de nombreux aspects communs, mais les différences sont particulières. Commençons par une configuration similaire et une apparence qui change légèrement entre les deux modèles. Graphiques et textures, mais aussi phares, guidons, rétroviseurs, blocs de commande, les fonctionnalités mises à jour sur celles renouvelées sont sensiblement différentes TRK 502 e TRK 502X, comprenant également une selle plus ergonomique sur les deux exemples (la hauteur de celle-ci est cependant différente, respectivement 835 mm e 860 mm si vous préférez la version plus routière ou le X) et également un nouveau porte-bagages arrière en aluminium redéfini. La capacité du réservoir s'élève à 20 litres.
Au niveau structurel, le cadre est un treillis tubulaire avec une plaque d'acier à haute résistance et le châssis comprend une suspension combinée à une fourche avant inversée avec des jambes de 50 mm, avec un débattement de 140 mm dans les deux cas et un bras oscillant avec tige centrale. mono-amortisseur réglable en précharge du ressort et frein hydraulique en extension et course de l'amortisseur de 45 mm pour le TRK 502, ou 62 mm en passant à la version X.
Certaines valeurs diffèrent essentiellement, mais les distinctions les plus visibles émergent de l'observation d'éléments précis. A commencer par par exemple le carter moteur, le grand carénage, la béquille centrale puis également une borne d'échappement différente placée en position relevée pour les pistons du TRK 502, ainsi qu'un disque arrière de 502 mm flanqué d'un étrier monopiston et de 320 pouces en aluminium. jantes en alliage. Sur le TRK 260

Moteur

Le moteur qui propulse les modèles est un bicylindre à quatre temps refroidi par liquide. 500 cc, signé par la société Pesaro, équipé de double distribution par arbre à cames en tête, 4 soupapes, lubrification par carter humide et injection électronique. Développer Chevaux 47,6 (35 kW) de puissance maximale à 8.500 XNUMX tr/min et 46 Nm (4,6 kgm) de couple à 6.000 XNUMX tr/min. Il est associé à une boîte de vitesses à six rapports avec transmission finale par chaîne, comme évoqué.

prix

Le projet de Benelli TRK502 e TRK 502X dans les différents coloris cela s'élève à 5.990 XNUMX euros fc, en prenant toujours les indications.

Photo de : Benelli