Benelli TRK 251 : une moto pour les explorateurs même avec le permis A2 [PHOTO]

Une série de fonctionnalités pour aborder différents types de parcours, pilotées par un cœur monocylindre 250 cc. Le nouveau Benelli TRK251 il constitue une option pour aborder des voyages et des chemins alternatifs, destiné aux jeunes amateurs d'aventure et aussi à ceux qui ont le brevet A2.

LES CARACTÉRISTIQUES

Dès le design, le caractère touristique apparaît immédiatement. Une moto compacte mais à l'allure énergique, renforcée non seulement par la partie avant sculptée, haute et proéminente ainsi que par un pare-brise généreux, mais également par un cadre en treillis en tube d'acier. La hauteur de selle indiquée s'élève à 835 mm (hauteur du sol 200 mm), tandis que la masse sèche rapportée est 153 kg. Un réservoir de carburant est également mis en évidence Litres 17avec 2 sauvegarde. La maison met également l'accent sur une consommation de 4,1l/100 km (émissions indiquées 96 g / km), toujours sur la base des données fournies.
Il dispose d'une fourche avant de type à l'envers avec des tiges de 41 mm avec une excursion de 120 mm, tandis que le bras oscillant est oscillant avec un mono-amortisseur central. le choc offre un voyage de 51 mm, en tenant toujours compte des instructions du fabricant. À cela s'ajoute un système de freinage composé d'un système avant à disque flottant. 280 mm de diamètre avec étrier a 4 pistons, tandis qu'à l'arrière celui de 240 mm avec une pince a simple piston. Benelli TRK251 Il est doté de roues de 17 pouces en alliage d'aluminium adaptées aux pneus de taille 110/70 avant e 150/60 derrière. L'instrument est enfermé dans un Écran LCD accompagné d’autres indicateurs.

Un cœur monocylindre

Le propulseur Euro 4 da 249.2 cc il est composé d'un monocylindre quatre temps refroidi par liquide et de quatre soupapes avec double distribution par arbre à cames en tête et injection électronique, déjà introduites sur le BN 251. La poussée maximale atteint Chevaux 24,5 a 9.000 XNUMX tours par minute e 21 Nm de couple a Tours 7.500, géré via une boîte de vitesses à six rapports avec transmission finale par chaîne et embrayage à bain d'huile. L'unité est également combinée à un système catalysé avec sonde lambda.
Le modèle déjà disponible dans les différents points de vente liés au constructeur de Pesaro est proposé chez 3.490 XNUMX euros IG, selon les instructions sur le portail de la maison dédié au spécimen, vous pouvez également choisir entre une couleur blanche, noire ou rouge.

Photo de : Benelli