Benelli Leoncino 800 Trail : caractère et vivacité même en tout-terrain [VIDEO]

L’exemple « moderne-classique » Sentier Benelli Leoncino 800 c'est un concept de moto élégant avec une propension aux activités tout-terrain. Il présente un châssis révisé, une roue avant de 19 pouces et un double échappement haut et distinctif. Il est le protagoniste d'un film proposé par Benelli sur YouTube.

Aspect musclé et raffiné

L'esthétique du modèle 2022 se caractérise par des éléments particuliers tels qu'un carénage haut visible au-dessus du phare full LED avec l'élément arqué déjà bien connu (également présent sur le réservoir en acier avec deux pare-chocs de réservoir), la plaque d'immatriculation et le bouclier thermique présents. sur le côté et le double échappement latéral haut susmentionné, conçu spécifiquement pour cette moto.
Les lignes sculptées typiques du modèle Léoncino 800 ils sont associés à des composants qui rappellent le panorama des motos tout-terrain.
Le modèle Trail dispose également d'un tableau de bord TFT et d'un siège plus haut conçu pour offrir un confort même sur les tronçons difficiles, positionné 834 mm depuis le sol. Un panneau latéral en aluminium avec le logo Leoncino est visible en dessous. Le symbole du Lion ressort sur le garde-boue avant, un autre détail caractéristique du Leoncino. L'exemple est proposé en couleurs gris et vert.

Caractéristiques

Le cadre est constitué d'un treillis tubulaire avec des plaques d'acier et la partie châssis, conçue pour affronter également les sections tout-terrain, comprend une fourche inversée Marzocchi réglable avec 50 mm de diamètre et d'excursion de 140 mm (par rapport aux 130 mm de la version routière), donc un bras oscillant avec mono central réglable en précharge du ressort et frein hydraulique en extension avec débattement des roues augmenté à 140 mm.

Le moteur est un bicylindre da 754 cc, une unité à quatre temps refroidie par liquide. Parmi les éléments mis en avant figurent également un embrayage avec asservissement de couple et fonction antipatinage à bain d'huile, et donc une boîte de vitesses à six rapports.
Je suis parvenu Chevaux 76,2 (56 kW) de puissance à 8.500 XNUMX tr/min et 67 Nm (6,8 kgm) de couple à 6.500 XNUMX tr/min.
Le système de freinage est constitué d'un double disque avant semi-flottant 320 mm de diamètre et un étrier monobloc radial à quatre pistons, ainsi qu'un disque arrière de 260 mm de diamètre avec un étrier à double piston.
Sur le devant il y a une roue 19 pouces, à la place derrière un autre de 17 pouces et les jantes sont à rayons tubeless. Pneus à crampons 120/70 et 170/60 d'occasion.

Photos et vidéos : Benelli