Benelli Leoncino 800 et Leoncino 800 Trail : le classique moderne avancé pour 2021

Le Benelli Léoncino 800 e Sentier Leoncino 800 le 2021 sont proposés en version Euro 5. Des exemples qui se distinguent par leur style avec des références rétro et des solutions contemporaines. Dans le cas du Leoncino 800 Trail, il y a également une plus grande propension à sortir de l'asphalte.

Benelli Léoncino 800

L'esthétique est le résultat de concepts minimalistes et d'allusions classiques, avec une signature lumineuse arquée particulière qui se démarque lorsque l'on regarde le projecteur frontal. Un programme avancé est également mis en évidence. 754 cc et le réservoir sinueux de 15 litres. Techniquement, il comprend un cadre tubulaire en treillis avec des plaques d'acier, conçu en gardant à l'esprit les besoins de style et de dynamisme pour favoriser la maniabilité et l'agilité. Il y a aussi des instruments affichés sur un écran TFT et la hauteur de la selle s'élève à 805 mm.
Le châssis, comme indiqué, est caractérisé à l'avant par une fourche Marzocchi inversée avec des chandeliers de 50 mm de diamètre, réglables en détente, compression et précharge du ressort et débattement de 130 mm. Dans la zone arrière, il y a un bras oscillant avec mono central réglable en précharge du ressort et frein hydraulique en extension. Le système de freinage comprend un système Brembo composé d'un double disque avant semi-flottant de 320 mm de diamètre et d'un étrier monobloc radial à quatre pistons, complété par un disque arrière de 260 mm de diamètre associé à un étrier à double piston et à l'ABS. Les jantes sont à rayons de 17 pouces.

Sentier Benelli Leoncino 800

approbation Euro 5 et une série de nouvelles fonctionnalités pour la version avec capacité tout-terrain, comme indiqué. Esthétiquement, le carénage situé au-dessus du phare avant se démarque et présente le motif connotatif de lumière arquée déjà évoqué. Ils en mentionnent également un particulier double échappement supérieur côté et la plaque d'immatriculation et l'écran thermique toujours sur le côté. La selle est placée à 830 mm. L'adoption d'une jante de 19 pouces à l'avant et à l'arrière, un 17 pouces, habillé de pneus à crampons.
Passant au châssis, on trouve à l'avant une fourche inversée Marzocchi réglable sous différents aspects avec des potences d'un diamètre de 50 mm et un débattement de 140 mm, tandis qu'à l'arrière il y a un bras oscillant oscillant avec un mono et un débattement réglables. débattement des roues de 140 mm.

Moteur

Les Benelli Leoncino 800 et 800 Trail sont animés par un moteur bicylindre à quatre temps da 754 cc, refroidi par liquide avec double distribution par arbre à cames en tête, quatre soupapes par cylindre et double corps de papillon d'un diamètre de 43 millimètres. La puissance maximale est Chevaux 76,2 (56 kW) à 9.000 XNUMX tr/min avec un couple maximal de 68 Nm à 6.500 XNUMX tr/min. Sont également répertoriés les embrayages avec servomoteur de couple et fonction anti-patinage à bain d'huile. Unité associée à une boîte de vitesses à six rapports.

Disponibilité

Benelli Léoncino 800 e Sentier Leoncino 800 en version Euro 5 ils sont attendus à partir du printemps et du premier semestre 2021, selon les indications.

Photo de : Benelli