Benelli Leoncino 250 : un look renouvelé pour 2022 [PHOTO]

L'esthétique actualisée de Benelli Léoncino 250 souligne la symbiose entre les éléments stylistiques classiques et contemporains qui caractérisent le modèle. Une moto compacte qui rappelle la traction de la marque historique de Pesaro, équipée d'un cœur évolué selon la réglementation Euro 5.

La moto

Le style renouvelé de Benelli Léoncino 250 il est égayé par de nouveaux graphismes et l'évolution des surfaces, notant par exemple le développement du réservoir ou la compacité de l'empennage. Le modèle est proposé dans les variantes blanc et anthracite à 3.490 XNUMX euros fc, comme indiqué.
Il présente un cadre en treillis en tube d'acier et parmi les aspects caractéristiques, en plus du motif du bloc optique avant à LED redéfini par rapport au modèle Léoncino 500, un garde-boue avant sur lequel ressort le symbole d'un lion stylisé comme une référence historique et un tableau de bord numérique sont également mis en valeur.

La partie suspension comprend une fourche avant inversée avec des pieds d'un diamètre de 41 mm et dans la zone arrière un bras oscillant et un mono-amortisseur central avec débattement de 51 mm. Le système de freinage comprend un disque flottant à l'avant 280 mm flanqué d'un étrier à quatre pistons, puis derrière un autre disque 240 mm et un étrier flottant à un piston. Les jantes sont en alliage d'aluminium 17 pouces et monter des pneus 110/70-R17 et 150/60-R17.
Le moteur de 250 cc il s'agit d'un monocylindre à quatre temps, refroidi par liquide, partagé avec les autres exemplaires quart de litre de la gamme et mis à jour selon la réglementation Euro 5. Points forts : quatre soupapes, injection électronique avec corps de papillon de 37 mm de diamètre, distribution double arbre à cames en tête, embrayage humide et boîte de vitesses à six rapports. Le pouvoir m'atteint Chevaux 25,8 (19 kW) à 9.250 XNUMX tr/min et le couple i 21 Nm (2,1 kgm) à 8.000 XNUMX tr/min.

Photo de : Benelli