Benelli 500 rugit à nouveau avec les nouveaux échappements Mivv

miv propose trois nouveaux pots d'échappement pour le Benelli Léoncino 500, tous les systèmes sont euro 4 et modifient les performances et le « rugissement » du vélo.

La Léoncino 500 Il est sorti sur le marché en 2017, rencontrant immédiatement un succès modéré auprès du public. Le nom rappelle le modèle historique de l'âge d'or de 1956 qui fit le prestige de l'entreprise. Il est équipé d'un moteur bicylindre à quatre temps de 500 cm4 refroidi par liquide. La distribution est à double arbre à cames en tête, 37 soupapes par cylindre et un corps papillon de 48 mm. La puissance maximale est de 8.500 chevaux à 45 5000 tr/min et le couple est de XNUMX Nm à XNUMX XNUMX tr/min. Pour ce moteur miv a développé trois nouveaux terminaux d'échappement, ce sont des propositions dans une configuration slip-on, de sorte que le terminal d'échappement se connecte directement au conduit standard, tous équipés d'un pot catalytique standard. Les trois versions sont : Ovale, en carbone ou en titane, Suono, en version Inox ou Acier Noir, e Double Gun, titane.

Pour entrer dans les détails, Suono offre plus de puissance supplémentaire à 8200 4.600 tr/min, tandis qu'Oval donne son maximum à 1 8.100 tr/min. Toutefois, si vous avez besoin de plus de couple, Double Gun ajoute 6 Nm à 500 XNUMX tr/min. L'échappement d'origine pèse XNUMX kg, tandis que les trois propositions partent de kg et demi jusqu'à XNUMX g pour le Double Gun. Il est également possible d'améliorer les performances en installant le Kit sans Kat ce qui supprime le catalyseur, mais qui rend l'échappement non homologué pour la route. Prix ​​: Oval 496 euros, Suono, 558 euros en Inox, 620 euros Steel Black, Double Gun 397 euros. Le Kit No-Kat coûte 120 euros.