ASI MotoShow : de nombreux exemplaires de deux-roues historiques et plusieurs champions à la 20ème édition

Salon ASI Moto, organisé par l'Automotoclub Storico Italiano, est un événement international dédié à l'histoire du motocyclisme. Là Édition 20 all 'Circuit de Varano de' Melegari il est programmé entre les jours 12 e 14 mai 2023 et 500 passionnés sont attendus à l'occasion, qui amèneront sur la piste plus de 700 motos historiques représentant toutes les périodes et tous les types historiques, depuis les compactes "fifties" jusqu'aux voitures de sport du MotoGP. Les protagonistes de l'ouverture sont les motos historiques de la police.

La kermesse

Dans ce contexte, passé et présent se croisent, observant notamment champions de moto de différentes époques qui sont présents pour célébrer la nouvelle édition de l'événement, en vue de la Grande Parade du dimanche 14 mai. Parmi les visages connus engagés sur la piste, on note plusieurs champions du monde comme Pierpaolo Bianchi, Carlos Lavado, Eugenio Lazzarini, Marco Melandri et Franco Uncini, mais aussi des vice-champions du monde comme Jean François Balde, Rolf Blatter et Gianfranco Bonera. . Forte fréquentation à l'occasion du 40e anniversaire de la première compétition de moto organisée par l'établissement en 1983.

Comme mentionné, le festival automobile qui anime pendant trois jours le circuit de Varano de' Melegari prend forme avec la présence de diverses motos historiques et modernes arrivant du centres territoriaux de véhicules de la police de la circulation et de la préfecture de police. Nous attendons plusieurs présences d'Italie et de l'étranger et des événements intéressants concernant: les expositions et défilés de Ducati se souvenir des récents triomphes sportifs ; 100 ans de production de motos BMW; les emblématiques Moto Guzzi du grand prix, des modèles bicylindres des années 30 au 8 cylindres ; les « Filles du Soleil Levant » avec plus de 100 exemples de Marques japonaises sur la piste; les pétillants 125 des années 80 et 90 et les inoubliables "cinquantini".
L'exemplaire le plus ancien attendu à cette occasion est le Chizzolini de 1897, créée à Brescia il y a 126 ans par les frères Carlo, Emilio et Vittorio Chizzolini. Il s'agit d'un véhicule à mi-chemin entre une moto et une voiture, étant donné qu'il s'agit techniquement d'un "quadricycle", avec un guidon, deux sièges tandem, quatre roues dérivées d'une moto et un moteur compact De Dion-Bouton de seulement 211 cmXNUMX.

Des réunions sont également prévues dans Espace ASI au centre du paddock, par exemple les différentes conférences « Gilera versus Guzzi : était-ce une vraie rivalité ? et « Les mystères de Marama-Toyo » le samedi 13 mai, mais aussi celui du dimanche 14 mai qui concerne la « Yamaha TZ, le vélo de course démocratique ». À souligner également l'exposition photographique organisée par le Registre Historique Aermacchi qui rappelle la tragédie qui a impliqué les pilotes Renzo Pasoli et Jarno Saarinen il y a 50 ans lors du GP des Nations à Monza en 1973. Musée Benelli de Pesaro arrivent l'un des premiers "175" de 1928, le Leoncino d'après-guerre, le puissant six cylindres "750" des années 70, des MotoBi de course et des cyclomoteurs à petites roues dont est né un nouveau secteur en vogue dans les années 60. né à XNUMX ans, alors que le Registre historique de Gilera permet d'observer les rares 350 Gran Sport de 1930 et 500 VTEGS « 8 bolts » de 1939.

D'autres spécimens rares venus de l'étranger comme le Opel Motoclub de 1928 (Musée Petja Grom) de Slovénie ; là Munch Mammouth 1200 de 1968 admiré dans le film du même nom avec le Français Gérard Depardieux et le Arter Matchless G50 « Wagonwheels » de 1971 (Robert Iannucci Collection-Team Obsolete) des États-Unis.