ASI : « Certificat d'identité » pour les Ducati 175 historiques à travers le monde [PHOTO]

Attribué par Commission Technique de l'Automotoclub Historique Italien il « Certificat d'identité » aux historiques Ducati 175, protagonistes avec Léopoldo Tartarini e Georges Monetti d'un tour du monde réalisé entre 1957 et le 1958.

Ducati 175

L'itinéraire a été complété très loin 5 Septembre du 1958. Tartarini et Monetti, également encouragés par télégramme par Giuseppe Montano, alors directeur général de Ducati, ont roulé plus de 60.000 kilomètres le long des cinq continents. Ils ont traversé des moments difficiles, en repensant par exemple aux propos de Tarantini et au climat de guerre lors du voyage en Syrie, ou à l'arrestation pour espionnage présumé en Indonésie, comme on s'en souvient. Mais ils ont finalement réussi l’exploit. Les preuves de cette expérience sont encore visibles aujourd'hui sur les cadres, les réservoirs et les roues des Ducati.
Ce sont des exemples d'une série représentative du parcours productif du fabricant émilien, qui avait créé la célèbre après la guerre. "Lionceau" et par la suite le Motos légères de 60 cc. Avec l'arrivée de l'ingénieur Fabio Taglioni (2020 commémore également le centenaire de sa naissance), la marque émilienne a affronté ses engagements compétitifs dans le « gran Fondo » des années 50 et le Ducati 175, développé pour affronter les parcours de moyennes et longues distances et équipé d'un monocylindre plus performant à paires de pignons coniques.
Le modèle est présenté au Salon automobile de Milan en 1956, équipé d'un cadre ouvert à simple berceau en tubes d'acier associé à une fourche avant téléhydraulique, une suspension arrière à bras oscillant et deux amortisseurs. Le moteur à distribution unique par arbre à cames en tête dérive du cœur qui animait la Gran Sport, comme mentionné. Un moteur monocylindre quatre temps incliné vers l'avant de 10° qui, selon les versions, offrait 11 à 14 chevaux du pouvoir.

Certification

Un post approbation spécial « sur le plan de l’historicité, sur le rapport entre matière et expérience, sur l’histoire métaphysique des deux motos », reprenant la note de presse. Une certification qui préserve et rappelle une histoire liée aux hommes et aux moyens.
La séance d'homologation particulière a eu lieu à Porretta Terme (Bologne), soulignant la collaboration du club local Auto Moto Storiche Bagni della Porretta. Il a été possible d'admirer à nouveau les deux spécimens réunis après un certain temps et de rencontrer Giorgio Monetti, l'un des protagonistes et témoins de l'entreprise. Malheureusement Leopoldo Tartarini est décédé en 2015, mais ses souvenirs continuent d'être présents dans le livre "Road Map" (édition LullaBit, 2018) et dans le docufilm "Una mappa per due" (production PopCult, 2013).

Photo : ASSI