ASI : une collection de "micromoteurs" datant des années 40-50 [PHOTO]

Un groupe de 36 « micromoteurs », réalisé entre Années 40 et 50 du siècle dernier, constituent la nouvelle collection acquise par ASI. Des exemples qui constituent une preuve intéressante d’un système de mobilité individuelle simple et peu coûteux dans la période de l’après-Seconde Guerre mondiale.

La collection

C'est le fruit de 25 ans de recherche réalisé par le passionné Michele Muzii, originaire de Lodi, dans le but de préserver et de rappeler la créativité et le génie de divers designers, mécaniciens et artisans italiens et également d'autres pays, qui, malgré des moyens minimes, ont permis aux gens de voyager dans des véhicules plus simples et plus légers qu'une moto.
Il s'agit essentiellement de vélos avec de petits moteurs appliqués, développés comme "unicum" avec un cadre auquel a été combiné un moteur. Les réglages étaient disparates, en considérant les unités auxiliaires avec transmission à rouleaux ou à chaîne, comme mentionné.
Parmi les exemples développés en Italie, nous citons : un modèle rare de Lamone fabriqué à Ravenne par la Cooperativa Metallurgici e Affini ; un couple Gloria d'origine turinoise, un type Luxe conçu pour les hommes et les femmes ; un Alpino légendaire de Pavie qui, grâce à un moteur de 48 cm92, a permis en 1952 d'établir un record du monde de vitesse sur le mile volant à plus de XNUMX km/h et aussi un très rare tricycle Babystar équipé d'un moteur à rouleaux qui simulé un double cylindre.

Parmi les créations étrangères, on distingue : un ancien Ajax d'origine française avec un moteur Salmson équipé d'un moteur placé à mi-hauteur du tube diagonal du cadre et d'une double courroie de transmission dont une en cuir ; l'original vélo-moteur anglais du Raleigh, équipé d'un boîtier amovible reposant sur la troisième roue ; l'allemand Durkopp équipé d'un moteur Rex avec entraînement par courroie sur la roue avant et d'un long silencieux distinctif placé verticalement le long de l'axe de la fourche avant et d'outre-mer un Flying Eagle avec une unité d'entraînement Cyclex compacte dérivée des moteurs de tondeuse à gazon des années 50.
La Collection de micromoteurs ASI elle est exposée dans le grand atrium du XVIIIe siècle de la Villa Rey, à Turin, siège national de l'Automotoclub historique italien. Une exposition ouverte au public sur réservation, dans le plein respect de la réglementation en vigueur liée à l'urgence sanitaire.
Le choix des moyens est lié à deux facteurs : l'esthétique et la comparaison. Le résultat de recherches et de restaurations conservatrices.

Photo : ASI (Automotoclub historique italien)