Arai Profile-V : le TEST du nouveau casque de la société japonaise

Ceux qui aiment le monde des deux roues le savent, Arai a toujours été leader dans le secteur de la sécurité en ce qui concerne la production de ses casques. Avec le lancement du nouveau casque Profil-V, la société japonaise n'a certainement pas déçu les attentes. Cohérence et constance sont les deux maîtres mots de cette entreprise qui continue de rivaliser - sans jamais se laisser distancer - avec des constructeurs concurrents qui se concentrent souvent davantage sur l'esthétique que sur la conception d'un casque. La sécurité de ceux qui conduisent.

Avec 70 ans d’expérience, en recherche d’amélioration continue, les bénéfices ne peuvent qu’être multiples. D'un point de vue commercial, bien que le casque s'améliore dans de nombreux petits détails, il est très difficile de le faire percevoir par l'utilisateur final qui est souvent plus intrigué par le nouveau modèle que d'autres marques aux lignes plus anguleuses ou captivantes.

Arai Profile-V : à quoi ça ressemble

On pense souvent que son lignes c'est peut-être ennuyeux, toujours les mêmes, avec cette forme d'œuf qui cache pourtant le point fort d'Arai. Ses modes peu suivies - comme les spoilers placés derrière la coque avec les différents déflecteurs d'air ou les formes plus anguleuses - permettent à ses casques de ne pas avoir à absorber les coups, mais plutôt de dévier l'énergie d'un éventuel impact sans affronter des événements imprévus, obtenant coincé dans un obstacle et créant ainsi des forces gravitationnelles inattendues.Constituée de superfibre PB e-clc (Peripherally Belted « e » Complex Laminate Construction), la coque dispose de 11 bouches d'aération, 5 dans la zone frontale et 6 dans la zone arrière. Au total, il pèse 1,5 kg. C'est léger, mais on sait qu'Arai ne se concentre pas uniquement sur cet aspect.

Le grand espace utilisé pour la visière Vas (Variable Axis System) nous permet de bien participer à tout ce qui se passe autour de nous et nous laisse une excellente visibilité du tableau de bord, dans toutes les situations. Celui-ci est disponible en plusieurs versions, transparent classique, avec possibilité de Pro Shade System, et noir. Les deux sont préparés pour le Pinlock Max Vision.
Nous parlons aussi de confort, car Arai a spécialement révisé celui-là. Il est désormais beaucoup plus facile de porter le casque qui ne serre plus nos oreilles et enveloppe très bien nos joues et notre front sans nous fatiguer ni nous sentir oppressés à l'intérieur. Un autre avantage de ce nouveau casque est que, même après des heures d'utilisation, vous avez toujours la sensation de ne pas le porter grâce à son centre de gravité bas. Une véritable avancée à ne pas sous-estimer.

En ce qui concerne le intérieur périmètre, ils sont entièrement amovibles grâce à un système velcro qui évite donc le problème d'avoir des boutons automatiques ainsi que des éléments rigides à l'intérieur du casque. Passons au silence, nous ne sommes pas à des niveaux haut de gamme, mais rappelons que nous parlons d'un casque Entry Level qui offre tout de même une qualité respectable. Grâce à BER Racing Europe, nous avons eu l'occasion de l'essayer en avant-première, un jour où le vent nous a accompagné tout au long du trajet, se faisant sentir et nous donnant l'occasion de percevoir chaque prise d'air sur le casque.

Versions et prix de l'Arai Profile-V

Ce qui nous étonne reste le prix, réduit par rapport à ce à quoi on pourrait s'attendre. Nous parlons d’un niveau Entry, qui en réalité est plus proche d’un Top Level. Ils varieront selon les modèles, à partir de 479 € pour les couleurs unies brillantes et 489 € pour les couleurs unies mates, tandis qu'ils monteront à 589 € pour les modèles plus détaillés avec graphismes.

La date de lancement du Profile-V est prévu pour avril 2019 pour les couleurs White et Frost Black et pour les graphismes Tube et Copy. Suite à cela, les couleurs Gun Metallic Frost et Black ainsi que les différents graphismes Bend débarqueront également sur le marché en mai. Les tailles disponibles iront du XS au XXL.