Aprilia Tuono V4 X : une hypernaked puissante animée de 221 chevaux [PHOTO]

Aprilia Tuono V4 est une nouvelle réalisation puissante dans l'évolution de la proposition V4 du constructeur Noale. Un nu en série limitée et numérotée définie par Aprilia Racing.

Caractéristiques

Une moto développée par les experts de Département course de Noale et équipé d'un appendice aérodynamique avant en carbone, qui fait référence à la solution visible sur le Aprilia RS GP présent dans MotoGP, maximisant la stabilité dynamique.
Une voiture de sport équipée d'un guidon haut pour être utilisée exclusivement sur piste et également caractérisée par un faible poids total, compte tenu 166 kg sec, non loin de celui des prototypes utilisés en compétition.
Les superstructures sont en carbone et sont recouvertes d'un graphisme dédié "Bol d'Or", qui rappelle leAprilia RSV 1000 R Usine vu lors de l'édition 2006 de l'événement. Tout en conservant sa forme originale, le réservoir est plus léger et le système électrique apparaît simplifié. A noter également un panneau de boutons racing pour gérer les commandes électroniques, divers éléments en aluminium massif comme le levier d'embrayage, les protections destinées au levier de frein et celles du carter moteur, donc le bouchon du réservoir et les repose-pieds réglables.
Le système de freinage Brembo est de type course, comprenant des étriers GP4-MS usinés en matériau solide ainsi qu'une paire de disques en acier avec technologie T-Drive et la commande d'un maître-cylindre radial 19x16, également usinés en matériau solide, ainsi que Marchesini. jantes en magnésium forgé habillées de pneus slicks.

Le moteur provient de l'unité qui anime le Usine RSV4 1100. 221 chevaux sont délivrés à l'arbre qui anime les qualités dynamiques du châssis et du châssis, caractérisés par la suspension semi-active Öhlins Smart EC 2.0. L'unité de contrôle avec des logiques de fonctionnement révisées, avec une cartographie de contrôle du moteur et de la dynamique du véhicule selon l'expérience d'Aprilia Racing, est également mise en avant. L'instrumentation TFT couleur est redéfinie, affichant les temps au tour via un capteur GPS intégré. Les cartographies moteur sont "pleine puissance" et optimisées pour le système d'échappement de course. Le système Akrapovič comprend des collecteurs en titane et une borne en carbone, tandis que le filtre à air est un élément de filtre Sprint hautement perméable et étanche.
Les niveaux anti-wheeling, frein moteur et antipatinage sont conçus pour une utilisation sur piste. Un changement de vitesse électronique assisté a également été utilisé lors du rétrogradage.

Une nouvelle définition audacieuse à utiliser sur la piste

La nouvelle Tuono V4, après celui tout aussi fougueux Aprilia RSV4X, est une moto sportive au guidon haut optimisée par les spécialistes Aprilia Racing. Un hypernaked qui promet un dynamisme pressant compte tenu d'un rythme de 1'50" à Imola, piloté par le pilote Aprilia Lorenzo Savadori en phase de développement, comme indiqué. Un exemplaire également testé sur la piste du Red Bull Ring par Aleix Espargaró, le pilote de l'équipe Aprilia Racing impliqué en MotoGP.

Proposition

Aprilia Tuono V4 est lié au programme travaux d'usine signé par Aprilia Racing, mettant la technologie étudiée en compétition à la disposition de ceux qui souhaitent courir aux plus hauts niveaux dans le panorama des dérivés de production ou disposer d'un RSV4 ou d'un Tuono V4 aux performances raffinées et utilisables sur piste.
Prix ​​indiqué de 34.900 XNUMX euros, déjà réservable uniquement en ligne via le site Aprilia. Une fois l'achat finalisé, il sera possible de récupérer l'exemplaire auprès d'Aprilia Racing, en visitant exclusivement le service course du constructeur.

Photo : Aprilia Racing