Aprilia Tuono V4 : la nue renouvelée au cœur puissant dévoilée

La nouvelle Aprilia Tuono V4 il dispose d'une électronique aussi avancée que la conception, avec des winglets intégrés et un Chevaux 175.

Hypernaked en deux variantes

Présenté en première mondiale via Aprilia.fr, deux versions sont indiquées :
Tonnerre V4 dans les couleurs Gris Tarmac e Glacier White qui présente des caractéristiques sportives liées à des concepts optimisés pour le confort, compte tenu d'un guidon surélevé et d'un carénage plus protecteur, ainsi que d'une attention portée au passager étant donné une grande partie de la selle et des repose-pieds inférieurs. Parmi les accessoires évoqués figure une paire de valises asymétriques spécifiques.
Usine Tuono V4 en robe Aprilia Noir c'est une version au caractère rugissant, considérant des composants exclusifs avec un système de suspension semi-active Öhlins Smart EC 2.0.

Esthétique et technique

Le style renouvelé s'inspire de ce qui a été remarqué sur le nouveau RS 660, également connotatif du même Tonnerre 660. Met en valeur un double carénage faisant office d'appendice aérodynamique. Vous pouvez voir des surfaces redimensionnées et un pare-brise caractéristique avec un nouveau bloc optique triple LED avec feux diurnes et fonction DRL. « lumières courbantes », comme signalé. Le modèle présente une ergonomie fonctionnelle avec un plus grand espace et une insertion améliorée du pilote, en tenant compte des nouvelles formes du réservoir et de la queue. La partie châssis a également évolué et présente un nouveau bras oscillant en aluminium plus léger avec une ferme de renfort inférieure. Un nouvel élément conçu pour atténuer les masses et augmenter progressivement la stabilité de l'essieu arrière.
Les commandes électriques sont plus fonctionnelles selon les indications, tout comme la nouvelle instrumentation TFT plus grande. La gestion électronique a également progressé, avec une nouvelle centrale Marelli 11MP aux performances supérieures ainsi que la nouvelle plateforme inertielle à six axes, prenant en compte un accélérateur Ride-by-Wire complet avec une logique de fonctionnement affinée duTAEG. L'aperçu des commandes électroniques comprend également une commande de frein moteur réglable. Ils sont également indiqués vous êtes en mode Conduite pour un réglage optimisé de l'ABS, du freinage moteur, du contrôle de traction, du contrôle de roue et d'autres paramètres gérés, en fonction du mode sélectionné. Trois sont conçus pour la piste, dont deux personnalisables, puis trois autres fonctionnels pour la route, dont un personnalisable, comme indiqué.

Moteur

Les résultats de l'approbation Euro 5. Le moteur est composé de quatre cylindres 65° V da 1.077 cc transmet des performances inchangées et de haut niveau : Chevaux 175 de puissance e 121 Nm de couple. Un nouveau système d'échappement a été signalé.

Photo de : Aprilia