Aprilia Tuono V4 Factory : de nouvelles formes qui anticipent un fort caractère [VIDEO]

La nouvelle Usine Aprilia Tuono V4 représente le côté sérieux de l'évolué Aprilia Tuono V4. Les caractéristiques esthétiques et les indications liées au concept sont mises en avant dans le film proposé par Officiel Aprilia sur YouTube.

Style et courage

Usine Aprilia Tuono V4 présente une configuration intéressante qui comprend un système de Suspension semi-active Öhlins Smart EC 2.0, par rapport au trio susmentionné de suspensions mécaniques Sachs multi-réglables du Tuono V4. Une moto en livrée Aprilia Noir, une combinaison d'accents noirs brillants et rouges où se démarquent également les caractéristiques du cadre en aluminium. Le modèle est équipé de pneus Pirelli Diablo Supercorsa, celui arrière avec une section plus grande de 200/55, homologués et également disponibles pour l'exemple Tuono V4. Les jantes mesurent 17 pouces.
Aprilia Tuono V4 il est plutôt proposé en couleurs Gris Tarmac (une combinaison de gris et de noir) e Glacier White (une robe où se détache un blanc opaque). Une version orientée vers la scène des sports tourer, mais toujours avec un caractère palpitant.

L'esthétique s'affine en observant les points sculptés, les éléments connotatifs et fonctionnels comme le carénage fixé au cadre. Le double carénage est distinctif et fonctionnel. La pression de l'air dirigée entre les parois optimise la stabilité à grande vitesse et maximise le confort du pilote, en tenant compte des flux, comme indiqué.
Le groupe de feux avant à triple LED et les feux de jour périmétriques DRL sont également distinctifs. Grâce à un capteur crépusculaire, l'allumage des feux de croisement est automatique, tandis que les clignotants à extinction automatique clignotent en cas de freinage d'urgence. Considérant ensuite une fonction « feux de virage », la paire de phares supplémentaires dans les paraboles éclairent l'intérieur de la courbe pour améliorer la visibilité.
Nous soulignons également l'adoption d'un nouveau réservoir avec un design différent et plus étroit latéralement, favorisant un plus grand soutien et une plus grande capacité de Litres 18,5.
Le Tuono V4 Factory est associé à un nouveau siège placé à 825 mm plus accueillantes et allongées et les suspensions électroniques semi-actives susmentionnées, développées par Öhlins et peaufinées avec la collaboration des ingénieurs d'Aprilia. Il facilite également l'élimination des éléments inutiles pour une utilisation sur piste, tels que les rétroviseurs, les repose-pieds passagers et les supports de plaque d'immatriculation.

Technologie et performances

Le modèle est équipé d'un cadre en aluminium et d'un nouveau bras oscillant simplifié à trois éléments avec la même technologie de construction que le cadre et une ferme de renfort inférieure.
Parmi les aspects soulignés également leInterface OBTi (Interface de réglage basée sur les objectifs) sur un nouveau groupe d'instruments couleur TFT de 5 pouces avec des écrans Route ou Piste auxquels il est possible de combiner une solution d'interaction Aprilia MIA (présente parmi les accessoires), donc un système de contrôle électronique actif APRC (Aprilia Performance Ride Control) avancé, un ensemble de systèmes de contrôle dérivés de la course, intégrés à gestion électronique associée à la commande d'accélérateur entièrement intégrée Ride-by-Wire et à la plateforme inertielle à six axes dotée de grandes capacités de calcul. Six modes de conduite mentionnés, dont trois sont fonctionnels pour une utilisation sur route (en choisissant entre Tour, Sport et l'utilisateur personnalisable), tandis que les trois autres sont conçus pour une utilisation sur piste (Race, Track 1 et Track 2), donc un Les virages sont signalés par un ABS réglable sur trois niveaux, développé en collaboration avec Bosch et l'ABS fonctionne avec le système RLM (Rear Liftup Mitigation) d'Aprilia, qui limite le soulèvement de la roue arrière lors d'un freinage plus intense.
En parlant d'Aprilia Tuono V4 Factory, la technologie du système de suspension semi-active Smart EC 2.0 permet le calibrage (également personnalisable) de la fourche et de l'amortisseur avec deux modes d'intervention sur les unités : mode semi-actif et mode manuel. Ils peuvent être sélectionnés à l'aide des boutons sur le guidon. Trois cartographies sont évoquées pour différents réglages de suspension et adoptent la contribution semi-active : A1, A2 e A3. En mode manuel, les cartes sont mises en surbrillance M1, M2 e M3 avec autant de types de calibrages prédéfinis sans assistance semi-active.
L'amortisseur de direction Öhlins est également géré électroniquement par le système Smart EC 2.0 et peut être personnalisé.
Le système de freinage comprend en tout cas une paire d'étriers Brembo M50 avec plaquettes à coefficient de friction très performant, qui peuvent être combinés avec la paire de conduits d'air en carbone, parmi la gamme variée d'accessoires d'origine Aprilia. A l'avant on retrouve une solution double disque flottant d'un diamètre de 330 mm, tandis qu'à l'arrière un disque de 220 mm associé à un étrier Brembo flottant à 2 pistons isolés.

Propulseur

Le raffiné Moteur V4 di 1077 cc il se caractérise par un système de distribution avec des coupelles plus légères que les ressorts combinés aux soupapes et la vitesse de rotation maximale est 300 tr/min plus élevée, passant de 12.500 12.800 tr/min aux XNUMX XNUMX tr/min actuels. L'unité répond à la réglementation anti-pollution Euro 5, envisageant un nouveau système d'échappement avec catalyseur à substrat à matrice céramique, plus robuste, avec une inertie thermique inférieure et un poids plus léger que celui présent sur le précédent Tuono V4 1100 RR, comme indiqué. On souligne également l'introduction d'une nouvelle unité de contrôle Magneti Marelli ECU 11MP qui permet la connexion d'un plus grand nombre d'éléments avec la gestion d'algorithmes plus complexes, compte tenu d'un plus grand nombre de broches et d'une capacité de calcul quatre fois plus rapide. Un pouvoir de Chevaux 175 à 11.350 XNUMX tr/min et un pic de couple de 121 Nm à 9.000 tr/min.

Vidéo : Aprilia officiel
Photo de : Aprilia