Aprilia Touareg 660 : un nouveau synonyme de polyvalence à l'EICMA 2021 [PHOTO ET VIDÉO LIVE]

Aprilia Touareg 660 est parmi les motos leaders EICMA,Salon international des deux roues accessible aux visiteurs du 25 au 28 novembre 2021. Un exemplaire élancé et technologique, caractérisé par un châssis conçu pour s'aventurer même hors de l'asphalte.

Conception

Le résultat du travail effectué par PADC (Piaggio Advanced Design Center) du groupe Piaggio de Pasadena, en Californie, est un exemple qui évoque les motos de type Adventure avec des détails distinctifs tels que les phares minimalistes full LED avec feux de jour périmétriques et le double carénage qui fait office d'appendice aérodynamique.
Par rapport aux panneaux latéraux traditionnels sous la selle, il existe deux panneaux qui peuvent être retirés lors du montage du jeu de sacoches moto, indiqué comme accessoire.
La triangulation privilégie une posture droite et détendue, en observant notamment la position relevée du guidon conique en aluminium et les dimensions compactes de la selle et des hanches, qui facilitent les mouvements du motocycliste. Il existe également des protections en caoutchouc amovibles pour les repose-pieds et la pointe du levier de frein arrière peut être relevée. Pour une grande excursion de la roue arrière, la zone sous la selle a été creusée, obtenant une queue profilée et pour le passager il y a une longue partie de la selle et deux poignées de maintien intégrées.
Le vélo est long 2.220 mm, large 965 mm et l'empattement s'étend sur 1.525 mm. L'évolution de la surface de contact des jambes avec le réservoir est également indicative, compte tenu d'une capacité de 18 litres, tout comme les données sur le poids en ordre de marche sont intéressantes. 204 kg.
La selle est placée un 860 mm avec une voûte d'entrejambe redimensionnée, favorisant l'appui des pieds au sol, selon les informations.
Il existe trois variantes de couleurs : Or acide, Rouge martien e Indigo Tagelmust qui rappelle le look du Touareg Wind 600 de 1988.

Cadre technologique

L'instrumentation est numérique à l'écran TFT en couleur à partir de 5 pouces avec capteur crépusculaire et commandes au guidon pour la gestion contrôle de traction e régulateur de vitesse, en plus de la sélection entre les quatre modes de conduite Urbain, Explorer, Offroad avec ABS désactivé sur le frein arrière et possibilité d'exclusion également sur le frein avant et le personnalisable Individuelle.
Un accélérateur électronique est également mis en avant Ride-by-wire multicarte, une plateforme multimédia Mon Aprilia qui permet la connexion du smartphone au véhicule, étendant les fonctions de l'instrumentation, donc un ensemble de commandes électroniques TAEG avec des étalonnages spécifiques basés sur la sécurité et les performances e
Le modèle est équipé d'un cadre composé d'une structure en tubes d'acier à haute résistance et de plaques embouties avec une tige de selle en acier soudée au cadre. Le système peut résister jusqu'à 210 kg de charge, selon les informations. Il y a six points d'ancrage du moteur au châssis, contre trois pour la RS 660 et deux pour la Tuono 660 ; dans ce cas, le moteur apparaît comme un élément sollicité.
Le bras oscillant à double bras en aluminium est articulé dans le cadre et le moteur, avec un amortisseur équipé d'un levier progressif. Les suspensions Kayaba sont réglables en hydraulique en détente et en compression, ainsi qu'en précharge du ressort. La randonnée m'atteint 240 mm, comme indiqué.
Le système de freinage Brembo comprend une paire de disques avant 300 mm et étriers à double piston, tandis qu'à l'arrière il y a un seul disque 260 mm avec étrier flottant à un piston.
Les jantes en aluminium tubeless chaussées de pneus Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 et 150/70 sont également mises en avant.

Unité motrice

Le propulseur bicylindre c'est un peu face parallèle 659 cm660 (4) dérivé de la banque avant du V1100 de XNUMX XNUMX cmXNUMX avec homologation Euro 5.
Des interventions spécifiques sont notées sur les parties supérieures et inférieures, augmentant le couple à basse vitesse et assurant une lubrification correcte en utilisation tout-terrain. On mentionne également un embrayage multidisque à bain d'huile avec slipper qui, selon les indications, dispose d'un système d'asservissement mécanique.
La puissance atteint un maximum de Chevaux 80 à 9.250 XNUMX tr/min et le pic de couple est 70 Nm à 6.500 660 tr/min. Un régime inférieur à celui de l'exemple RS 8.500 (75 3.000 tr/min). 85 % de la même chose à partir de 4.500 XNUMX tr/min, qui monte à XNUMX % dès XNUMX XNUMX tr/min. La variante qui peut être affaiblie a également été signalée. 35kW.