Aprilia SX et RX 125 : les compactes renouvelées au tempérament vif [PHOTO]

Aprilia SX125 e RX 125 ce sont des spécimens performants avec un poids limité. Modèles conçus pour les jeunes sportifs. Ils expriment leur caractère sur les routes de tous les jours et sur les sections au-delà de l'asphalte. Leur rénovation concerne l'esthétique, l'équipement et le cœur propulsif.

Motos

La base est partagée mais le caractère et la nature diffèrent, car le SX 125 c'est une supermotard conçue pour rouler sur route et sur piste ; tandis que le RX 125 il a une caractérisation qui le rapproche du monde du tout-terrain.
La ligne de l'Aprilia SX 125 renouvelée apparaît distinctive et le dynamisme soutenu par un moteur renouvelé. Comprend des roues à rayons 17 pouces avec canal large et pneus sport (100/80-17″ et 130/70-17″).

L'Aprilia RX 125, destinée aux amateurs de parcours tout-terrain, est équipée de jantes anodisées noires avec des rayons de différentes tailles : 21 pouces devant et 18 pouces derrière. Dimensions typiques pour le tout-terrain avec pneus à crampons.

esthétique

Un style connecté à leur caractère. Le guidon, le cadre, le bras oscillant, le moteur et les jantes en aluminium à double section peints en noir brillant sont mis en valeur. Le profil du réservoir de sept litres est nouveau ainsi que la version couleur Rallye hommage distincte des teintes traditionnellement utilisées par Aprilia dans le monde du tout-terrain. Sous la selle se trouve un compartiment où il est possible de placer une prise USB qui est incluse parmi les accessoires.

Le modèle SX 125 il porte aussi une couleur vive Circuit rouge et celui qui caractérise Circuit d'argent, puis Aprilia RX 125 est proposé dans la livrée Circuit d'argent et dans la variante graphique précitée Rallye hommage.

Tous deux sont équipés d’une instrumentation numérique et compacte. Le tableau de bord numérique multifonction comprend également un carnet de voyage, pouvant afficher la vitesse maximale et deux compteurs kilométriques partiels.

Technique

Le cadre en acier à double longeron et les suspensions surdimensionnées définissent un châssis fonctionnel pour le dynamisme des modèles, considérant une fourche télescopique inversée pour 41 mm avec course de roue de 240 mm. Derrière se trouve un bras oscillant allongé qui optimise la traction avec un mono-amortisseur caractérisé par un levier progressif pour un débattement de 210 mm. A gauche la selle est placée à 880 mm, alors que sur RX un 905 mm.

Les suspensions avancées et un système de freinage de haut niveau avec ABS, comme indiqué, soutiennent l'efficacité et la sécurité. La marque est la première à introduire le système dans ce segment ABS Bosch avec anti-retournement sur la roue avant, augmentant le contrôle du freinage et la gestion du soulèvement de la roue arrière en cas de freinage plus intense. Sur l'exemple SX il y a un disque avant de 300 mm associé à un étrier flottant à double piston, puis un autre arrière de 220 mm toujours accompagné d'un étrier flottant. Sur RX, il y a deux disques d'ondes de 260 mm et 220 mm respectivement avant et arrière. Un poids à vide avec un réservoir plein est indiqué 134 Kg.

Propulseur

Les modèles sont propulsés par un nouveau moteur monocylindre de 124,2 cc avec distribution à quatre soupapes, refroidissement liquide et équipée d'une tête de chambre de combustion redéfinie, d'une nouvelle bougie d'allumage en iridium et de nouveaux conduits d'admission et d'échappement. Selon les informations, le corps de papillon est désormais positionné plus haut et les axes de came avec des lois de levée plus performantes, les bols et les ressorts de soupape sont nouveaux, donc toute la conduite d'admission a été reconfigurée avec un nouveau filtre d'admission à air.

Grâce à une gestion électronique affinée grâce à une nouvelle unité de commande Marelli MIUG4, il existe une courbe de couple plus robuste et une puissance maximale délivrée à un régime inférieur au profit de l'efficacité. Généré une puissance maximale de 11kW à 10.000 XNUMX tr/min, alors que le pic de couple est 11,2 Nm à 8.000 tr/min.

Photo de : Aprilia