Aprilia RSV4 X : les sensations de Max Biaggi au volant des séries spéciales [VIDEO]

Une synthèse précise qui souligne l’énergie et la progression. Max Biaggi, en parlant duAprilia RSV4X, a commenté: "J'ai juste l'impression que je n'ai jamais arrêté."

La poussée de 225 chevaux

Le célèbre champion, comme le montre un film proposé par le constructeur Noale, a apporté son propre Aprilia RSV4X sur l'asphalte de Mugello. Un des dix exemples programmés et développés par les experts de Aprilia Racing, livrés directement à leurs propriétaires respectifs à Usine, comme indiqué.
Il s'agit d'exemples destinés aux clients qui aiment l'activité sur piste, compte tenu des caractéristiques du modèle. Une partie du programme travaux d'usine lié à Aprilia Racing. Nous partons d'unAprilia RSV4 1100 Usine, un socle déjà performant sur lequel les spécialistes de Aprilia Racing, donnant forme à un véhicule avec un contenu similaire aux modèles de compétition.
L'un des aspects les plus importants est la limitation du poids, étant donné une valeur de 165 kg sec, comme signalé. Un résultat obtenu grâce à l'utilisation de composants légers, comme un carénage en carbone avec une livrée rappelant le prototype Aprilia RS-GP, ainsi qu'un réservoir allégé. Ensuite, vous remarquerez également un panneau de commande avec une configuration sportive pour la gestion des commandes électroniques et un système d'échappement Akrapovič avec des collecteurs en titane et un silencieux en carbone.
Divers éléments en aluminium usinés dans un matériau solide contribuent à contenir la valeur de masse, comme le levier d'embrayage, les repose-pieds réglables, le plateau de direction supérieur, les protections de carter moteur et la protection du levier de frein avant. Le châssis dispose d'un système de freinage Brembo avec des pinces GP4-MS donc usiné dans du solide une paire de disques en acier avec technologie Entraînement en T et contrôlé par une pompe radiale 19×16, toujours usinée dans le solide. Un des composants rapportés en avant-première avec la solution ANN (Aprilia Pas de Neutre), une transmission avec point mort placé sous le premier rapport, rendant le passage entre le premier et le deuxième rapport plus immédiat, aidant également lors du rétrogradage. Proposé pour la première fois sur un exemplaire vendu. Il est également équipé de roues Marchesini en magnésium forgé et de pneus slicks. Pirelli.
La poussée est assurée par un moteur V4 da 1.078 cc développé par Aprilia Racing, assemblés à la main et le réglage implique toutes les tolérances, comme c'est le cas avec les unités de course. Nouveaux arbres à cames d'admission, nouveaux ressorts et capuchons de rappel de soupape, nouvelles coupelles convexes sont introduites qui permettent l'utilisation d'arbres avec des profils de came plus agressifs compte tenu de l'expérience de la série. SBK. Les spécimens de RSV4 di Noale ont permis l'obtention de sept sceaux dans la catégorie et celui-ci spécial X cela nous rappelle vraiment les dix années du projet.
Parmi les autres aspects également indiqués, il y a un élément filtrant Sprint pour hautes performances et également utilisé en course qui remplace un filtre à air, une cartographie spécifique de l'unité de commande et surtout une puissance maximale notable qui atteint Chevaux 225.

Photos et vidéos : Aprilia