Aprilia RSV4 X : Max Biaggi au volant de la moto sportive exclusive sur le circuit de Sepang [VIDEO]

Max Biaggi et un spécimen de Aprilia RSV4X protagonistes à nouveau dans un autre court métrage, proposé sur la page Facebook lié à Aprilia.

La moto

Dix au total signés par les experts de Aprilia Racing et livré directement au Usineselon les indications. Exemples avec des caractéristiques particulières et une puissance élevée, à partir d'un modèle Aprilia RSV4 1100 Usine. Une base notable sur laquelle les spécialistes sont ensuite intervenus Aprilia Racing.
Le châssis comprend un système de freinage Brembo avec des pinces GP4-MS usiné à partir de solide et une paire de disques en acier avec technologie Entraînement en T contrôlé par une pompe radiale 19×16, toujours usinée dans le massif. Un des aspects mis en avant avec un système ANN (Aprilia Pas de Neutre), une transmission avec point mort placé sous le premier rapport, favorisant un engagement plus rapide entre le premier et le deuxième rapport, favorisant également les rétrogradations. Une nouveauté absolue pour un exemplaire en vente, quoique en série très limitée. Sont également indiqués les jantes en magnésium forgé Marchesini et les pneus slicks de marque Pirelli.
La puissance s'élève à Chevaux 225 et est développé à partir d'un moteur V4 de 1.078 XNUMX cmXNUMX fabriqué par Aprilia Racing, défini à la main. Le même réglage concerne toutes les tolérances, comme prévu pour les moteurs de course. Ils comprennent de nouveaux arbres à cames d'admission, de nouveaux ressorts et capuchons de rappel de soupape, de nouvelles coupelles convexes qui permettent l'utilisation d'arbres avec des profils de came plus agressifs, compte tenu de l'expérience du Championnat Superbike.
L'un est également souligné Filtre de sprint compte tenu de ses hautes performances et également utilisé en course à la place d'un filtre à air, ainsi que d'une cartographie spécifique de l'unité de commande. Le X dans le nom souligne les dix années du projet RSV4, sept fois champion du monde parmi les dérivés de la série.
Il convient également de noter la réduction de poids, basée sur la valeur de 165 kg sec, en reprenant les indications. Un chiffre obtenu grâce à l'utilisation de composants légers, à partir d'un carénage en carbone aux couleurs qui font référence au prototype Aprilia RS GP, au réservoir de masse plus petit. On distingue également un panneau de commande avec une configuration sportive et un système d'échappement Akrapovič avec des collecteurs en titane et un silencieux en carbone. De plus, divers composants en aluminium usiné se démarquent, tels que le levier d'embrayage, les repose-pieds réglables, le plateau de direction supérieur, les protections du carter moteur et la protection du levier de frein avant, toujours en tenant compte de ce qui a été rapporté.

Photos et vidéos : Aprilia