Yamaha dévoile la WR450F MY 2019

Yamaha se rend hommage et le fait en présentant une toute nouvelle version de la WR450F, la moto d'enduro la plus populaire au monde, retravaillée, conçue il y a 20 ans par l'entreprise japonaise : le nouveau-né a été retravaillé pour offrir plus de puissance et à en même temps offrir une agilité, une polyvalence et une maniabilité supérieures, sans perdre ses particularités.

Solidité incontestable, fiabilité extraordinaire et performances exceptionnelles même à vitesse élevée : au cours des deux dernières décennies, cette série s'est distinguée tant par sa puissance linéaire et configurable que par sa carrosserie robuste et de bonne facture.

Depuis son lancement en 1998, le moteur de la série WR-F est passé de 400 à 426 cm450, tandis que la dernière génération du moteur à tête inversée affiche une cylindrée de 2019 cm450 : la version XNUMX présente une série d'améliorations qui utilisent les dernières technologies. en termes de moteur et de châssis développés à la lumière de l'excellente plate-forme de la YZXNUMXF, l'un des modèles incontestés de l'univers du motocross.

Les motos d'enduro Yamaha WR-F ont fait leurs preuves dans de nombreuses compétitions tout-terrain organisées à travers le monde : dans le Championnat du Monde FIM d'Enduro, les pilotes Jamie McCanney et Löic Larrieu de l'équipe officielle d'Enduro Outsiders Yamaha se sont battus avec acharnement pour remporter la première étape de la podium.
Larrieu a remporté une victoire écrasante lors de l'édition 2017 des Six Jours Internationaux d'Enduro, en battant les meilleurs pilotes du monde : au volant de leurs enduros WR-F, ils ont conduit l'équipe Yamaha à devenir l'une des équipes favorites du Championnat du Monde EWC.

Lors du Rallye Dakar 2018, Adrien Van Beveren du Yamalube Yamaha Official Rally Team a occupé la tête du classement général pendant cinq jours consécutifs à bord de sa WR450F Rally, avant d'abandonner suite à un accident lors de la 10e étape. Avec une victoire et trois secondes places conquises par le Français Van Beveren, la moto WR450F s'est révélée gagnante dans toutes les situations.
Les pilotes du Yamalube Yamaha Official Rally Team ont participé non seulement au légendaire Rallye Dakar, mais également au Championnat du Monde des Rallyes Cross Country : une expérience qui leur a permis de contribuer au développement de la nouvelle version de la WR450F.

La toute nouvelle version de la WR450F est équipée d'un moteur sophistiqué à culasse inversée avec un cylindre incliné vers l'arrière pour garantir une masse parfaitement centralisée : héritière de la YZ450F, qui a remporté plusieurs victoires dans le Championnat du Monde MXGP, et équipée de systèmes d'admission d'air, d'échappement, de pompe d'injection et de cartographie d'allumage anticipée, le nouveau moteur 4 soupapes à couple élevé de 450 cmXNUMX délivre une puissance utile linéaire et étendue.
Grâce à une excellente traction, le WR450F offre des performances plus efficaces, ce qui vous permet d'enregistrer des temps plus élevés lors de tests d'enduro spécifiques.

Le moteur plus puissant produit un spectre de puissance de traction plus large et offre un contrôle plus facile de l'accélération sur des circuits plus techniques : ces améliorations, associées au châssis plus léger et plus mince, permettent au pilote de la WR450F d'être plus rapide à chaque instant de la journée.

Avoir le Wi-Fi à bord de votre moto, c'est pouvoir configurer la nouvelle WR450F, en l'adaptant aux différents types de circuits et aux conditions météorologiques grâce à votre smartphone associé à l'Unité de Contrôle de Communication, disponible dans le kit optionnel « Course »*.
La nouvelle application Power Tuner offre la possibilité d'ajuster, en temps réel, les heures de ravitaillement et de démarrage et de télécharger/partager les données de la moto ; Il vous permet également d'enregistrer des informations système et de surveiller diverses données.

La commande au guidon pour la cartographie double moteur a été intégrée au nouveau modèle et positionnée à côté du levier d'embrayage pour permettre de moduler les caractéristiques de puissance délivrée par le moteur pendant la course.
Cette commande permet en effet au pilote de sélectionner l'une des deux cartographies moteur en appuyant simplement sur un bouton, pour répondre aux nouvelles conditions environnementales de la piste : avec le couple de la gamme supérieure, ce bouton souligne la polyvalence de la nouvelle WR450F. ainsi que sa capacité d'adaptation.

Le tout nouveau cadre à poutre bilatérale en aluminium est plus fin et plus léger, pour offrir une sensation de conduite plus agile sur des pistes sinueuses ou particulièrement techniques : en termes de design, le tube avant a été positionné différemment et le nouveau cadre présente un raccord d'essence droit, un une plus grande zone d'amorti et un meilleur soutien pour le bras arrière.
Tous les éléments conçus pour augmenter l'agilité, la précision et la traction du modèle.

Le WR450F dispose d'un système de suspension sophistiqué qui garantit la stabilité de l'amortissement et des forces de réaction au sol élevées à basse et moyenne vitesse.

Dotée de nouveaux composants internes avec des ressorts de compression élevée et d'une longueur accrue, la fourche avant inversée KYB® Air-Oil Separate offre d'excellentes caractéristiques d'amortissement et une stabilité sur tous les types de terrain, tandis que les tubes extérieurs résistants à la flexion contribuent à créer un sentiment de sécurité lorsque en contact avec le sol.

L'amortisseur arrière s'appuie également sur le système fourni avec le YZ450F et propose, comme les fourches, des options de configuration spécifiques aux modèles enduro : le nouveau ressort hélicoïdal de 11,5 mm de diamètre est plus léger de 350 grammes et assure une plus grande résistance à la fatigue.

La WR450F est équipée d'un nouveau réservoir en résine d'une capacité de 7,9 litres, augmentée de 30 cc, et équipé d'une pompe à carburant compacte, capable d'augmenter le temps de conduite entre les pauses de ravitaillement.
La capacité de carburant est plus élevée grâce à l'extension de la partie inférieure du réservoir vers le centre de la moto : une solution qui améliore la centralisation des masses et qui se traduit dans le nouveau design de la carrosserie, au bénéfice du confort.

A un châssis entièrement renouvelé, Yamaha a adapté une carrosserie beaucoup plus élancée, similaire à celle d'une 250, ce qui fait de la WR450F MY 2019 l'un des modèles les plus compacts de la catégorie 450 enduro, grâce également aux nouveaux radiateurs dont profite le pilote. mobilité.

Le nouveau modèle est équipé d'un carter moteur en résine plus grand et plus léger, d'un avant bien ajusté qui évite l'accumulation de boue et de cailloux dans les interstices du carter, limitant toute augmentation du poids en ordre de marche, et d'une boîte de vitesses à air totalement renouvelé qui simplifie l'entretien. en permettant le remplacement du filtre sans outils.
Le nouvel embrayage résistant, équipé d'un disque à haute résistance thermique, permet de faire face aux conditions difficiles typiques de la catégorie enduro, tandis que la conception innovante élimine les vibrations et assure une légère traction côté levier.

Le nouveau WR450F utilise une transmission longue vitesse à 5 vitesses avec des composants internes modifiés qui garantit d'excellentes performances sur les terrains difficiles et techniques, ainsi que des vitesses élevées sur les sections plates et terreuses.

Les nouveaux WR450F et WR250F MY 2019 ne seront pas homologués EU4 mais ne pourront être utilisés que dans des circuits fermés, des zones privées et des événements spécifiques où la participation avec des véhicules non immatriculés et sans plaque d'immatriculation est autorisée : ils seront disponibles chez les concessionnaires Yamaha à partir d'octobre 2018.