Ducati Superleggera V4 : sensations et performances [VIDEO]

Progression pressante, aérodynamisme articulé et fonctionnel, beaucoup de puissance. L'exclusivité Super léger V4 est le protagoniste d'un film dédié proposé par Ducati.

Le modèle

Les mots du testeur officiel Alexandre Valia ils marquent les sensations et le caractère de cette nouvelle voiture de sport en série limitée et numérotée. D'après ce qui a émergé, sur un spécimen équipé de trousses de course et pneus nappe, a effectué un tour sur le circuit du Mugello en 1'52 "45. À moins de deux secondes du temps établi sur la Panigale V4 R SBK par Michele Pirro au CIV 2019.
Solo Dome Lecteur 500 avec des livraisons commençant en Europe en juin 2020, selon les indications.
Un cadre général a déjà été proposé dans un précédent article, soulignant la nature sportive et sophistiquée. L'utilisation de fibre de carbone pour le cadre, le bras oscillant et les roues est soulignée, tout comme l'utilisation d'autres alliages légers comme le titane et le magnésium. La réduction de poids est de 6.7 kg, selon les indications.
Passons au cœur Desmosedici Stradale R da 998 cc, "plus puissant et plus léger" comme indiqué, son architecture est à 4° V90. Un appareil 2,8 kg plus léger qu'un V4 de 1.103 XNUMX cmXNUMX. On note également un système d'échappement homologué Akrapovič pour Chevaux 224 Basique. Une valeur déjà élevée. Cependant, en utilisation sur piste avec une solution Akrapovič en titane, incluse dans le Racing Kit proposé avec le modèle, les données passent à Chevaux 234. Puissance à considérer contre un poids à sec de 159 kg, soit 16 kg de moins qu'une Panigale V4. Le rapport puissance/poids de base s'élève donc à 1,41 CV/kg. Une valeur déjà considérable pour un exemplaire homologué, mais avec le kit course, soit 234 chevaux et un poids plus léger de 152,2 kg, le rapport est de 1,54 CV/kg, comme indiqué.
Des données à associer à un châssis raffiné, une électronique sophistiquée et une aérodynamique complexe composée de appendices biplan qui rappellent le réglage de la Ducati MotoGP 2016. Une charge verticale de 50 kg est obtenue à 270 km/h, toujours en reprenant les indications.

Photos et vidéos : Ducati