Triumph : Fogarty et Johnson s'affrontent sur la nouvelle Speed ​​Triple

Deux versions de ce maxi nu arrivant sur le marché : R et RS

La présentation officielle aura lieu le 5 février : des rumeurs parlent d'un nouveau moteur avec plus de puissance et plus de couple
Triumph : Fogarty et Johnson s'affrontent sur la nouvelle Speed ​​TripleTriumph : Fogarty et Johnson s'affrontent sur la nouvelle Speed ​​Triple

Triumph speed triple – Que font deux « poignées » du calibre de Carl Fogarty et Gary Johnson dans un hangar ? Ils s'affrontent entre pleins gaz, wheelies et virages qui n'ont rien de sympathique à bord de la nouvelle Triumph Speed ​​Triple. Les deux pilotes, en effet, sont les testeurs protagonistes de la vidéo de la société anglaise qui anticipe la carte officielle prévue pour le 5 février.

Fogarty et Johnson conduisent avec aisance cette moto nue musclée, qui s'inspire ouvertement de la plus petite Street Triple grâce au double phare LED de forme allongée, presque comme un infini, juste sous un phare essentiel mais très élégant. Mais de nombreux détails caractérisent cette Triumph destinée à donner des émotions et de la satisfaction comme, par exemple, la forme du réservoir, la queue, la pointe. Cependant, l'apparence arrière de la moto ne change pas avec les deux grands collecteurs d'échappement qui entourent le feu arrière et un nouveau support de plaque d'immatriculation plus épuré et discret. La version finale du vélo devrait également comporter de nouvelles jantes.
Il n'y a pas encore de certitudes sur les caractéristiques du moteur (nous vous en donnons un aperçu), mais selon les rumeurs, la Nouvelle Triumph Speed ​​​​Triple sera équipée d'un moteur trois cylindres mis à jour pour avoir plus de puissance et plus de couple en vos mains, sans toutefois aller au détriment d'une des caractéristiques principales de la marque Triumph, à savoir la légèreté

La nouvelle Triumph Speed ​​​​Triple sera mise en vente en deux versions : Triumph Speed ​​​​Triple R et Triumph Speed ​​​​Triple RS, cette dernière ayant des suspensions plus raffinées (Ohlins multi-réglables), des étriers avant Brembo avec pompe radiale et quickshifter en montée comme en descente.

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