Triumph Daytona Moto2™ 765 Limited Edition : débuts à Silverstone avec Loris Capirossi [PHOTO]

L'événement sportif de Silverstone le week-end dernier a marqué la première mondiale du nouveau Triumph Daytona Moto2™ 765 Édition Limitée. La sportive, animée par un cœur issu de la classe Moto2™, a été réalisée à l'occasion par Loris Capirossi.

La moto

La présentation, comme indiqué, a eu lieu exclusivement Club des pilotes de course britanniques. Le champion italien, protagoniste récent de MotoGP ™, a amené le nouveau spécimen sur la surface britannique, effectuant un tour de parade avant la course Moto2™. Un modèle exclusif en série limitée. Précisément: Lecteur 765 (le même chiffre qui fait référence au déplacement et lié au nom) développé pour le Marchés nord-américains et autant de spécimens pour Europa e Asia.
D'après les indications, bien qu'il s'agisse d'une moto de route, on attend les sensations d'un pilote Moto2™, compte tenu du caractère exprimé par l'unité liée à l'unique protagoniste de la classe moyenne.
Non seulement un cœur puissant, mais aussi d'autres facteurs intéressants tels que : un carénage en fibre de carbone lié à un cadre et un bras oscillant tous deux anodisés, comme indiqué. Conçue à partir d'un programme de développement Moto2™, cette moto présente une configuration monoplace et une configuration fonctionnelle pour améliorer ses hautes performances. Des qualités dynamiques également favorisées par un poids inférieur par rapport à la génération précédente Daytona, outre l'adoption de suspensions Öhlins course, un système de freinage Brembo Stylema® et toiture Pirelli Diablo Supercorsa SP. D'autres points forts incluent également un té de fourche en aluminium usiné, une gravure au laser du numéro de production, une teinte Union Jack avec la marque Moto2™ et un groupe d'instruments couleur TFT.
Revenant au moteur, le propulseur trois cylindres di 765 cc de dérivation Moto2™ peut développer Chevaux 130 a 12.250 XNUMX tours par minute et une paire de 80 Nm a 9.750 XNUMX tours par minute. Comme indiqué, c'est le moteur le plus puissant de ce type développé jusqu'à présent. Il semble être lié à une transmission électronique Aide au changement de vitesse Triumph, alors qu'il existe cinq modes de conduite signalés, dont un Track. Réalisé en collaboration avec Dorna Sport, cette moto est équipée d'un échappement flèche en titane qui privilégie la sonorité d'une sportive pur-sang.

Photo de : Triomphe