La Ducati Multistrada 1200 S Touring D|air est désormais prête pour la route

Il est maintenant presque temps que le nouveau arrive chez les concessionnaires Ducati Multistrada 1200 S Touring D|air, un système pratique et intelligent conçu pour combiner motos et airbags, créé par Connubio Ducati et Dainese. Il s'agit d'une innovation qui représente une première absolue dans le secteur et qui mérite donc une attention approfondie, en observant la technique derrière ce système de sécurité sans fil.

Le système de base est basé sur le surveillance de la dynamique du véhicule, utilisant clairement des capteurs et une électronique capables de mesurer des situations dangereuses, et ne s'activant qu'en cas de nécessité (la situation de simple chute d'arrêt se distingue d'une collision de tout type) et en seulement 45 millisecondes, le déploiement de l'airbag conducteur et passager. Une fois ouvert, le coussin d'air est capable de protéger les parties vitales du corps du pilote exposées aux chocs qui n'étaient auparavant pas protégées, en absorbant la force de l'impact grâce à un sac gonflable intégré par Dainese à l'intérieur de la veste. Un algorithme se charge de traiter les données provenant capteurs accéléromètres triaxial fixé aux branches droite et gauche de la fourche avant de la Multistrada, et par deux autres accéléromètres triaxiaux arrière, montés dans l'unité de commande électronique (ECU) du D|air, positionné en dessous de la selle ; seulement 25 millisecondes s'écoulent et le système est capable de décider d'envoyer la commande d'ouverture aux airbags des vestes, qui s'ouvrent grâce à un système pneumatique.

D'un point de vue technico-pratique, le système D|air n'ajoute que 1 kg à la balance. Visuellement, il est possible de vérifier le fonctionnement du système à l'aide du LED au-dessus de l'instrumentation principale, qui montrent en permanence l'état du système. L'affichage horizontal est divisé en trois sections lumineuses, de gauche à droite, il y a l'état de la veste "Rider", le voyant "D|air" et l'état de la veste "Passager". Le module intégré à la veste est alimenté par une batterie rechargeable: une charge complète, qui peut être effectuée via la prise USB intégrée, est garantie 30 heures De fonctionnement.

La veste conçue par Dainese pour le projet s'appelle Rue D|air, et est évidemment conçu pour un usage touring, de longs voyages et un confort maximal. Extérieurement il est en tissu imperméable Gore-Tex, avec l'ajout d'une doublure thermique amovible. Le front de sécurité passive est bien entretenu avec des protections d'épaules et de coudes et la protection dorsale Wave. D|air a été intégré à la Multistrada 1200 S et complète un package « Sécurité » déjà très avancé. En fait, le Pack Sécurité Ducati qui comprend l'ABS Bosch 9ME réglable à plusieurs niveaux tels que l'antipatinage et le Ride-by-Wire pour contrôler la puissance délivrée ; et n'oublions pas le Suspension Skyhook semi-actif. Je le mentionne pour mémoire et pour la passion de tous les Ducatisti, l'arrembante Testastretta 11° DS avec 150 CV: cela n'a rien à voir strictement avec le système D Air mais cela apporte toujours le juste apport émotionnel...

Certaines données. La veste D|air Street réduit la transmission de la force d'impact au corps de 72 % par rapport à une protection dorsale traditionnelle et de 89 % par rapport à un plastron. De plus, la Mulistrada 1200 SD Air est la première moto de série dotée d'un système airbag intégré aux vêtements à avoir passé avec succès les tests rigoureux nécessaires pour obtenir le Certification TÜV SÜD.

Disponible chez les concessionnaires européens à partir de mai 2014, à partir de 20.990 XNUMX euros; il y aura évidemment aussi les vestes D|air Street.