Breakout® Harley-Davidson® 2013, attention au prédateur

Il Breakout® Harley-Davidson® 2013 c'est un prédateur urbain. Son attitude audacieuse est difficile à ignorer dans la circulation, son attitude fière capte l'attention de tous les autres motocyclistes. Le Breakout se présente comme un modèle premium de son segment, avec des finitions et des composants distinctifs.

Allié et discret, le Breakout est doté d'un pneu arrière de 240 mm, visuellement équilibré par une fourche massive et des ailes courtes. La ligne est accentuée par une console de réservoir de carburant profilée et un guidon Drag. La transmission, le moteur Twin Cam 103™ et d'autres composants sont rehaussés de chrome brillant et de peinture noire brillante.

Comme son célèbre prédécesseur Breakout Custom Vehicle Operations™ (CVO™) 2013, le Breakout présente un style épuré et compact conçu pour améliorer le moteur et les pneus.

Selon Kirk Rasmussen, responsable du style chez Harley-Davidson : « Avec le modèle Breakout, nous sommes allés à l'essence de la moto, c'est-à-dire que nous avons mis l'accent sur le moteur, la transmission et les pneus ». « Le moteur noir et chromé devient le protagoniste, tandis que pour maximiser l'impact des pneus, nous avons opté pour des ailes courtes. Le gros pneu proéminent souligne également ce que nous voulions communiquer : le robuste et
Homme musclé.

Rasmussen évoque également les nouvelles jantes « Gasser », une exclusivité Breakout. « Les volants de course de dragsters de style Gasser des années 10 et XNUMX ont toujours été dans nos cœurs », poursuit Rasmussen. « Les jantes Breakout s'inspirent librement des jantes classiques, équipées de XNUMX rayons semi-circulaires. Le revêtement spécial en poudre noir brillant a été retiré sur les rayons.
alternés et sur le bord de la jante pour mettre en valeur l'aluminium en dessous » :

Le réservoir d'huile en alliage d'aluminium, les curseurs de fourche, les disques de frein, les boucliers thermiques d'échappement et le guidon sont mis en valeur par une finition noir brillant. « Pour abaisser le profil du Breakout, nous avons placé le compteur de vitesse sur les rehausseurs du guidon – déclare Rasmussen – et nous avons complété le réservoir de carburant avec une bande de cuir noir.
pour couvrir la jonction, ainsi qu'un cache chromé pour cacher le câblage. Le guidon présente une nouvelle courbure de style Drag, pour offrir un style de conduite plus agressif."

Le cadre Softail imite les lignes épurées du cadre semi-rigide d'antan, mais utilise le contrôle de la suspension arrière assuré par des amortisseurs réglables en précharge de ressort montés horizontalement et cachés entre les tubes du cadre. Le Breakout est équipé de l'ABS (Anti-Lock Braking System) et du dispositif antivol Harley-Davidson standard.

Fonctionnalités d'évasion :

• Le moteur Twin Cam 103B™ de 1690 130 cm3.000, équipé d'arbres de contrepoids et monté sur supports rigides, délivre 6 Nm de couple à XNUMX XNUMX tr/min. Le moteur est doté d'une injection électronique séquentielle de carburant (ESPFI) et d'un relâchement automatique de la compression (ACR) combinés à la transmission spéciale Cruise Drive à XNUMX vitesses.
• L'ensemble moteur-transmission est recouvert de poudre avec des couvercles chromés et des boucliers thermiques noirs brillants sur deux échappements chromés.
• Jantes en alliage d'aluminium à 10 rayons de style Gasser avec finition noir brillant et détails usinés ; 18 pouces à l'arrière et 21 pouces à l'avant
• Disques de frein flottants avant et arrière avec plaques de support noir brillant
• Ailes avant et arrière courtes. L'emplacement du garde-boue avant et du support est unique au Breakout. Le garde-boue arrière est façonné et positionné pour s'asseoir près du pneu de 240 mm. Les supports de garde-boue arrière monobloc en aluminium forgé sont polis avec un soin extrême
• L'avant élargit la fourche d'environ 49 mm par rapport aux modèles FX Softail précédents et permet l'installation d'un pneu avant de 130 mm. Les curseurs de fourche et le capuchon de phare sont finis en noir brillant.
• Le nouveau réservoir d'huile à nervure unique en aluminium moulé sous pression est doté d'une finition noir brillant
• Le réservoir de carburant de 18,9 litres est complété par une bande de cuir noir et un couvercle
• La selle biplace est équipée d'une selle passager démontable sans outil pour permettre une conduite en monoplace et mettre pleinement en valeur le garde-boue arrière. La hauteur du siège depuis le sol est de 627 mm
• Le tout nouveau guidon de style Drag est fini en noir brillant. Le compteur de vitesse est positionné sur les rehausseurs de guidon chromés montés en position arrière
• Le discret support de plaque d'immatriculation central en position basse et le combiné de feux stop/arrière/clignotants permettent d'apprécier le grand garde-boue arrière.
• Les emblèmes et décorations en fibre de verre sont exclusifs au Breakout
• Parmi les couleurs disponibles, nous trouvons Vivid Black, Big Blue Pearl et Ember Red Sunglo.

Pour plus d'informations, visitez le site Web www.harley-davidson.it