Ducati Panigale V4 S : la voiture de sport utilisée pour s'entraîner pour la nouvelle saison MotoGP [VIDEO]

Les pilotes soulignent les sensations ressenties et le caractère énergique transmis sur l'asphalte par chaque exemple de Ducati Panigale V4S. En vue de la prochaine saison de championnat du monde, la voiture de sport représente un puissant moyen de retrouver le goût de la vitesse.

Une nature fougueuse

Dans la vidéo proposée par Ducati, accompagné des voix des pilotes, le bruit des moteurs se fait également entendre. Parmi les aspects clés de la Panigale V4 S, outre le moteur, le châssis "Front-Frame", le châssis cohérent, une interface de réglage OBTi (Objective Based Tuning Interface), des équipements électroniques raffinés avec différentes solutions dont Ride by Wire, un système de freinage performant et une aérodynamique raffinée. La hauteur de la selle est 835 mm.
L'Aero Pack caractéristique comprend des appendices d'ailes dans la zone avant, étudiés à partir d'une première phase expérimentale en dynamique des fluides computationnelle (technique CFD) puis développés en soufflerie.
Les éléments comprennent également un nouveau plexiglas avec un carénage plus grand, des carénages optimisés et plus larges en fonction des ramifications, des extracteurs avec une augmentation signalée des débits de refroidissement pour les radiateurs à eau (+6%) et à huile (+16%) et bien sûr les appendices aérodynamiques monoplanaires. . Une matrice trapézoïdale est mise en évidence, résultante effilée vers la partie externe, donc une cloison longitudinale indiquée comme "grève" et un autre élément à l'extrémité appelé "winglet", affinant le caractère incisif de l'appendice avec une isolation des flux d'air superficiel, reprendre les informations. Il s'agit d'éléments d'aile réalisés en matériau thermoplastique renforcé de fibre de verre. En tenant compte des appendices et de la coque, on constate une augmentation de la charge verticale égale à 30 kg à 270 km/h, atténuant l'effet « flottant » de la roue avant, ainsi que maximisant la stabilité du freinage.
Le propulseur Desmosedici Stradale V4 da 1.103 cc il est caractérisé par des inclinaisons à 90°. La puissance exprimée est : Chevaux 214 à 13.000 XNUMX tr/min et le couple de 124 Nm à 10.000 174 tr/min. Le poids à sec de 175 kg est également intéressant, légèrement inférieur aux 4 kg de la Panigale V2.0. A noter également : des pommeaux spécifiques, une suspension et un amortisseur de direction Öhlins Smart EC 30, une fourche Öhlins NIX-36 et un amortisseur arrière Öhlins TTX XNUMX, une batterie lithium ion, des jantes en aluminium forgé Marchesini.

Photos et vidéos : Ducati