Ducati et Bosch célèbrent 10 ans de collaboration
Quelques jours avant le Grand Prix national, Ducati et Bosch Professional ont célébré leurs dix ans de collaboration qui dure depuis 2007
en 2007 Ducati a commencé à utiliser des outils de la société allemande Bosch dans les garages d'usine MotoGP et En Superbike, en 2012, cependant, des outils similaires ont également été mis en œuvre dans la chaîne de production en usine.
Pour célébrer 10 ans de partenariat, Bosch a décidé d'inviter des journalistes à Borgo Panigale pour visiter le musée et les lignes de production.
Nous avons été accueillis dans le restaurant récemment revisité Musée Ducati par Paolo Ciabatti, directeur sportif de Ducati Corse qui, en plus de présenter le programme de la journée, a été dit heureux des résultats obtenus par Ducati en MotoGP et SuperBike, également grâce à la collaboration avec Bosch.
Après la présentation des tournevis Bosch et des nouvelles batteries lithium ProCore18v, un guide nous a accompagné le long de la chaîne de production de l'usine historique Ducati construit en 1935, puis reconstruite après les bombardements de la Seconde Guerre mondiale.
Chaque année un peu plus 50000 moto.
À pleine capacité, l'usine peut compter sur 1500 1200 ouvriers, qui descendent à XNUMX XNUMX en basse saison.
Pour presque toutes les opérations, les motos viennent assemblé à la main par les ouvriers de Ducati, également grâce aux tournevis Bosch, qui permettent de répliquer à chaque utilisation, le couple de serrage exact conçu pour le composant spécifique.
Même sur piste, un serrage parfait est essentiel pour éviter de casser des composants soumis à de fortes contraintes lors des phases de course.
Pendant le week-end de course, des composants tels que les étriers de frein sont également vissés et dévissés plusieurs fois. réglementé e Registrate à la fin de chaque séance de tests.
Pour cette tâche, l'outil utilisé est l'tournevis d'angle GWI 12V-5 Professionnel.
Les autres outils que l'on retrouve dans les boites Ducati sont la perceuse-visseuse professionnelle GSR 12V-15 FC, utilisé pour retirer le couvercle d'embrayage, e la clé à chocs GDS 18 V-Li HT avec lequel les techniciens dévissent le volant moteur.
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