Dakar 2018 : c'est un défi ouvert entre au moins quatre constructeurs

Dakar 2018 – Il ne reste que très peu de choses avant le début du raid le plus célèbre et le plus fascinant du monde, le Dakar. Voitures, motos et camions s'affronteront à partir du 6 janvier au cours de 15 jours de course pratiquement non-stop, traversant certains des scénarios les plus spectaculaires et en même temps extrêmes d'Amérique du Sud. Ce sera un défi de sport automobile, au sens le plus large du terme, avec de nombreuses équipes déterminées à exceller également pour avoir des répercussions favorables sur le marché.

L'équipe KTM il se présentera avec de nombreuses flèches à son arc. Comme, comment Toby Price, vainqueur en 2016, mais l'Australien a passé la majeure partie de l'année à se remettre de la fracture du fémur subie lors de la quatrième spéciale en janvier dernier. OU sam sunderland qui a déclaré : «Il y a au moins dix pilotes capables de remporter le Dakar« . L'équipe KTM reste favorite et le constructeur autrichien vise un 17ème succès consécutif. A surveiller également Matthias Walkner, deuxième en 2017 et vainqueur du Rallye du Maroc, et Antoine Méo, quatrième.

Honda relance le défi avec un solide escadron à quatre volets et un porteur d'eau. Avec un palmarès de 19 victoires en spéciales, Joan Barreda il est certainement le pilote le plus rapide, mais peut-être pas le plus fluide. Deuxième en 2015, Paulo Gonçalves c'est un pilote solide et Honda pourrait se concentrer sur sa régularité. Contraint de payer un forfait suite à un accident survenu en 2017, Kevin Benavides il s'est bien préparé pour l'épreuve, comme en témoigne sa 2ème place au Maroc.

Souvent sur le podium, Yamaha recherchez la note aiguë. David Frétigné (2009), Hélder Rodrigues (2011 et 2012) e Olivier Douleur (2014) a écrit l'histoire de Yamaha, le présent voit les espoirs placés en Adrien van Beveren (quatrième en 2017), Franco Caïmi (huitième), meilleur rookie de l'année dernière, et Xavier de Soultrait, gagnant du Rallye de Merzouga.

Comme en 2016, il a été le pilote le plus régulier de la saison Paul Quintanille, pour lequel il se présentera à nouveau Husqvarna. Si l'on compte également Sam Sunderland, les candidats possibles au titre s'élèvent à 11.

Parmi les Italiens, il est certainement le pilote le plus expert Alexandre Botturi su Yamaha. Après trois ans comme officier, le Bottu pourra toujours compter sur le soutien de Yamaha Europe, mais est placé dans une structure privée. "Je suis content de cette nouvelle aventure» – a déclaré Alessandro -. Je pourrai toujours compter sur Yamaha, mais sur le team Garda Bikers que nous avons créé avec nos amis Livio Metelli et Alberto Bertoldi. Je n'aurai aucune pression et cela me permettra d'affronter la course au mieux. Je veux faire une course intelligente et je suis sûr de pouvoir bien faire». Quant aux nouveautés, il y a de nouveaux visages dont on va parler Jacopo Cerutti (Husqvarna), nouveau Champion Italien de Motocyclisme et avec deux Dakar derrière lui et Alexandre Rouso (KTM), démarrant après la 38e place en 2017 pour ses débuts. Parmi les rookies, un à surveiller Maurice Gérini, en commençant avec Fausto Vignola le L'équipe Solaris de Castiglion Fiorentino. Le joueur d'Arezzo fera également ses débuts Gabriele Minelli.

"ORIGINALE»de Motul rappellent les pionniers Il y a des hommes dont le destin réside dans un coffre rempli d'une sélection rigoureuse d'outils de travail, de vêtements pour tout le rallye et de quelques pièces de rechange. Ce sont eux qui choisissent de courir le Dakar sans assistance. Cette année, 28 pilotes sont inscrits dans cette catégorie extrême qui porte le nom « Original by Motul » depuis que Motul en est devenu sponsor officiel. Course dans la course, Olivier Pain se lance dans le 10e Dakar à la recherche du trophée tant convoité, mais l'ancien pilote officiel Yamaha va devoir affronter de nouvelles difficultés et de nouveaux rivaux, dont certains experts dans cette catégorie.