Triumph Rocket 3 R 221 et Rocket 3 GT 221 : Special Edition au caractère bien trempé [VIDEO]

Le boost de 221 Nm de couple

Triumph Rocket 3 R 221 et Rocket 3 GT 221 : Special Edition au caractère bien trempé [VIDEO]Triumph Rocket 3 R 221 et Rocket 3 GT 221 : Special Edition au caractère bien trempé [VIDEO]

Dans deux films proposés par Motos Triumph officielles les caractéristiques du. sont résumées sur YouTube Triumph Rocket 3 R 221 e Fusée 3 GT 221. Spécimens Special Edition avec une esthétique qui souligne sa nature puissante, compte tenu des 221 Nm de couple maximum.

Des couleurs distinctives

Les deux modèles présentent une nouvelle couleur Red Hopper qui recouvre le réservoir et le garde-boue avant. Les supports d'aile avant sont en Sapphire Black, tout comme les caches de phares, la bulle, les panneaux latéraux et latéraux et la queue. Sur le réservoir il y a des graphiques qui résument les données et les performances liées au moteur et sur les panneaux latéraux du réservoir il y a un graphique "221".

Les spécimens

Le moteur est un moteur trois cylindres en ligne énergique de 2.500 2.458 cmXNUMX (XNUMX XNUMX cmXNUMX). Sont également mis en avant un embrayage à assistance couple qui permet de rouler sur de longs trajets sans utiliser le levier et une boîte de vitesses hélicoïdale à six rapports conçue pour offrir une plus grande fluidité.
Le sommet de puissance est de Chevaux 167 à 6.000 XNUMX tr/min et celui du couple atteint i 221 Nm à 4.000 0 tr/min, un chiffre significatif. Le sprint de 60 à 2,73 miles/h s’effectue en seulement XNUMX secondes.

Les modèles Rocket 3 R et GT se caractérisent par des finitions raffinées et des détails brossés. Des collecteurs hydroformés emblématiques, le réservoir sculpté de 18 litres avec ceinture en acier brossé, le bouchon d'huile en aluminium, le couvercle de boîte à air en aluminium, les protège-talons, les repose-pieds rabattables au design escamotable, les embouts d'échappement, les ailettes usinées sur les carters, la culasse et le couvercle de came et le bouchon de réservoir Monza en aluminium.
Les phares sont entièrement à LED, les instruments sont visibles sur un écran TFT préparé pour la plateforme My Triumph Connectivity et il existe des solutions technologiques telles que : démarrage et verrouillage de direction sans clé, quatre modes de conduite au choix entre Road, Rain, Sport et Rider, Hill hold. contrôle, régulateur de vitesse, ABS de virage optimisé et contrôle de traction.

La gamme Triumph Rocket 3 est dotée d'un nouveau cadre en aluminium avec une conception allégée, ce qui se traduit par un rapport couple/poids remarquable, supérieur de plus de 25 % à celui de la concurrence. Les vélos sont équipés d'une fourche Showa de 47 mm réglable en rebond et en compression et d'une suspension arrière Showa entièrement réglable en rebond, compression et précharge et avec un réservoir séparé. Le système de freinage comprend des étriers Brembo Stylema® hautes performances.

Vidéo : Motos Triumph officielles
Photo de : Triomphe

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