Cagiva, MV Agusta va-t-elle relancer la marque historique ?

Cagiva – S'adressant à Varese News, vice-président exécutif de MV Agusta, Georges Girelli, laisse échapper une série de curiosités intéressantes sur la marque italienne et la nouvelle la plus importante concerne cependant une autre entreprise, Cagiva. Reconnaissant les rumeurs qui circulent concernant la relance de la marque historique, Girelli n'a pas tardé à souligner que ce n'était pas dans les plans de la marque Schiranna, mais que la possibilité est en réalité concrète.

Girelli a suggéré que Cagiva ça aurait plus de sens comment marque purement tout-terrain et donc de compléter les offres routières de MV Agusta. Le plan stratégique actuel de MV Agusta prévoit que la marque produira dans un « avenir assez proche ». 20.000 XNUMX unités, en mettant l'accent sur la croissance hors d'Italie et en particulier en Europe occidentale et en Amérique du Nord. L'objectif pour 2015 est pour l'instant de 12.000 XNUMX unités.

20.000 XNUMX est un chiffre important, car il représente généralement le volume qui peut assurer la stabilité et le succès d'une marque internationale. L'ajout de volume de Cagiva, notamment dans le segment tout-terrain, serait donc la cerise sur le gâteau pour MV Agusta et ses caisses. "Pour nous, la relance de Cagiva est un rêve et nous aimerions beaucoup lui redonner vie en tout-terrain. Pour l’instant nous ne sommes pas encore dans une phase d’étude opérationnelle du projet, mais nous n’excluons rien dans un avenir proche. Nous sommes maintenant très occupés à développer l'entreprise.» Giorgio Ghirelli, arrivé en juin 2013 après avoir travaillé pendant 12 ans à la Banca Generali, pour laquelle il a d'abord occupé le poste de PDG puis de président, a déclaré à Varese News. À la question spécifique si une alliance avec une autre marque est envisageable pour la réalisation du projet Cagiva, a répondu le vice-président exécutif de MV Agusta. "Les formules peuvent être très variées. Cependant, gardez à l’esprit que les motos tout-terrain sont beaucoup plus simples à construire que les motos super sportives. Je le répète, il existe de nombreuses voies possibles pour relancer Cagiva.

Il n'est cependant pas surprenant de lire les mots de Girelli MV Agusta il a beaucoup de travail devant lui avant de commencer à penser aux « distractions » comme Cagiva.