La puissance maximale est de 150 ch, combinée à des réponses douces à l'accélérateur et à une grande disponibilité du couple à basse et moyenne vitesse, pour une conduite agréable et excitante à n'importe quelle vitesse.
Le Tuono V4 1100 RR est complété par un ensemble électronique sophistiqué qui comprend le système de contrôle dynamique avancé avec APRC, Cornering ABS, Quick Shift également actif en rétrogradation, Pit Limiter et Cruise Control.
Les deux modèles seront disponibles à partir de janvier 2019 (les prix ne seront communiqués que ultérieurement) mais la société autrichienne a déjà promis d'autres nouveautés pour l'EICMA.
Une version mode, qui fait un clin d'œil aux fans du off, mais qui plaît à tout le monde. Pour elle on retrouve les mêmes modifications qui ont vu naître la version "X" du TRK 502, pour les freins, les suspensions et les roues.
Les motos modenaises disposeront d'un nouveau contrôle de traction, configurable sur six niveaux d'intervention, aux côtés du contrôle antipatinage/antipatinage déjà présent du frein moteur (eABS) et de l'ABS Bosch pour une expérience de conduite encore plus exaltante et sûre.