L'entreprise lombarde s'est installée dans l'ancien siège de Husqvarna à Biandronno et, après les gloires des années 70, s'associe au groupe financier chinois Shineray pour faire son grand retour. Nous avons essayé le Gran Milano et le Superdual, mais la gamme est riche et composée de nombreux modèles
Une formule convaincante, beaucoup de substance et des choix astucieux, qui gagne désormais un look nettement plus attractif, passe à Euro 4 et hérite de l'antipatinage et pas seulement de sa grande sœur d'un litre.
Look années 40, selle monoplace et détails soignés pour une proposition certainement originale et hors champ. Cependant, cela est combiné avec les technologies les plus modernes, notamment le Ride-by-wire et le contrôle de traction, ainsi qu'une position de conduite beaucoup plus confortable que prévu.
Misano et Mugello pour les 6 premières dates d'une initiative vraiment bien organisée, qui devient immédiatement la référence absolue pour les amateurs de pilotage sur piste