Yamaha YZF-R125 mi 2014: pequeña pero quiere hacerse grande

Ya era competitivo, cautivador y con aire racing, y la inspiración en los modelos más "adultos" era clara. Para el Yamaha YZF-R125 mi 2014, no hubo necesidad de un proyecto completamente nuevo, ni de un simple ajuste. Quien puso sus manos en el pequeño R125 quiso aumentar su espíritu racing, fabricando este pequeño octavo de litro. De aspecto moderno y técnica refinada., para llevar a la carretera una experiencia de conducción aún más cercana a la de la Serie R de mayor cilindrada.

A primera vista, elEl front-end se ha vuelto mucho más especializado.. Ahora la horquilla es un montante invertido de 41 mm con placas de carrera; más estabilidad, más rigidez y por tanto mayor sensación con la rueda delantera. Además, las llantas son nuevas con diseño de radios en Y y están equipadas con neumáticos 100/80-17 y 130/70-17 en la parte trasera. Los frenos ahora tienen más fuerza: delante hay un pinza de fijación radial con disco flotante de 292 mm, lo que da como resultado una frenada más potente y modulable.

Los nuevos carenados vinculan la R125 my 2014 al sentimiento familiar de las otras Yamaha "R". Dinamismo y agresividad, pero no sólo eso, la aerodinámica también se beneficia de ello. Una intervención que, combinada con la nueva calibración de la inyección electrónica, es un plus menor consumo (-11%) y el mismo rendimiento. En la parte trasera, un colín más "disparado" hacia arriba delata el trabajo realizado por los técnicos que, en la práctica, rediseñaron los brazos de la suspensión trasera para aumentar el confort de conducción.

El aspecto dinámico de la moto también se ve reforzado por el nuevo guardabarros delantero de estilo carbono y por la nueva luz trasera, bajo la cual destaca el portamatrículas más corto y compacto. El freno trasero y la caja de cambios ahora tienen nuevas palancas de aluminio forjado. Una vez en la silla también es fácil identificar el nueva instrumentación.

Ha sido completamente rediseñado y está equipado con un LCD multifunción retroiluminada. En el centro hay un display que muestra el velocímetro digital y el cuentarrevoluciones de barra, a la izquierda el display multifunción, de fácil navegación, ofrece información sobre la temperatura del motor, datos de velocidad máxima, velocidad media y consumo de combustible. A través del display derecho, en cambio, el piloto recibirá información sobre el nivel de combustible y la indicación de la reserva, el cuentakilómetros de viaje, elindicador de kilometraje restante y la hora gracias a un reloj digital.

La nueva YZF-R125 estará disponible en colores a partir de finales de abril Gris mate, rojo anodizado y azul carreraal precio de euro 4.490 FC IVA incluido.