Yamaha YZF-R1 y YZF-R1M 2020: un nuevo nivel de potencia [FOTO Y VIDEO]

Se recuerda el histórico Yamaha YA1, el ejemplar que en julio de los 1955 apenas diez días después de la fundación de Yamaha Motor Company permitió la conquista de la carrera cuesta arriba en Monte Fuji, para subrayar una fuerte tradición e ilustrar otras nuevas. YZF-R1 e YZF-RM 2020, que suponen un nuevo paso evolutivo en la producción deportiva firmada por la marca Iwata.

Las características

Con la Serie R un panorama fortalecido por las tecnologías derivadas del compromiso con la Campeonato del Mundo de Superbikes, con una connotación que también alude a lo hecho en MotoGP. Particularmente el diseño de los dos. YZF-R1 e YZF-RM 2020 parece influenciado por lo hecho con la YZR-M1, considerando los diferentes elementos, desde el carenado hasta los paneles laterales, todos conectados a un chasis delgado para ofrecer una visión aerodinámica y funcional (se nota un aumento del 5%), desde un perspectiva de desempeño. También son distintivos los faros LED y un nuevo conducto de aire de aluminio detrás del carenado, mientras que la zona inferior del carenado que esconde el escape es de titanio.
Volviendo al fondo, el YZF-R1 cuenta con un tenedor Kayaba con tallos de 43 mm e intervenciones específicas en la estructura interna, retomando las indicaciones, lo que favorece una excursión desde 120 mm. Modifique también las válvulas de amortiguación presentes con un “diseño laminar” favoreciendo la interacción optimizada del medio. Del mismo modo que se ha cambiado el amortiguador de dirección y el amortiguador trasero también se ha ajustado de forma diferente, apoyando aún más el chasis en la progresión. El frenado está vinculado a un sistema compuesto por un par de discos en la parte delantera. 320 mm con pinzas monobloque y pastillas desarrolladas con un nuevo material de alta fricción. Las ruedas usan goma. Bridgestone Battlax RS11 Alto rendimiento de última generación.
Varios dispositivos: un sistema de control de frenos, es decir Control de freno o BC, optando entre dos modos ABS BC1 e BC2; una sofisticada plataforma inercial IMU de 6 ejes caracterizado por sensores giroscópicos enfocados en cabeceo, guiñada y balanceo; Sistema de control de lanzamiento y un nuevo sistema. MBE (Gestión del freno del motor) que permite elegir entre tres niveles diferentes de frenado motor, con una acción basada en varios parámetros entre los que se incluyen el número de revoluciones del motor, el acelerador, el movimiento del cuerpo del acelerador y, por tanto, la marcha engranada.
Las indicaciones son visibles en una pantalla de cristal líquido de matriz activa actualizada. TFT (Transistor de película delgada).

El corazón del proyecto

Un motor plano transversal di 998 cc compuesto por cuatro cilindros entrega Caballos 200, fortalecido por soluciones de última generación y ya preparado para la normativa Euro 5, incorporando siempre lo informado.
El árbol plano transversal permite que los flequillos irregulares 270° – 180° – 90° – 180° tocando la potencia máxima a 13.500 rpm. Se habla de "nuevos balancines de dedos y nuevos perfiles de lóbulos de leva" para favorecer la entrega general. Así como se han reconfigurado el sistema de admisión y la culata, otras intervenciones también se refieren a la diferente disposición del grupo de inyectores, acercando las tapas del acelerador a la cámara de combustión. Por encima de estos cuerpos de 45 mm se encuentran los nuevos inyectores Bosch.
El escape también ha sido remodelado con cuatro catalizadores, dos dispuestos delante de la cámara de expansión y los demás detrás. También se adoptan sistemas de atenuación del ruido vinculados a escudos térmicos. Por lo tanto, se informan intervenciones para mejorar la refrigeración y la eficiencia de la unidad motriz, como una solución Acelerador controlado por chip Yamaha (YCC-T) que evalúa la acción de los citados cuerpos de mariposa o de un APSG (Empuñadura del sensor de posición del acelerador), equipado con un imán y un sensor que transmite información al YCC-T para apoyar una mayor interacción.

La Yamaha YZF-R1M 2020

Representa una evolución del concepto. R1 ya descrito, aún más adecuado para la actividad en pista y cada ejemplo también está numerado, dado el tipo de modelo. El corazón propulsor es el mismo que el del R1. Se distingue por el casco de carbono que recuerda el M1 y sistemas tecnológicos que fortalecen su desempeño, combinados con uno CCU avanzados y suspensiones Suspensión Electrónica Racing Öhlins (ERS) de tipo electrónico, por lo tanto actualizaciones dedicadas.
Entre los elementos indicados también destaca una horquilla Öhlins ERS NPX presurizado por gas, vinculado al sistema antes mencionado Suspensión Electrónica Racing Öhlins a través del cual realizar los ajustes, por lo tanto siempre una solución posterior Electrónica Öhlins cuyo ajuste de precarga es variado y una apariencia reforzada por un guardabarros delantero de carbono con un estilo que recuerda al del M1 y una cola todavía en carbono. Partes de un proyecto optimizadas en varios aspectos, como la presencia de aplicaciones específicas (Aplicación YZF-R1M, Aplicación de configuración YRC e Aplicación Y-TRAC) que le permiten evaluar, personalizar y gestionar datos sobre la actividad en pista.
en cambio con elAplicación MiGarage es posible configurar un ejemplo virtual, guardar y compartir las respectivas preferencias, quizás con vistas a una posible compra. Se proponen diversos accesorios, anticipándose a los componentes derivados de la actividad deportiva, gracias al trabajo del equipo. GTR (Carreras con tecnología genuina de Yamaha), según lo informado.
Para aquellos interesados ​​en YZF-R1M 2020Además, también se prevé una exclusiva para la próxima temporada. Experiencia de carreras de Yamaha (AÑO) en pistas específicas del Viejo Continente, con la posibilidad para los propietarios del vehículo de conocer opciones de personalización y algunos de los pilotos oficiales de la compañía japonesa.

Disponibilidad, colores y precios.

Propuesta en colores Yamaha Azul DPBMC e Negro tecnológico SMX/MBL2 la nuova Yamaha YZF-R1 2020 se ofrece a partir de septiembre a un precio a partir de 19.290,00 euros IVA incluido (la cifra no incluye el impuesto de timbre L. n. 311 del 31.12.2004), tomando el precio en la lista de precios vigente desde el 15 de julio de 2019. Si bien el YZF-R1M 2020 disponible Plata Azul Carbono BWM2/Carbono se puede pedir a través de un sistema en línea activo desde Julio 25 2019, informando siempre de las indicaciones generalizadas. Los interesados ​​también pueden indicar el punto de venta. Yamaha de confianza. Más información hasta julio. El importe indicado comienza desde 25.990,00 euros (IVA incluido, no incluye impuesto de timbre como arriba L. n. 311 del 31.12.2004).

Fotos y vídeo: Yamaha Motor Europa