Yamaha Yard Built, un nuevo capítulo con la nueva Pure Passion

Hay motociclistas en talleres de todo el mundo que sueñan con construir un modelo de motocicleta único que refleje su personalidad individual. Yamaha ayuda a hacer realidad sus deseos confiando a algunos personalizadores talentosos de fama mundial la tarea de crear ofertas especiales patio construido, dos ruedas que se convierten en fuentes de inspiración.Ya en EICMA 2013 tres modelos extraordinarios Yard Built había sido el centro de atención: Deus Ex Machina había dado nueva vida a la XJR1300 'Eau Rouge'. Los daneses Wrenchmonkees reinterpretaron la nueva SR400 Sport Classic con la creación de la SR400 GibbonSlape, mientras que la SR400 BSR fue el desarrollo de un fabricante de bicicletas japonés.

Il nuevo capítulo Yard Built sugiere la revista Low Ride, transformándose Yamaha XV950 en un Street Racer con sabor artesanal, modificando su puesto de conducción y estilo para potenciar su espíritu deportivo. Se desempolva toda la tradición de Yamaha estilo “ochenta” en una réplica de la legendaria Yamaha FZ750, un deportivo de carretera que marcó pautas.

Modularidad, racionalidad constructiva y esencialidad representan auténticos puntos fuertes de la Yamaha XV950, un modelo con fuerte carácter candidato a "lienzo" ideal para pintar ideas de personalización muy diferentes entre sí, tan individuales como las experiencias de conducción y los gustos de cada motociclista. Es fácil cambiar radicalmente el aspecto de una motocicleta original; más difícil de hacer mejorando sus cualidades dinámicas sin cortar ni soldar nada, que contiene los costos y respetando el proyecto original. Esta especial se diferencia radicalmente del modelo básico y, sin embargo, el chasis, la mecánica, el sistema eléctrico y la electrónica siguen siendo perfectamente estándar.

El estilo de la Puro Deporte – como se llamó la nueva creación – fue comisariada por Oberdan Bezzi. Medio carenado, colín y espátula inspirados en la Yamaha FZ 750, en una mezcla de estética atractiva y capacidad de fabricación.

El coordinador técnico del proyecto es Andrea Radaelli de Radikal Chopper. Siguiendo sus indicaciones, la carrocería está realizada a mano por Simone Lecca de Metal Bike que, en su taller de las afueras de Turín, crea piezas únicas en chapa de aluminio batida a mano. Los marcos tubulares de acero refuerzan el semicarenado y la cola, anclándose a los puntos de fijación existentes en el marco. La pintura de Kaos Design destaca como algo especial efecto rayado que acentúa, en el tono plateado y metálico, la elaboración manual. Los gráficos en negro y rojo pastel reproducen el Esquema 750 FZ1985, armonizando las piezas artesanales y el tanque estándar. Los intermitentes y retrovisores, suministrados por Rizoma junto con los pomos también mecanizados en macizo, son preciosos pero homologados.

La posición del piloto se convierte en más deportivo pero no exasperado y ampliamente ajustable gracias al medio manillar con doble articulación; las estriberas son originales. La silla de cuero, realizada por el Laboratorio della Pelle e del Cuoio con técnicas tradicionales, es aproximadamente 120 mm más alta. La configuración desarrollada por los diseñadores de Yamaha se mantiene sin cambios. Neumáticos, llantas, sistema de frenos con ABS, horquilla, cuadro, mecánica y todo el sistema eléctrico absolutamente de serie. La única concesión al sonido es el escape dos en uno especialmente diseñado. Diseñado por HP Corse.; su terminal, de sección trapezoidal, es más compacto y ligero que el original.