Yamaha Xenter 125 y 150 modelo 2012

En 2012, Yamaha refuerza su gama de scooters con una serie de innovaciones técnicas y ajustes de diseño. Pero la verdadera novedad es la entrada en la gama de una nueva rueda alta: la Yamaha Xenter, en las dos versiones 125 y 150.

Yamaha también escribe un nuevo capítulo en la legendaria historia de la TMAX. En 2001, el primer TMAX revolucionó las reglas del juego, dictando nuevos parámetros para un nuevo tipo de scooter: el maxiscooter deportivo. Hoy la TMAX mejora aún más, elevando una vez más el listón de deportividad, prestaciones y placer de conducir una motocicleta que siempre ha sido capaz de ofrecer.

Pero saber más requerirá un poco de paciencia: la cita está prevista en Milán la tarde del 7 de noviembre de 2011 y, a la mañana siguiente, en EICMA 2011.

Yamaha Xenter 125 – 150: tecnología, rendimiento y estabilidad premium, en un nivel de entrada.

Yamaha revoluciona el panorama de las altas ruedas de iniciación y lo hace con un nuevo scooter con ADN deportivo, ágil y rápido en ciudad, con un comportamiento como ningún otro en la circunvalación y en vías extraurbanas.
Una rueda alta que inspira confianza a todos, gracias a la extraordinaria estabilidad que proporciona el monoamortiguador trasero, una solución exclusiva reservada a muy pocos scooters. Tecnológicamente innovadora, práctica y cómoda. Diseñado para ser el primero en todos los circuitos de la ciudad.

El nuevo motor Yamaha Xenter ofrece una conducción suave y rápida. El nuevo bastidor de doble viga y el monoamortiguador trasero garantizan el máximo confort, agarre y estabilidad, incluso en las peores condiciones de uso.

La Yamaha Xenter también es fácil de aparcar, porque la posición del caballete central ha sido diseñada para simplificar el manejo, haciendo que el scooter sea extremadamente ligero, incluso para las mujeres.
Xenter inspira confianza inmediatamente incluso cuando tienes que parar, gracias al nuevo sistema de frenado unificado UBS de Yamaha.

Otro punto fuerte de xenter se trata de las llantas altas de 16 pulgadas, que ofrecen estabilidad y confort incluso en terrenos irregulares. Las llantas están equipadas con neumáticos con un nuevo diseño de banda de rodadura que garantiza un excelente agarre. El diseño de las llantas de 5 radios potencia la sensación de ligereza. Cada detalle del Xenter está diseñado pensando en el proyecto global, para un conjunto armonioso, elegante y al mismo tiempo deportivo.

Un motor nuevo Diseñado para ofrecer un rendimiento de primer nivel. En las calles congestionadas de la ciudad, donde el tráfico es un desafío constante, la velocidad de movimiento y el fácil manejo durante la conducción son imprescindibles. Y la velocidad, la aceleración y la aceleración como un semáforo son algunas de las señas de identidad de la Yamaha Xenter.

Los usuarios de dos ruedas disfrutan de un viaje fácil y seguro, con una comodidad superior. La combinación de chasis, suspensión y sistema de soporte del motor ofrece un rendimiento excepcional incluso en superficies rugosas, con una conducción ágil y reactiva más fácil de asociar a las motocicletas.

En la base se encuentra el flamante motor monocilíndrico de 155 cc, el único de su categoría con 4 válvulas. Para reducir las vibraciones se han adoptado diversas tecnologías, incluido el uso de pistones de aluminio forjado, revestimiento cerámico en los cilindros y el contraeje de equilibrio. En conjunto, estas medidas ayudan a reducir drásticamente las vibraciones. El motor se fijaba directamente al bastidor, con un conjunto tipo motocicleta. Una solución que transforma el motor y el bastidor en un solo bloque, y es el secreto de un rendimiento, manejo y estabilidad extraordinarios. La eficaz inyección electrónica y el mapeo ECU también actúan en esta dirección y garantizan además una combustión y una aceleración progresiva.

Monoamortiguador trasero, como en motos

Cada conductor sabe con qué y cuántos obstáculos puede encontrar en la ciudad: desde el tráfico intenso hasta los bolardos, desde los desniveles hasta las vías del tranvía. La Yamaha Xenter está equipada con un monoamortiguador trasero, precisamente para afrontar mejor estos obstáculos.

En el mundo de los scooters, el monoamortiguador trasero es prerrogativa exclusiva del TMAX. O más bien "era", dado que desde hoy también se monta en la Yamaha Xenter.

Esta solución, nacida de la experiencia de Yamaha, garantiza el máximo confort, agarre y estabilidad en las peores condiciones de uso (pavé, adoquines, tramos irregulares) porque la suspensión "copia" mejor la carretera, reduciendo los rebotes típicos de otros scooters y garantizando una mejor carretera. Agarre en curvas a alta velocidad, típico de vías extraurbanas y de circunvalación.

El amortiguador está situado dentro del bastidor, cerca del centro de gravedad para centralizar las masas y aumentar la maniobrabilidad. Gracias al muelle amortiguador de paso variable, existen dos niveles de intervención: en la primera etapa el muelle amortigua el impacto inicial y en la segunda las sacudidas más fuertes. La acción de absorción es óptima, para obstáculos pequeños y grandes. Dispuesto longitudinalmente en el bastidor, el muelle convierte el movimiento de la rueda de vertical a horizontal, evitando torsiones y con un recorrido de 92 mm. La elección del monoamortiguador en lugar del doble también hace que el perfil del scooter sea único, estilizado y dinámico.

Ergonómico y cómodo, con un estribo ultra espacioso.

El tráfico con frecuentes paradas y arranques en la ciudad se maneja mejor si el conductor, hombre o mujer, puede poner fácilmente los pies en el suelo. El sillín ergonómico ha sido diseñado para facilitar este aspecto y simplificar las maniobras de aparcamiento en espacios reducidos. Pero no es sólo el conductor el que se beneficia de esta comodidad, el pasajero tiene a su disposición un sillín amplio y muy cómodo, para afrontar la ciudad de una manera muy agradable.

Yamaha Xenter Tiene un marco de doble viga, que sumado al mono amortiguador hace que el scooter sea más estable y preciso al conducir. Su estructura ha sido diseñada para ofrecer una plataforma espaciosa, la más amplia de la categoría. Ofrece un alojamiento cómodo para los pies y al mismo tiempo es capaz de transportar, por ejemplo, un paquete de 6 botellas de agua o un carrito.

Xenter también ofrece un cómodo compartimento Telepass situado en el salpicadero y que se abre con un solo toque.

Frenada potente y segura con el sistema de frenado unificado UBS de Yamaha
En caso de tráfico intenso, el control total del vehículo es fundamental. Por eso el Xenter está equipado con neumáticos específicamente desarrollados y con un agarre excepcional. Gracias al compuesto optimizado y al diseño de la banda de rodadura, los neumáticos tienen un excelente agarre en carretera y una alta resistencia al desgaste.

Para un máximo control de frenado, el Xenter adopta un freno de disco delantero sobredimensionado de 267 mm y un freno de tambor trasero de 150 mm.

Actuando sobre la palanca derecha se activa exclusivamente el disco delantero de 267 mm, mientras que actuando sobre la palanca izquierda el scooter distribuye adecuadamente la frenada entre el potente disco delantero y el tambor trasero.

Líneas esculpidas y diseño único, sin sacrificar la funcionalidad.

Xenter no sólo es potente, práctico y cómodo: también está por delante de todos en estilo. Las líneas suaves y esculpidas del carenado fluyen a la perfección para crear la imagen de un vehículo de ruedas altas contemporáneo. Mediante la superposición de diferentes materiales se crearon formas y superficies interesantes, y el característico faro doble transmite el puro "sensamiento familiar" de Yamaha.

La instrumentación de alta tecnología está íntegramente confiado a una pantalla LCD y añade a la información de serie la temperatura ambiente, la hora y prácticos avisos de mantenimiento. Al mismo tiempo, es mucho más compacto que uno analógico, dejando espacio para un cómodo compartimento en el que cabe el Telepass u otros objetos pequeños.

El sillín es cómodo y espacioso para el conductor y el pasajero, que pueden sujetarse a cómodas asas integradas en el diseño del scooter. Tras el sillín se esconde un práctico compartimento en el que se pueden guardar el traje de lluvia y la cadena antirrobo.

El grupo óptico trasero con faros LED proyecta un haz de luz más potente, brillante y duradero que los tradicionales. La altísima velocidad de respuesta de los LED también aumenta la seguridad durante la conducción, cuando una fracción de segundo puede marcar la diferencia.

El Xenter incluye de serie un parabrisas con protector de manos integrado. Su diseño garantiza una excelente protección contra el viento y la lluvia, incluso para las manos, asegurando al ciclista una excelente visibilidad en todo momento.
Bien integrado en el diseño del scooter, el portaequipajes permite montar el nuevo top box de 39 litros sin necesidad de añadir placas y/o tornillos de fijación, que también se ofrece de serie. En el baúl superior de 39 litros, a juego con el color del scooter, se pueden guardar cómodamente un casco integral y otros objetos.

La bolsa interna y el cojín ergonómico del respaldo son opcionales, al igual que la funda para piernas específica.

Yamaha Xenter mi 2012 en resumen:

• Nuevo scooter de ruedas altas, con ADN deportivo
• Motor SOHC de 4 tiempos, 4 válvulas y refrigeración líquida: 155 cc y 125 cc
• Monoamortiguador trasero que garantiza la máxima estabilidad y confort de conducción
• Ruedas de 16 pulgadas con neumáticos de nuevo diseño para máximo agarre y durabilidad
• Freno de disco delantero sobredimensionado de 267 mm, freno de tambor trasero de 150 mm
• Sistema de frenado unificado Yamaha UBS
• Plataforma plana, la más espaciosa de la categoría.
• Faro delantero doble típico de Yamaha
• Grupo de luces traseras LED
• Instrumentos LCD
• Portaequipajes y gancho de almacenamiento integrados
• Compartimento para soporte de Telepass
• Parabrisas con guardamanos integrado de serie
• Portaequipajes integrado y baúl superior de 39 litros a juego

Colores:

• Yamaha Xenter 150: blanco avalancha, negro medianoche, gris Londres
• Yamaha Xenter 125: azul cielo, blanco avalancha, negro medianoche

Precios e disponibilità:

• Yamaha Xenter 150 Precio de lanzamiento 2.990 euros fc (parabrisas y portaequipajes a juego incluidos).
Disponibilidad: noviembre de 2011
• Yamaha Xenter 125 Precio y disponibilidad, enero de 2012