Yamaha Tricity 155: el vehículo de tres ruedas apto para todos y también para la autopista [PRUEBA EN CARRETERA]

Por lo tanto, la gama Tricity regresa, como se desprende del nombre, enriquecida con una nueva cilindrada, superior a 125, para permitir que el pequeño scooter de tres ruedas pueda circular también por circunvalaciones y autopistas y, en consecuencia, no quedarse pegado. sólo para uso exclusivo en ciudad, al igual que su hermano menor 125.
La Tricity 155 tiene básicamente 4 consignas: inteligencia, practicidad, confort y espacio. De hecho, se trata de un scooter que reserva toda la confianza y el confort necesarios a quienes lo conducen, lo que lo convierte en uno de los vehículos más prácticos, especialmente para la ciudad, donde cada pequeño detalle resulta fundamental.

Estética y acabados:

Clasificación:  

Compacto y esbelto, casi oculta la segunda rueda delantera.

Estéticamente, el scooter Iwata parece compacto, con líneas esbeltas y aerodinámicas. El aspecto de la Tricity 155 ha sido mejorado, también gracias a un nuevo faro Full LED que le confiere un aspecto refinado, moderno, elegante, pero sobre todo sofisticado. El sistema de frenos parece extremadamente avanzado con ABS de serie y un sistema de frenado integrado (UBS) con paradas eficientes, modulares y seguras. El asiento doble es cómodo tanto para el piloto como para el pasajero y el compartimento debajo permite transportar efectos personales o guardar un casco integral. En el compartimento delantero detrás del escudo también se encuentra una toma de 12 V. Desde el primer momento podemos apreciar la estética estilizada y esbelta de la Tricity 155 y, una vez nos subimos al sillín, es imposible no considerar inmediatamente la comodidad. que la caracteriza, con un sillín amplio y sumamente cómodo para sentarse. El nuevo faro totalmente LED tiene un aspecto moderno y extremadamente brillante, lo que supone una importante ventaja para el uso extraurbano en ausencia de una iluminación adecuada.

El compartimento debajo del asiento no es muy grande, pero permite guardar un casco integral, o un jet y algunos pequeños objetos personales. El compartimento frontal detrás del escudo resulta muy útil y cómodo, también gracias a la presencia de una toma de 12 V, perfecta para cargar el teléfono.

Motor y prestaciones:

Clasificación:  

Carretera de circunvalación Blue Core 155 a prueba

El scooter Yamaha se presenta con un nuevo motor, un 4 tiempos de 155 cc, con tecnología Blue Core, capaz de aumentar la eficiencia de refrigeración y de combustión, al tiempo que reduce las pérdidas de potencia, para garantizar una aceleración más rápida, pero también un consumo reducido. Sin duda tiene unas excelentes y mejores prestaciones que el 125, fijando sus valores máximos de par y potencia en 14,4 Nm (a 6 mil rpm) y 15 caballos (11,1 kW) respectivamente. La potencia es precisamente la que el código impone como máximo para los menores de 125 años, lo que demuestra una regla que siempre suscita algunas dudas, pero que por ahora sigue siéndolo. La Tricity 155 puede circular por autopista, otro scooter con la misma potencia pero con una cilindrada inferior a 125 no. Volviendo a nosotros, incluso en esta configuración el Tricity es un scooter apto para todos, incluidos los principiantes, que quieren o necesitan el uso de un vehículo eficiente y fiable en términos de motorización y que pueda utilizarse en cualquier situación y eventualidad. De hecho, la Tricity 155 parece ser el vehículo perfecto para viajeros, novatos y no profesionales, o para todos aquellos que buscan comodidad, facilidad de manejo e inteligencia a su servicio.

Paseo y manejo:

Clasificación:  

La seguridad de las tres ruedas sin perder maniobrabilidad

Se ha consolidado su facilidad de conducción y manejo, características que ya se destacaron con el 125 y fundamentales sobre todo para un uso urbano. La posición de conducción es cómoda y el carenado protege del aire incluso en situaciones de mala protección del mismo. La ciudad resulta ser el hábitat natural del Tricity 155, en el que logra hacer gala de sus cualidades, entre las que destaca la agilidad, dada sobre todo por el chasis ligero y compacto, que hace que la experiencia de conducción sea satisfactoria. El scooter de tres ruedas de Yamaha cuenta con una rueda trasera de 13 pulgadas y un neumático extra ancho 130/70, que permite una excelente tracción en diferentes tipos de carreteras y dos ruedas delanteras muy juntas, que le confieren mayor estabilidad y destreza, especialmente en el tráfico. Ya desde los primeros kilómetros, una vez encendido, podemos notar su agilidad en la conducción, así como el fácil manejo que lo distingue en cualquier tipo de maniobra: sus 165 kg en orden de marcha parecen no notarse, dejando espacio para la destreza y fácil manejo que distinguen al vehículo de tres ruedas de la empresa Iwata.

Las circunvalaciones y autopistas se afrontan mejor sobre todo gracias a la presencia del carenado y a la gran estabilidad que las dos ruedas delanteras confieren al scooter; Pese a ello, apreciamos especialmente los tramos cortos, dada la velocidad de crucero que los caballos de que dispone el vehículo ponen en el campo, suficiente para moverse incluso en contextos extraurbanos, pero especialmente perfecta para la ciudad. Son precisamente estos pequeños tramos los que permiten a los viajeros llegar a su lugar de trabajo de forma más fácil y cómoda, sin tener que utilizar el metro, el autobús o el tranvía.

Incluso en situaciones de condiciones climáticas adversas, el Tricity se desempeñó admirablemente, subrayando siempre su gran estabilidad, con la particularidad de poder infundir seguridad a quienes se encuentran conduciéndolo. La frenada, asistida por el sistema ABS, se muestra siempre moderada y fiable, acompañada constantemente de la presencia del ABS de serie, que interviene si es necesario.

Precio y consumo:

Clasificación:  

Park y ofrecido a un precio atractivo, próximamente también en uso compartido en Milán y Roma.

Con una cifra declarada de sólo 2.5 litros cada 100 kilómetros recorridos, el Tricity promete ser muy económico en su uso. En nuestra prueba tuvimos una confirmación en este sentido, mientras que el depósito de 7,2 litros permite recorrer un largo camino antes de tener que volver a repostar, más de 250 kilómetros. El motor Blue Core es realmente muy eficiente, además de brillante. La Tricity 155, disponible a partir de noviembre de 2016, tiene un peso en orden de marcha de 165 kg y tiene la posibilidad de personalizarse a través de la gama de accesorios puestos a disposición por Yamaha. Los colores disponibles son Cyber ​​Blue, Oxford Grey y Milky White. Como hemos comentado, el patinete de Iwata resulta la combinación perfecta entre sencillez, manejabilidad, agilidad y accesibilidad, también en términos económicos con un precio de venta al público de 4.390 euros. En primavera de 2018 también será posible utilizar el servicio Zig Zag Sharing en Milán, que luego se consolidará en Roma con nuevas iniciativas; El servicio podrá premiar a los mejores clientes, regalando a los 30 primeros usuarios un alquiler de 30 minutos gratuitos cada mes, que podrán utilizar en cualquier momento. Sin embargo, ya en julio comenzará un concurso con créditos para usar en juego: cuantos más alquileres realices, más créditos acumularás y más minutos de servicio ganarás.

PROS Y CONTRAS
Nos gusta:
Estabilidad, manejabilidad, costos operativos.
No nos gusta:
Poco espacio para las piernas para personas más altas

Yamaha Tricity 155 MY 2017: el boletín de calificaciones de Motorionline

Motor:
Manejo:
Caja de cambios y transmisión:
Frenado:
Suspensiones:
guía:
Comodidad del piloto:
Comodidad del pasajero:
dotación:
Precio de calidad:
línea:
Consumo:

Sesión de fotos: INGENIERO

Ropa de prueba:
La ropa Spidi que se utilizó durante la prueba interna en carretera parecía cómoda y podía adaptarse a cualquier situación climática gracias a su sistema impermeable H2OUT.
Guantes: Spidi S-4 Señora
Chaqueta: Spidi Flash H2OUT Señora
Pantalones: Spidi J-Flex Señora
Zapatos: XPD X-Ultra WRS Viento
Casco: Caberg Riviera V3 Italia