Yamaha Tracer 9 GT+: tecnología desarrollada para viajar

el nuevo Yamaha Tracer 9GT+ Es una motocicleta para amantes del turismo equipada con una serie de soluciones que respaldan el control y la versatilidad. Por ejemplo, enumeramos: instrumentos TFT conectados y navegación Garmin integrada, modos de conducción inteligentes y suspensión electrónica, así como radar de ondas milimétricas, un sistema de frenado unificado (UBS, Sistema Unificado de Frenos) es un sistema control de velocidad adaptativo (ACC, Control de Crucero Adaptativo).

Diferentes dispositivos funcionales.

Los soportes para parabrisas rediseñados, un soporte para el Cuadro de instrumentos TFT en color de 7 pulgadas, una toma USB A y una nueva palanca del pedal del freno trasero conectada al nuevo sistema de frenado unificado, son diferentes aspectos de un proyecto evolucionado desde el punto de vista tecnológico y conceptual.
regalos Luces LED con faros adaptativos. y, cuando se circula a 5 km/h o más rápido y el ángulo de inclinación supera los 7°, los faros adaptativos iluminan automáticamente el interior de la curva con un haz de luz bajo o elevado.

TRACER GT+ en PGD Pastel Dark Grey filmado cerca de Cortina Italia

La nueva instrumentación es visible en una pantalla TFT a color de 7 pulgadas, como se mencionó, un panel de instrumentos que incluye tres temas de pantalla y en cada uno de ellos la referencia al ACC está colocada de tal manera que permite al conductor ver la distancia establecida y la velocidad seleccionada.
Los nuevos bloques eléctricos incluyen un joystick y un botón Home, existen varias funciones asociadas a un diseño ergonómico que permite un movimiento fluido del pulgar. Los grupos están retroiluminados para facilitar su uso en caso de poca luminosidad.
La conectividad del teléfono inteligente se realiza a través de una unidad de control de comunicación, utilizando la aplicación MyRide de Yamaha. Se puede acceder a una serie de menús y funciones mediante los nuevos controles ergonómicos y, cuando la bicicleta no está en movimiento, se puede ver diversa información, incluidas previsiones y notificaciones meteorológicas. La navegación a pantalla completa de Garmin también se puede instalar descargando la aplicación Garmin Motorize, en este caso con un contrato de servicio de suscripción, según la información.

TRACER GT+ en PGD Pastel Dark Grey filmado cerca de Cortina Italia

El confort se ve favorecido por un gran plexiglás regulable en 10 posiciones y puños calefactables regulables en 10 niveles, así como por un sillín regulable en altura dotado de un nuevo acolchado y una forma redefinida. También se ofrece como accesorio original un sillín calefactable, pudiéndose elegir entre 10 niveles de temperatura.
Entre las soluciones destacadas destaca el citado radar de ondas milimétricas, situado detrás del carenado delantero, que detecta la distancia con el vehículo que le precede y pesa sólo 200 g. Un factor que se combina con el control de crucero adaptativo (ACC) y el sistema de frenado unificado con enlace de radar.
Se trata de la primera motocicleta de la marca equipada con un sistema de control de velocidad adaptativo (ACC), una solución de última generación que ofrece las ventajas del control de crucero y la oportunidad de mantener automáticamente una distancia con el vehículo que circula delante.

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El ACC se puede gestionar eligiendo entre cuatro opciones de distancia. Cuando el sistema detecta que la moto está demasiado cerca de un vehículo o si detecta que el movimiento puede provocar que la moto se acerque demasiado a la persona que circula delante, en la pantalla aparece un icono de solicitud de intervención.
El ACC funciona entre 30 km/h y 160 km/h, en primera y segunda a partir de 30 km/h, mientras que en tercera y cuarta a partir de 40 km/h y en quinta y sexta a partir de 50 km/h. La velocidad se puede aumentar o limitar en 1 km/h o 10 km/h mediante un interruptor de ajuste. El ACC se desactiva si frenas o tiras de la palanca del embrague durante más de un segundo, así como si giras el mando del acelerador hacia adelante hasta el límite de carrera.
El ACC también cuenta con una función de asistencia en curvas que evita aumentos de velocidad y, si el radar detecta un vehículo delante, también contiene el nivel de aceleración.

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En el sistema de frenado unificado con conexión de radar destacan tres elementos principales, que actúan únicamente cuando se activa el BC (Brake Control). El sistema analiza constantemente los datos de distancia de seguridad obtenidos del radar de ondas milimétricas. Si el sistema indica que la acción de frenado no es suficiente para evitar una colisión con el vehículo de delante, aumenta la presión de frenado en las ruedas delanteras y traseras para ayudar a reducir la velocidad.
El sistema ACC frenará automáticamente el Tracer 9 GT+ cuando se alcance una distancia de seguridad preseleccionada, pero cuando aplica los frenos, el ACC se desactiva. En ese momento interviene el sistema de frenado unificado vinculado al radar si determina que la acción de frenado no es suficiente para evitar una colisión.

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Otros aspectos técnicos

Esperado en los concesionarios Yamaha a partir de mayo de 2023, el nuevo Yamaha Tracer 9GT+ se puede seleccionar en la librea Rendimiento del icono o Gris Poder.
Cuenta con un marco de aluminio fundido a presión, desarrollado con el exclusivo sistema CF die-cast (Controlled Filling) de Yamaha que permite la creación de marcos extremadamente ligeros y resistentes con diferentes espesores de pared, obteniendo un equilibrio optimizado de rigidez. El peso no suspendido se mantiene al mínimo con la adopción de un basculante de aluminio y ruedas SpinForged, también desarrolladas con tecnología Yamaha.
La motocicleta está equipada con Suspensión semiactiva controlada electrónicamente “KADS” (KYB Actimatic Damper System) integrado, una solución de nueva generación configurada en colaboración con KYB y diseñada para ofrecer un rendimiento dinámico y al mismo tiempo confortable.

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El sistema de suspensión integrado está gestionado por una plataforma. IMU de 6 ejes que capta varios sensores y ajusta automáticamente las fuerzas de amortiguación, a través de la unidad hidráulica (HU) y la unidad de control de la suspensión (SCU). El sistema se puede colocar en modo Sport o Comfort y adaptarse a diferentes estilos de conducción.
Los mapas del motor están vinculados a un sistema D-Mode totalmente integrado con la IMU de 6 ejes y una serie de sistemas de asistencia. Un nuevo sistema que permite elegir entre cuatro modos integrados: "Deportes", "Calle", "Lluvia" e "Personalizado".
Los programas “Sport”, “Street” y “Rain” se caracterizan por varios niveles de intervención y se definen en base a los comentarios de los evaluadores. "Personalizado" le permite seleccionar manualmente sus propios ajustes de intervención y almacenarlos en la memoria.

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La moto está animada por un Motor CP3 EU890 de 5 cc. que cuenta con un sensor de posición de aceleración (APSG) y un acelerador Acelerador controlado por chip Yamaha (YCC-T). Entre las novedades también hay un sistema de Caja de cambios electrónica de tercera generación.. Una caja de cambios electrónica con diversas funciones, pudiendo bajar de marcha sin utilizar el embrague. El sistema de cambio electrónico de tercera generación no actúa en determinadas situaciones, por ejemplo, cuando las velocidades del motor son extremadamente bajas o altas y también cuando la motocicleta no acelera ni desacelera. En estos casos, el icono del sistema de cambio electrónico indicará si es posible o no utilizar el sistema y una vez que se cambie la velocidad o rpm el sistema volverá a funcionar.