Yamaha Tracer 9 y Tracer 9 GT: nuevas formas de versatilidad y movimiento [FOTO]

Presentar los nuevos Yamaha rastreador 9 e Trazador 9 GT caracterizado por formas fluidas y distintivas, sistemas tecnológicos y un motor CP3 da 890 cc euro 5 que transmite un empujón enérgico.

Nueva Yamaha Tracer 9

El concepto de Deporte de gira firmada por Yamaha evoluciona volviéndose más ligera, más ecléctica, tecnológica y de altas prestaciones. Una propuesta distinta en Tracer 9 e Trazador 9 GT, que representan una simbiosis entre deportividad y turismo.
El especimen Tracer 9 Se puede seleccionar entre dos nuevos colores: Línea roja predominantemente rojo ofreciendo una visión más deportiva o kamo tecnológico con una variedad verde grisácea que resalta sus rasgos definidos.
La nueva apariencia coincide con la funcionalidad, considerando la atención prestada al diseño y colocación de las bolsas. Particularmente peculiar es la silueta en forma de "flecha" definida por un parabrisas ajustable en 50 mm (espacios de 10 mm), carenado delantero y depósito de 5 litros, igualmente distintivo es el patrón luminoso producido por la nueva unidad de luz delantera. LED completo de dos ojos y por la luz trasera con efecto tridimensional siempre LED. Los intermitentes también son de tipo LED. También vale la pena mencionar los protectores de manos. Entre las características funcionales destaca una doppio schermo TFT multifunción (cada imagen de 3,5 pulgadas). Cuentan con una interfaz separada de información operativa visible a la izquierda (tacómetro tipo barra multicolor, velocímetro digital, indicador de combustible, marcha y modo TCS) y luego información operativa a la derecha (una descripción general de cuatro secciones con una variedad de información como como odómetro, cuentakilómetros parcial 1 y 2, temperatura y otras indicaciones).
La visión también se ve reforzada por ruedas SpinForged de 10 radios y ejes de gran diámetro que pesan menos de 700 g, pensando en el manejo y el dinamismo. Los nuevos neumáticos Battlax T32 diseñados para transmitir prestaciones en diversas condiciones han sido diseñados conjuntamente con Bridgestone, según indica. Miden 120/70ZR17 y 180/55ZR17.

Técnica

La motocicleta está equipada con un nuevo Estructura Deltabox de aluminio fundido a presión. Siempre desarrollado pensando en un tipo de versatilidad deportiva, en simbiosis con el nuevo corazón CP3 de 890 cc reposicionado y colocado con un ángulo más vertical de 52,3° respecto a la cifra anterior de 47,5°, afinando su equilibrio. Los especialistas estudiaron varios componentes específicos para maximizar la estabilidad del ejemplar, en particular los soportes del motor diseñados por Kanno Hyoka, considerando el rendimiento en función de las sensaciones y comentarios percibidos por el piloto de pruebas. En conjunto, el motor aparece como un elemento tensionado, favoreciendo, según las indicaciones, un equilibrio funcional de rigidez.
El chasis incluye una nueva horquilla de 41 mm con 30 mm menos de recorrido que la generación anterior, teniendo en cuenta la posición de la pipa de dirección del nuevo cuadro. También destacamos un mono regulable y un nuevo sistema progresivo reconfigurado en función de la eficiencia de conducción. El basculante de aluminio, completamente remodelado, aparece dentro de la estructura externa del bastidor. Aunque se parece al del renovado MT-09, es 60 mm más largo y la distancia entre ejes asciende a 1.500 mm, como la anterior Tracer 900.
Otro aspecto interesante es el hecho de que este es el primer Sport Touring de Yamaha equipado con una bomba radial tipo R1 en el sistema de frenos. Un sistema puramente deportivo y tecnológico creado por Nissin, equipado con un pistón que se mueve paralelo al recorrido de la palanca de freno.
La posición de conducción también es regulable teniendo en cuenta que está situada 15 mm más abajo que el modelo anterior y equipada con un ajuste que cambia la altura a dos posiciones. Así como es posible intervenir en la posición de los reposapiés 15 mm hacia arriba o hacia abajo y del manillar hacia adelante 9 mm y hacia arriba 4 mm, invirtiendo el sentido de las abrazaderas del manillar, considerando un total de 8 posiciones en diferentes condiciones de conducción. de acuerdo a la información. Además, las cualidades típicas de un Touring se pueden descubrir observando las tres maletas rígidas conectables, evaluando los baúles laterales y los baúles superiores. Una solución “Estancia flotante” Se utiliza para estabilizar las bolsas laterales a altas velocidades, aislando los movimientos del equipaje en la moto. Por tanto, un asa envolvente de una sola pieza facilita el montaje de un baúl trasero. El chasis puede soportar una carga total de pilotos y equipaje de 193 kg, es decir, una capacidad de carga aumentada en un 7%. La gama de accesorios es variada.

Tecnología

Se articula la presencia de los sistemas conectados al modelo, a partir de uno IMU (Unidad de Medición de Inercia) de 6 ejes que se ocupa de la aceleración en diferentes direcciones y la velocidad angular en relación con el cabeceo, balanceo y guiñada, ahora un 50% más compacto y un 40% más ligero. Una solución que envía datos aECU, que los procesa según la gestión del sistema de control de tracción (TCS) en tres niveles crecientes, así como control de deslizamiento (SCS) siempre en tres niveles de intervención, del oleaje (LIF) tres niveles de intervención más que se pueden seleccionar y desactivar (en total 48 combinaciones diferentes teniendo en cuenta las tres soluciones) luego el freno (BC) con dos modos de acción.
La bicicleta también está equipada con un Cruise Control similar al del anterior modelo GT, que se puede accionar circulando a una velocidad igual o superior a 50 km/h, partiendo de la cuarta velocidad y tras seleccionar una velocidad ajustándola hacia arriba o hacia abajo 2 km/h con un solo presionando el interruptor o manteniendo presionado el control. El sistema se puede desactivar utilizando los frenos, el embrague o girando el puño hacia adelante con el acelerador cerrado, como se indica.
Hablando precisamente del acelerador, el sistema Acelerador controlado por chip Yamaha (YCC-T) incluye tecnología diseñada para R1M introducido como una nueva perilla “Empuñadura del sensor de posición del acelerador” (APSG). Un sistema ride-by-wire que contiene el peso total del vehículo, refinando la sensación relacionada con la entrega. También es interesante el nuevo esquema de suministro de combustible con inyectores montados en el lateral de la válvula de mariposa y no, como antes, directamente en la culata. Un aspecto que, según las informaciones, supone un aumento de eficiencia con un ahorro de combustible del 9% y una autonomía reportada de más de 350 kilómetros, teniendo en cuenta el citado depósito de 18 litros.
Entonces surge un sistema Modo D de Yamaha compuesto por cuatro modos de funcionamiento, uno más que los anteriores, que van desde una respuesta más resolutiva correspondiente al modo 1, hasta un 4 más adecuado en caso de lluvia.

Motor

El empuje se transmite mediante un Motor CP3 de 890 cc redefinido con tecnología crossplane. Un corazón Euro 5 con un peso reducido (700 g menos) y más avanzado que la anterior unidad motriz. Un motor de tres cilindros en línea con mayor cilindrada ligada a un aumento del diámetro de 3 mm, lo que también corresponde a un aumento del par igual al 7% o 9,5 kg-m/ más93 Nm genera a 7.000 rpm (1.500 rpm menos que la cifra anterior), por lo que se incrementa la potencia en cuatro caballos alcanzando Caballos 119 a 10.000 rpm. Al ejemplo también se le ha conectado un nuevo tubo de escape retráctil centralmente con salida de gases de escape simétrica. En total pesa 1.400 g menos que el anterior, lo que lo hace también funcional en la centralización de masas.

Nueva Yamaha Tracer 9 GT

Este modelo presenta especificaciones aún más refinadas y los mismos colores propuestos para la Tracer 9 junto con un aspecto distintivo. Rendimiento del icono de Yamaha, que se inspira en la Yamaha R1M. Las bolsas están incluidas de serie. Cada uno puede llevar un casco integral y están conectados al subchasis de la motocicleta mediante un sistema de transporte flotante, como se indica. También destacamos los paneles laterales pintados asociados al acabado.
El ejemplar también incluye un sistema de luces adaptables Tipo LED con función de curva diseñado para iluminar la carretera cuando la IMU detecta que la moto está inclinada más de 7° y la velocidad es de al menos 5 km/h. Este es el segundo modelo de Yamaha equipado con luces adaptativas después de la FJR1300AE, pero en comparación con este, hay tres luces LED a cada lado del carenado con un diseño de bombilla LED única. También son funcionales los puños calefactables con una sección nueva y más compacta que se puede ajustar en una serie de 10 opciones mediante la rueda de desplazamiento.
Para este ejemplo, Yamaha y KYB han desarrollado un sistema de suspensión semiactiva controlado electrónicamente, conocido como Sistema de amortiguación Ilctimatic KYB (KADS). La suspensión ofrece una amplia gama de fuerzas de amortiguación en comparación con las soluciones tradicionales, con una respuesta instantánea. Una solución que se puede utilizar gracias a la presencia de la nueva plataforma inercial IMU que trabaja junto con elECU, al grupo hidráulico (HU) y el grupo de control de suspensión (SCU). El KADS se puede utilizar en A-1, que corresponde al modo deportivo, luego en modo A-2 que favorece el confort. Además, también se combina una nueva caja de cambios. Sistema de cambio rápido (QSS) caracterizado por un sensor que monitorea el movimiento del pedal de cambio, mientras la ECU corta el par de transmisión, afinando la fluidez de ejecución en función de la información.

Propuesta

Entregas de nuevos a concesionarios Yamaha Tracer 9 e Trazador 9 GT ellos dispararan desde marzo 2021, respectivamente al precio de lista de 11.199,00 fc y a partir del precio de lista de 13.599,00 fc

Foto de : Yamaha