Yamaha: entre los ejemplos del EICMA 2019 la nueva TMAX 560 y la potente YZF-R1 [VIDEO EN VIVO]

Dos interpretaciones diferentes del dinamismo

Una doble mirada a dos interesantes innovaciones mostradas por Yamaha Motor en EICMA
Yamaha: entre los ejemplos del EICMA 2019 la nueva TMAX 560 y la potente YZF-R1 [VIDEO EN VIVO]Yamaha: entre los ejemplos del EICMA 2019 la nueva TMAX 560 y la potente YZF-R1 [VIDEO EN VIVO]

Yamaha TMX 560 figura entre los modelos de la empresa Iwata edición 77ª di EICMA. Una de las novedades introducidas por el fabricante, junto a la alta deportividad del renovado YZF-R1, también observó en la ocasión.

El nuevo maxi scooter de los tres diapasones

Un ejemplo con un motor bicilíndrico. 560 cc Euro 5 Revisado desde el punto de vista de la admisión y caracterizado por nuevos pistones de aluminio forjado y bielas remodeladas. También aumentas el par y la potencia, en altitud. 55,7 Nm a 5.250 rpm e 35,0 kW a 7.500 rpm. El motor aparece como un elemento tensionado, favoreciendo además un centro de gravedad bajo. El escape 2 en 1, pues, aparece inclinado hacia arriba y cuenta con catalizadores delanteros y traseros con elementos en rodio y platino, según las indicaciones. También hay un cinturón nuevo. CVT que apoya la transmisión y otras mejoras, con un ajuste fino del Sistema de control de tracción (TCS).
Las características también incluyen un marco de aluminio fundido a presión de doble viga, así como una apariencia aerodinámica que también se distingue por los distintivos faros LED. La altura del sillín alcanza hasta 800 mm, mientras que la distancia entre ejes es 1.575 mm. Las soluciones tecnológicas también son diferentes.

El nuevo deportivo

Vinculado a Serie R, el ciclismo de Yamaha YZF-R1 Se caracteriza por un tenedor Kayaba con tallos de 43 mm e intervenciones específicas sobre la estructura interna, con una excursión desde 120 mm y otras intervenciones basadas en la maximización del desempeño. Potente sistema de frenado con un par de discos. 320 mm y pinzas monobloque así como pastillas desarrolladas con un nuevo material de alta fricción, por ello se proponen una serie de soluciones que van desde un sistema de control de freno, un Brake Control o BC, hasta una plataforma inercial IMU de 6 ejes con sensores giroscópicos enfocados en cabeceo, guiñada y rollo. Los distintos aspectos se muestran en una pantalla de cristal líquido de matriz activa TFT (Thin Film Transistor), que incluye la instrumentación. El empuje lo desarrolla un motor crossplane de cuatro cilindros. euro 5 di 998 cc que dispensa Caballos 200, según lo informado.

Foto de : Yamaha

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