Yamaha R7: se presenta una nueva generación de Supersport [FOTO]

el nuevo Yamaha R7, considerando el nombre, recuerda la exclusiva superbike YZF-R7 Edición limitada (500 ejemplares). El diseño de este nuevo modelo parece distintivo, pensado para captar la atención de un público joven. Una estética estilizada que anticipa un carácter fuerte, típico de los ejemplos de la gama. Serie r.

Aspecto arenoso

Al observar la bicicleta, la compacidad general es inmediatamente evidente, considerando un cuadro minimalista y un corazón. CP2 igualmente compacto. Aspectos que han favorecido la creación de una línea estilizada y aerodinámica.
Las dimensiones de la zona frontal están contenidas en beneficio de la eficiencia general. Destaca también la configuración de luces “ojos gemelos” con luces de posición a LED y un sistema de entrada de aire que se asemeja a la forma de una M con un único faro LED que aparece incrustado en el conducto de aire. También se destaca un nuevo deflector ubicado en la base de la boquilla de admisión.
Esta visión elegante, deportiva y compacta se complementa con llantas de aleación ligeras de 10 radios combinadas con un neumático delantero. 120 / 70ZR17 y otra trasera 180 / 55ZR17.

2022 R7

El deportivo está equipado con un salpicadero, todavía compacto, que alberga nuevos instrumentos. LCD en visualización en modo negativo de alto contraste. En concreto, hay un indicador de marcha, un indicador de marcha y otro conectado a la caja de cambios electrónica. QSS cuando se utiliza esta característica opcional.
Dos colores a juego:
Icono azul, presente en las superficies superiores del carenado y las llantas, mientras que en los laterales hay un tono de contraste en un azul mate más oscuro. Los elementos del bastidor, el basculante y el motor se caracterizan por un color Crystal Graphite;
yamaha negro, un look caracterizado por gráficos y detalles minimalistas. Un acabado negro brillante que se asocia con el marco y el corazón propulsor con tonos Crystal Graphite.

Imagen de acción del R2022 7

Escenario y técnica

Como se mencionó, el perfil compacto y atlético resulta peculiar y funcional en este proyecto, pensando en el control de la moto. También es interesante el peso en vacío. 188 kg.
La bicicleta cuenta con un cuadro de columna vertebral diseñado para soportar un dinamismo reactivo y ágil. Destaca una carrocería central en aluminio y un marco de acero de alta resistencia, utilizando tubos de resistencia variable en posiciones clave optimizando el equilibrio de rigidez, según informó.
La posición de conducción es ejemplar puramente Supersport con la adopción de un manillar con clip, después de evaluaciones sobre diferentes configuraciones entre manillar/sillín/estriberas y obteniendo una posición deportiva pero adaptable a varias situaciones de conducción diferentes, que oscilan entre rutas o circuitos practicables. También destaca el diseño del sillín, estrecho en la parte interior del muslo y más ancho hacia la espalda, favoreciendo la libertad de movimiento. Un sillín con acolchado en la parte superior del colín, pudiendo adoptar también opcionalmente una funda de asiento original Yamaha. A esto hay que sumar la extensión del manillar, el ángulo de inclinación, la forma del depósito con acentuados huecos y la colocación de las estriberas.

Imagen estática del 2022 R7

La nueva parte de la suspensión incluye una horquilla KYB de 41 mm lo que favorece el agarre y la estabilidad. Una horquilla regulable en compresión y extensión, actuando respectivamente sobre la potencia izquierda o la potencia derecha.
Las especificaciones proponen un ángulo de Grados 23,7 con un rastro de 90 mm, evaluando una distancia entre ejes de 1.395 mm y distribución del peso 51/49 consideración anterior/posterior.
Además, se incluye un nuevo sistema de varillaje Monocross, diseñado para tener en cuenta el carácter energético del modelo. La disposición horizontal de la amortiguación favorece entonces la centralización de las masas, teniendo en cuenta también un ajuste funcional de precarga y rebote.
Pasando al sistema de frenos, potente y consistente, está equipado con pinzas radiales de 4 pistones. También hay una bomba radial Brembo en la parte delantera que proporciona una presión de frenado lineal, como se indica.

Imagen de acción del R2022 7

Motor y empuje dinámico.

El motor que propulsa a esta nueva Supersport es unitario yamaha cp2 da 689 cc. Las intervenciones incluyen una nueva ECU, un diseño de escape revisado, una nueva configuración de inyección de combustible y conductos de admisión refinados. Todos los aspectos funcionales obteniendo además el cumplimiento EU5. La nueva Yamaha R7 presenta además una relación de transmisión ligeramente más corta.
Puede elegir una palanca de cambios electrónica opcional (QSS), que puede solicitar a su concesionario Yamaha. Una solución con una celda colocada en la varilla de cambio. Una vez que se ha detectado la conexión de una marcha más alta, la ECU elimina energía de la transmisión durante unos milisegundos, lo que permite una conexión más rápida y constante de las marchas más altas, en beneficio de la aceleración.
También es interesante la adopción de un embrague antideslizante (A&S) que siempre está operativo para los cambios de marcha, evitando que la rueda trasera salte en caso de una frenada brusca. Además, el funcionamiento de la palanca parece más suave, como se indica, aproximadamente un 33% menos que una solución estándar.
Volviendo al motor DOHC de 2 cilindros y 4 válvulas refrigerado por líquido, teniendo en cuenta un cigüeñal de 270° que favorece una secuencia de encendido irregular, la potencia desarrollada es Caballos 73,4 (54 kW) a 8.750 rpm con un par máximo de 67 Nm a 6.500 rpm.

Imagen de acción del R2022 7

Propuesta

La gama de accesorios originales Yamaha es variada, al igual que una gama de ropa Paddock Blue que también incluye una selección de ropa de carreras con homologación CE.
La nueva Yamaha R7 también está disponible en una versión 35 kW. Comenzarán las entregas a los concesionarios Yamaha a partir de octubre de 2021, como se indica.

Foto de : Yamaha