Yamaha presenta las nuevas YZ250F y YZ85 2019 [FOTO]

Yamaha – El alma de competición es una parte integral del ADN de Yamaha y el deseo de ganar ha estado en el centro de todas las actividades del fabricante desde 1973, año en el que logró el primer campeonato mundial de MX.

Para la temporada 2019 Yamaha llega con dos productos revisados ​​y mejorados: nuevos YZ250F y el nuevo YZ 85. La YZ250F presenta un nuevo diseño de motor, con arranque eléctrico, y un nuevo pistón, perfil de árbol de levas, geometría de cilindro, embrague de mayor diámetro y más contribuyen a una excelente entrega de potencia, con más impulso a velocidades medias y altas. El bastidor de doble viga ha sido completamente revisado, optimizando el punto de montaje del motor para mejorar el equilibrio de rigidez de la moto, con efectos positivos en las curvas y la tracción. El nuevo diseño y la ergonomía revisada dan una sensación de mayor ligereza y compacidad, para que el piloto y la moto se sientan como un solo cuerpo. La suspensión KYB® de referencia ha sido actualizada en los elementos internos y ofrece el mejor equilibrio entre comodidad y prestaciones ganadoras. Además de todo esto, la nueva YZ250F viene de serie con la Unidad de control de comunicación (CCU) que permite a los ciclistas conectarse de forma inalámbrica a su bicicleta para ajustarla a sus preferencias individuales. Todo lo que necesitas es un teléfono inteligente y la aplicación Yamaha Power Tuner.

En la YZ250F, Yamaha perfeccionó el exclusivo diseño de cilindro invertido del motor. El motor de inyección de combustible DOHC de 4 válvulas tiene un puerto de admisión recto montado en la parte delantera con colectores de admisión y escape simétricos. El abastecimiento de combustible presenta un cuerpo del acelerador más liviano de 44 mm, con un inyector Denso de 12 boquillas. El nuevo pistón forjado de parte superior plana, además de tener una relación de compresión más alta, tiene un diseño de caja de puente para agregar resistencia y mantener el peso bajo. El pistón, los anillos y el pasador de muñeca recubiertos de DLC, junto con la configuración del cilindro desplazado, reducen las pérdidas por fricción y contribuyen a una respuesta instantánea. El nuevo cilindro más ligero y erguido, los nuevos colectores de admisión, el perfil de la leva, las bielas de alta resistencia y la optimización del eje y del balancín contribuyen a producir un empuje superior a revoluciones medias-altas, con una entrega de potencia manejable y una fiabilidad excepcional. .

La transmisión y el embrague han sido modificados para una conexión más directa y una durabilidad superior. La transmisión mantiene las mismas relaciones probadas que el modelo anterior, pero los engranajes están fabricados con una nueva aleación que aumenta la resistencia a los contragolpes. Gracias al aumento de resistencia, fue posible fabricar dientes de engranajes más delgados, reduciendo el peso y permitiendo un diseño más compacto. En la YZ250F, los discos de embrague son 1,6 mm más gruesos. El aumento de espesor ha permitido a los técnicos de Yamaha reducir en una unidad el número de discos, que ahora es de 8. También se han modificado los radiadores y el escape para aumentar las prestaciones y mejorar el reparto del peso. Los radiadores se han refinado, son más anchos y tienen un ángulo más favorable hacia el flujo de aire entrante, para mejorar la refrigeración en las condiciones de carrera más exigentes. El innovador diseño envolvente de los tubos de escape mejora la concentración de masa y el desarrollo de potencia, con una geometría revisada para 2019. En esta disposición, la parte trasera del tubo de escape se mueve significativamente más hacia adelante y permite colocar el silenciador cerca de la motocicleta. centro de gravedad. La YZ250F es la primera motocicleta de 250 cc de producción del mundo con un sistema de mapeo del motor basado en una conexión inalámbrica con un teléfono inteligente. Con la aplicación exclusiva Yamaha Power Tuner, es fácil elegir el mapeo exacto para lograr excelentes resultados en cada viaje. Al conectarse de forma inalámbrica con la unidad de control de comunicación (CCU) integrada de la YZ250F, los conductores y técnicos pueden ajustar instantánea y fácilmente la mezcla de aire/combustible y el mapeo del tiempo de encendido para ajustar el rendimiento del motor en diferentes circuitos de combustible. de información como temperatura del refrigerante, temperatura del aire de admisión, presión del aire, estado de la batería e incluso datos relacionados con el mantenimiento, como el tiempo total de funcionamiento y más. La aplicación Yamaha Power Tuner, presentada por primera vez con la YZ450F 2018, permite cambiar el mapeo del motor con mayor precisión que nunca. Los pilotos también pueden compartir información con su equipo o amigos (junto con otra información), convirtiendo así el sistema en una herramienta que facilita la comunicación. El mapeo del motor de dos modos permite al conductor ajustar el carácter de la entrega con solo presionar un botón. Esto facilita la adaptación de la YZ250F a las condiciones climáticas y del sendero cambiantes. Utilizando un motor de arranque compacto y una batería de iones de litio ultraligera, la YZ250F ofrece la comodidad de un botón de arranque para reinicios rápidos y sin esfuerzo cuando está bajo presión, así como una conducción relajada si el tiempo no corre.

El chasis de la YZ250F es completamente nuevo para refinar aún más la conducción instintiva que hace de esta Yamaha una de las mejores de su clase. En el nuevo y compacto bastidor perimetral se han rediseñado las vigas superiores, los elementos del subchasis, la zona de pivote del basculante y los nuevos soportes del motor. El resultado es la centralización de masas y el aumento de la rigidez en los ejes lateral, horizontal y vertical, para ofrecer un equilibrio ideal entre sensibilidad en curva y rigidez en recta.
El nuevo cuadro ha sido diseñado para mejorar el contacto con el suelo y ofrecer el mejor equilibrio de rigidez para absorber los golpes y girar sin esfuerzo. Alrededor de este chasis completamente rediseñado, la YZ250F presenta una silueta más ligera y compacta, desde el morro hasta la cola. Las cubiertas del radiador tienen un nuevo diseño de conducto de aire cóncavo que no sólo mejora la estética, sino que también es más estrecho para mejorar el agarre de las rodillas y el movimiento sobre la moto. La altura del asiento se ha reducido 8 m en la parte delantera y casi 20 mm en la parte trasera, ofreciendo un manejo superior. La suspensión de resortes helicoidales KYB totalmente ajustable con amortiguación sensible a la velocidad ha sido refinada en su configuración, tiene pistones más grandes y un nuevo diseño de soportes de horquilla/soportes de buje, para ofrecer un equilibrio excepcional entre manejo y absorción de impactos. El amortiguador KYB tiene nuevas características de absorción, para adaptarse al nuevo cuadro y al nuevo muelle más ligero. El depósito tiene una capacidad mayor de 30 cc para aumentar la amortiguación durante carreras más largas. El refinamiento del perfil de la sección transversal de las llantas EXCEL, obtenido con CAD, "lima" significativamente los pesos no suspendidos sin sacrificar la durabilidad del componente, mientras que los collares de rueda más rígidos mejoran la sensación de contacto con el suelo durante la frenada y ofrecen más percepción directa de tracción.

La nueva moto para jóvenes pilotos Yamaha YZ85 ha sido sometida a una serie de intervenciones que se han centrado en el rendimiento y la ergonomía. Con nuevo motor, suspensión y otros componentes, el YZ85 está diseñado para ayudar a los conductores de bLU cRU cuando ingresan a la victorYZone, con un rendimiento ganador de carreras y una confiabilidad inigualable. La YZ85 cuenta con un nuevo motor de 85 cc, 2 tiempos, refrigerado por líquido, con admisión de válvula de láminas y sistema mecánico de válvulas de potencia Yamaha (YPVS). Con el nuevo diseño de culata y cilindro, cárter y cigüeñal, biela, transmisión, escape y CDI, el nuevo motor YZ85 ofrece potencia manejable en una amplia banda y en todos los rangos de revoluciones, sin perder potencia máxima cuando el tacómetro está al límite. . El bastidor de acero de cuna semidoble, el subchasis desmontable y el nuevo diseño del basculante de aluminio ofrecen una sensación de agilidad, una conducción con total confianza y un fácil mantenimiento. La ergonomía se mejora con el sillín plano y cómodo, el manillar cónico de aluminio ajustable en cuatro posiciones y las palancas ajustables, que ofrecen comodidad y facilidad de movimiento para ciclistas jóvenes de todos los tamaños. Para 2019, el sistema de frenos es más rígido, con un nuevo recorrido de los tubos y ofrece una sensación superior, mientras que los frenos de pétalos autolimpiantes son más agradables a la vista. El disco delantero de 220 mm y el disco trasero de 190 mm proporcionan un frenado potente y preciso. La nueva YZ85 cuenta con la horquilla de resorte helicoidal de 36 mm totalmente ajustable y probada en carreras de KYB® con tirantes de una sola pieza y una sección cónica para un equilibrio óptimo de rigidez. La suspensión ofrece un manejo excepcional, absorbe los impactos y es fácil de calibrar para un rendimiento ganador. El amortiguador de varillaje progresivo KYB® es totalmente ajustable y tiene características de amortiguación diseñadas para el nuevo chasis.

Después de las numerosas intervenciones realizadas en 2018, la YZ450F tope de gama recibe numerosas mejoras técnicas en 2019. El cambio más significativo se ha realizado en la parte delantera, donde la horquilla tiene soportes de buje más anchos y los collarines tienen un nuevo diseño que garantiza altos estándares de rigidez en la parte delantera. La parte delantera más rígida mejora el manejo general de la YZ450F, porque ofrece una respuesta más precisa del terreno y permite al conductor juzgar mejor el nivel de tracción de la rueda delantera, mejorando la sensibilidad y el control.