Yamaha Niken GT 2023: evolución e innovación con unidades de 890 cc

el nuevo Yamaha Niken GT para la 2023 Se trata de un sofisticado ejemplar de Sport Tourer, ya reconocible por sus tres ruedas y su diseño frontal, caracterizado por una gama de tecnologías avanzadas en la electrónica, el chasis y la unidad de propulsión. Junto con una ergonomía refinada y soluciones de nueva generación, presenta una Motor CP3 EU5 de 890 cc más poderoso y uno Instrumentación TFT.

Las características del renovado Niken GT

Entre los aspectos interesantes de la evolución Nike GT Se destacan una entrada de aire redefinida y un filtro de aire para promover una conducción más silenciosa. El nuevo escape cumple con la normativa EU5 y tiene una mayor distancia al suelo.
El modelo está cubierto de Yamaha negra con detalles en color bronce.. Estos acabados afectan a la carrocería, el motor y el frontal. Un aspecto también reforzado por la adopción de llantas de color bronce.
Tiene una Nuevo parabrisas con ajuste manual de 70 mm. mediante una palanca situada cerca de la nueva instrumentación. El nuevo plexi fue diseñado para distribuir el flujo de aire dentro y fuera del tablero, con el fin de equilibrar la presión del aire y promover la comodidad.
Los dioses también subrayaron Nuevos controles en el manillar que incluyen un joystick. para operar varias funciones de la pantalla TFT, considerando también la navegación Garmin (Garmin Motorize requiere un contrato de soporte de suscripción, como se mencionó). El salpicadero dispone de una toma USB-A con toma de 12V debajo del asiento. También hay puños calefactables de serie.
La instrumentación es de tipo TFT en color de 7 pulgadas con tres temas diferentes, cada uno diseñado para adaptarse a diversos escenarios de conducción y preferencias del ciclista. Un aspecto sencillo en el caso de "CALLE", un tema más animado optando por "DEPORTE" o un folleto con la información principal en el caso de "RECORRIDO". Una unidad de control de comunicación permite al ciclista conectar su teléfono inteligente a la bicicleta mediante la aplicación gratuita MyRide de Yamaha.
El nuevo sillín fue diseñado específicamente para posicionar fácilmente los pies en el suelo, teniendo en cuenta la nueva forma y el diferente grosor del acolchado en la zona interna del muslo. El ejemplar también está equipado con maletas laterales rigidas para una capacidad de 30 litros cada uno.

Técnica y tecnología del NIken GT 2023

El marco principal es refinado y cuenta con un conjunto de viga principal de acero para adaptarse a las Tecnología inclinada de ruedas múltiples, además del marco de acero tubular y los soportes traseros de aluminio fundido a presión. Las principales secciones del chasis ahora se han redefinido para adaptarse a las necesidades del nuevo y más potente Motor CP3 EU5 de 890 cc, inclinado hacia adelante 5°.
Hablando de los neumáticos radiales delanteros de 15 pulgadas, se han desarrollado específicamente para satisfacer las necesidades específicas de la unidad de dirección LMW. Haciendo hincapié en un equilibrio de rigidez optimizado y un compuesto especial, los neumáticos 120/17R15 y 190/55R17 del modelo prometen fácil manejo y estabilidad gracias al sistema Yamaha LMW.
El bastidor trasero se redefine igualmente para favorecer un equilibrio de estabilidad con la tecnología Leaning Multi Wheel y el nuevo varillaje de la suspensión trasera está desarrollado en aluminio, ahorrando 236 g de peso no suspendido en comparación con el elemento de acero anterior.
El sistema progresivo presenta una nueva relación que, además de los ajustes hidráulicos revisados ​​del amortiguador trasero y el resorte de menor diámetro, ofrece una conducción suave y un rendimiento más consistente.
La parte electrónica también cuenta con una serie de sistemas de ayuda a la conducción. El sistema Acelerador controlado por chip Yamaha (YCC-T) y el sensor de posición del acelerador (APSG) viaje por cable Reemplazan el cable y la polea del modelo anterior. El sistema de asistencia al embrague también se ha reconfigurado para facilitar una intervención más natural, manteniendo un nivel de rpm adecuado con el embrague acoplado.
Los ajustes relacionados con los mapas del motor en modo D han cambiado teniendo en cuenta el nuevo motor de 890 cc y el piloto puede elegir entre los ajustes. "DEPORTE" con respuesta directa del acelerador, "CALLE" con acción suave y "LLUVIA" que es suave y la potencia máxima está limitada en un 18%.
Los parámetros del sistema de control de tracción también se han ajustado teniendo en cuenta el carácter que expresa el nuevo motor. El sistema ofrece tres niveles de intervención: "1" mínimo e "2" máximo, junto con una opción "APAGADO". El grado de intervención también se ajusta automáticamente en función del mapa del motor.
El Niken GT para 2023 también cuenta con un sistema de control de crucero De serie, se puede activar desde la 4ª marcha engranada y puede gestionar la velocidad en incrementos de 2 km/h, según la información.

Tren motriz

Las actuaciones están vinculadas a lo mencionado anteriormente. motor de 890cc. Un nuevo corazón propulsor caracterizado por un aumento de capacidad de aproximadamente un 5%. La arquitectura es similar a la del motor que anima. Tracer 9 e MT 09: una unidad de 3 cilindros en línea de 12 cc, 890 válvulas. También se observa un diámetro x carrera de 78,0 x 62,1 mm y una compresión de 11,5:1.
También hay una caja de cambios electrónica bidireccional, mientras que el modelo anterior fue diseñado sólo para marchas más largas. Junto con el nuevo embrague antirrebote (A&S), el Quickshifter favorece la estabilidad al cambiar de marcha y durante la aceleración y desaceleración.

llegada

La Yamaha Niken GT para 2023 se espera en la red de concesionarios Yamaha a partir del próximo año febrero.

Foto de : Yamaha