Yamaha MT-10 SP: una nueva expresión de vivacidad tecnológica en EICMA 2021 [FOTOS EN VIVO]

La Yamaha MT-10SP, dentro de la gama de modelos Hyper Naked, presenta soluciones refinadas vinculadas a la parte ciclista y, al igual que los modelos SP, representa un alto resultado desde el punto de vista tecnológico. Figura entre los modelos estrella de la marca japonesa en la 78ª edición de EICMA.

La bici

Los tonos y los gráficos son distintivos, específicamente un color. Rendimiento del icono que recuerda el esquema utilizado en circuitos y motos R1M. También cuenta con una exclusiva puntera multiforma que acentúa la deportividad del modelo y también protege el radiador de aceite. Además, también destacan los latiguillos de freno trenzados, que ofrecen una sensibilidad optimizada en la palanca y un rendimiento superior en la conducción en circuito. También te recordamos la disponibilidad de accesorios originales Yamaha y una línea de ropa Yamaha MT.

Soluciones sofisticadas

Se trata del primer ejemplar del mundo con un sistema de suspensión controlado electrónicamente de última generación. Aunque la Yamaha R1M tiene un sistema similar, la nueva Yamaha MT-10 SP cuenta con lo último Suspensión controlada electrónicamente Öhlins caracterizado por una tecnología innovadora, con una gama más amplia de ajustes de amortiguación y un mayor grado de respuesta, según la información.
El piloto puede variar la configuración de la suspensión usando el menú ERS y optando entre los tres modos de amortiguación semiactiva. A-1, A-2 e A-3, así como muchas configuraciones manuales M-1, M-2 e M-3.
A-1 representa un modo deportivo diseñado para lograr una respuesta precisa en carreteras sinuosas, teniendo en cuenta la estabilidad durante la aceleración y el frenado, así como un alto grado de sensibilidad. El A-2 está más orientado a una conducción deportiva para traslados rápidos, por lo que el A-3 está diseñado para viajar, teniendo en cuenta la estabilidad y el confort.
Seleccionando uno de los modos automáticos, el sistema gestiona el rebote y la compresión en función del tipo de marcha, con cambios constantes para garantizar los parámetros requeridos.
Al optar por un programa manual, es posible realizar un ajuste electrónico evaluando los parámetros relacionados con la compresión y el rebote de la horquilla y el amortiguador. La gestión se realiza a través del menú YRC con una personalización precisa, según el estilo de conducción o el entorno.

Disponibilidad

Comenzarán las entregas a los concesionarios Yamaha a partir de julio 2022, según lo informado.