Yamaha Motor: la innovación ligada a las llantas SpinForged

I Llantas Yamaha SpinForged Representan una solución innovadora para reducir el peso, definida mediante un proceso de conformación por flujo.

Tradicion

Yamaha tiene experiencia en el campo de la tecnología. fundición a presión, un aspecto que se remonta a los inicios de la forja de estructuras de piano en Nippon Gakki Co., Ltd., ahora Yamaha Corporation. Técnicas adaptadas y aplicadas para la creación del primer motor y componentes de la primera motocicleta YA-1 en 1955. El proceso ha continuado desde entonces, continuando forjando componentes para motocicletas y desarrollando otros para la náutica, la automoción y otros tipos de producción. La capacidad de forjar internamente piezas pequeñas o grandes es una rareza en el sector de la producción. Las fábricas de Yamaha han introducido diversas tecnologías en el campo de la fundición, desde la de Fundición a presión con llenado controlado (CF) de aluminio, pudiendo producir en masa piezas grandes y delgadas como se mencionó, al cilindro diASil en aluminio, el primero del mundo.
La producción de ruedas para motocicletas es un ejemplo de la profunda experiencia en este campo. Además de las llantas de aluminio fundido al vacío, Yamaha ha forjado llantas de magnesio para la producción en serie con el YZF-R1 en 2015. El proceso de formación de flujo para hacer los círculos. Yamaha Spinforjado Ya se utilizaba en la producción de ruedas de automóviles, pero las ruedas de motocicletas presentan un diseño connotativo en ambos lados y la adaptación del moldeo por flujo no fue fácil. Sin embargo, Yamaha logró superar las dificultades seleccionando una nueva aleación de aluminio. Se investigaron diferentes combinaciones de aleaciones para lograr resistencia funcional y durabilidad, definiendo también el método de tratamiento térmico ideal. La llanta SpinForged Yamaha es el resultado.

la innovación

Las llantas de aluminio presentes en el nuevo. MT 09, como se mencionó, se moldean mediante moldeo por flujo y representan el resultado de la investigación realizada por Kahori Oshima de la División de Materiales de Yamaha Motor.
En el desarrollo del modelo se tuvo en cuenta la reducción de peso, considerando la idea de que si se mejoran las características básicas del aluminio se lograrán otras innovaciones a partir de las técnicas de fabricación de la fábrica. En el proyecto intervinieron los departamentos de diseño y fabricación, dando forma a una aleación especial de aluminio y a un innovador proceso de tratamiento térmico. Una simbiosis de la que surgieron las primeras ruedas moldeadas en serie para la MT-09. Llamado Yamaha SpinForged, el proceso permite que cada llanta alcance un grosor de solo XNUMX pulgadas. 2 mm, en comparación con los 3,5 mm anteriores, además las ruedas delanteras son aproximadamente 0,7 kg más ligeras.

El material

Destaca el desarrollo de una aleación de aluminio especial, creada por el departamento de investigación y desarrollo de materiales de Yamaha. En esta ocasión hablamos de especial de Aluminio Yamaha, crucial en el proceso de definición de estas nuevas ruedas ligeras.
Desde su incorporación a la empresa, la investigadora Oshima trabaja en materiales, especializándose en aluminio. Los resultados han supuesto mejoras notables en la producción de piezas de "armas" en diferentes tipos de producción.
Si bien el material en sí se define simplemente como "aluminio", esto es lo que se requiere y lo diferencia según el producto, la ubicación y el método de procesamiento.
Trabajar con este material implica controlar cuidadosamente la temperatura del metal fundido, mezclar la mezcla secreta de elementos adicionales y proceder al tratamiento térmico de la pieza formada. Dado su papel, Oshima aprovecha sus conocimientos y aplica nuevas ideas para encontrar el equilibrio adecuado entre rigidez y flexibilidad, sin olvidar el aspecto estético.

Foto de : Yamaha