Yamaha: una nueva YZ450F entre los modelos cross y enduro para 2023

El camino de Yamaha en las distintas categorías de competiciones off-road queda demostrada por la variada gama de motos para pilotos apasionados del cross y el enduro, sin olvidar la línea de modelos dirigidos a los más jóvenes, entre los que se encuentra la PW50. Según actualizaciones recientes, el motocross da 65 cc, 85 cc, 125 cc e 250 cc y los de enduro da 250 cc e 450 cc se caracterizan por nuevos gráficos. Además, de cara a 2023, se ha producido un desarrollo centrado en Yamaha YZ450F, un modelo totalmente nuevo, mejorado desde el punto de vista de las prestaciones y con un peso más ligero.

La gama

Empezando por los más jóvenes, los PW50 de 2 tiempos Se trata de una moto para los más pequeños que se acercan a la disciplina, equipada con palancas de freno montadas en el manillar, transmisión por eje y caja de cambios automática. También está la gama TT-R de Yamaha dirigida a niños y niñas de diferentes edades. El TT R50, TT R110 e TT R125 tener motores 4 tiempos Aire enfriado.
La propuesta para el público más adulto consta de Modelos de 2 y 4 tiempos, que van desde YZ65 a lo mencionado YZ450F, sin olvidarnos de las motos enduro WR-F.
La YZ65 permite a los jóvenes pilotos debutar en el mundo del motocross, así como el YZ85 representa otra propuesta de referencia en certámenes donde los futuros talentos son protagonistas.
En el contexto de los ejemplos de 2 tiempos, Yamaha es conocida por sus modelos. YZ125 e YZ250, entre los de mejor desempeño en sus respectivas categorías. Se trata de motos fáciles de manejar y vivaces, dos motos de cross con poco peso y muy conocidas entre los aficionados a los modelos de 2 tiempos. Así como representa una referencia YZ250F, recordando el éxito de Maxime Renaux en el Campeonato MX2 2021. Una bicicleta para ciclistas que aspiran alto y propulsada por un cabezal invertido de 250 tiempos y 4 cc, combinado con un cuadro de aluminio liviano.
Pasando a las bicicletas de enduro Yamaha WR250F e WR240FSe trata de modelos que derivan del proyecto de motocross pero que presentan aspectos específicos para las competiciones de enduro, incluidas soluciones específicas de mapeo y refrigeración, diferentes sistemas de admisión y escape y un tipo de caja de cambios de relación larga.
Además, el desarrollo de Componentes y kits GYTR® Neumáticos de alto rendimiento verificados por los equipos Yamaha Racing y propuestos para una mejor preparación de los modelos de cara a los eventos deportivos.
Hablando de cifras, para los modelos. YZ125, YZ250 e YZ250F disponible según el modelo a partir de agosto de 2022, los precios de lista indicados son: YZ125 8.199,00 euros fc; YZ250 8.799,00 euros fc y YZ250F 9.399,00 euros fc
También se destacan variantes para el mismo Edición Monster Energy Yamaha Racing, reconocible por una decoración negra con detalles azules y gráficos Monster Energy que recuerdan a los de los modelos del equipo Yamaha Factory. La disponibilidad comienza a partir del mes de agosto a los siguientes precios de lista: por YZ125 8.399,00 euros fc; para YZ250 8.999,00 euros fc y para YZ250F 9.699,00 euros fc, según información.

La nueva Yamaha YZ450F 2023

Una evolución caracterizada por una nueva carrocería, un nuevo chasis aligerado, además de que el nuevo motor es más ligero y potente. Informamos de una reducción total del peso de 2,3 kgllegando a i 109 kg en orden de marcha con tanque lleno.
El nuevo cuerpo "Movimiento Horizontal" ofrece una visión más alargada y estilizada. Cada panel externo ha sido redefinido, dando como resultado un cuerpo más estilizado y caracterizado además por un acabado redondeado que facilita el movimiento. También se ha redefinido la triangulación formada por sillín, manillar y reposapiés, modificada para obtener una posición de conducción ideal, teniendo en cuenta las diferentes tallas de los ciclistas. La altura del sillín, caracterizada por una superficie plana, se ha aumentado en 5 milímetros y el perfil redondeado de los laterales favorece los movimientos laterales del cuerpo.
El manillar se puede ajustar en 4 posiciones y se ha movido para facilitar una posición de conducción más natural, la comodidad también está respaldada por soportes de goma. Las estriberas se han colocado 5 mm más abajo, lo que da como resultado un aumento total de espacio de 10 mm para ciclistas altos.
Entre los aspectos destacados se encuentran también un guardabarros delantero compacto y un nuevo guardabarros trasero más corto, lo que da como resultado un perfil horizontal más plano con una distancia más corta entre la parte delantera y la trasera. El look también se completa con nuevas cubiertas laterales y nuevos protectores de horquilla. Desde un punto de vista técnico, del combustible más consolidado también destacan una sección central más estrecha, una nueva vía de suministro de aire con exclusión de los conductos de aire delanteros, por lo tanto una instalación de revestimiento mucho más pequeña con una anchura reducida de 50 mm y un nuevo depósito. .

Técnica y tecnología

Siempre considerando las necesidades de cada piloto, los técnicos de Yamaha prestaron atención al ajuste del nuevo bastidor de aluminio de doble viga, para obtener beneficios en términos de manejo y peso. Las cualidades de la estructura están ligadas a factores como el equilibrio de la rigidez de cada componente, la interacción entre ellos y la geometría. Ahora el nuevo marco Cuenta con un soporte de propulsor frontal de acero de 4 mm con tres ejes pasantes, en comparación con la solución anterior de aluminio de 8 mm con un solo eje pasante.
Entre los factores más interesantes para 2023 está la reubicación de los soportes de conexión entre bastidor y culata, ahora 15 mm más bajos que lo visto anteriormente. Del mismo modo se ha bajado el travesaño situado debajo del depósito. Otras intervenciones se refieren al aumento de rigidez y mayor superficie referida a la zona de pivote del basculante.
El análisis de todas las piezas fue funcional para contener el peso del nuevo. YZ450F y convertirla en una de las bicicletas más ligeras de su respectiva categoría. Como ya hemos mencionado: un peso de sólo 109 kg en orden de marcha, una reducción de 2,3 kg. Un hecho ligado a la centralización de masas, considerando elementos como una nueva caja de aire, una nueva bomba de combustible y una nueva guía de cadena. Incluso los elementos más pequeños contribuyen al resultado, incluidos los interruptores colocados en el manillar, el impulsor de la bomba de agua y el cable del acelerador.
Desde el punto de vista tecnológico, también existe unaaplicación Power Tuner actualizada con una función de configuración intuitiva y rápida, para una interacción más fluida. Esto incluye nuevas funciones, diferentes datos como cuentarrevoluciones, consumo de combustible o velocidad. También hay una página de soporte con preguntas frecuentes sobre la parte de suspensión. También destaca un nuevo sistema de control de tracción regulable con dos niveles de asistencia, así como una tercera función de desactivación.
El sistema se gestiona a través de la aplicación Power Tuner que permite al piloto seleccionar el grado de intervención, teniendo en cuenta las diferentes condiciones de uso. Además, el Sistema de control de lanzamiento con uno nuevo Función “límite de revoluciones” que se puede ajustar a una velocidad entre 6.000 rpm y 11.000 rpm en incrementos de 500 rpm. En el momento en que el Launch Control System detecta un arranque completado, la función de límite de revoluciones se desactiva automáticamente, cuando se engrana la tercera velocidad el Launch Control System se desactiva, según las indicaciones.
Pasando a la parte de la suspensión, las nuevas válvulas aumentan el rendimiento de absorción y los niveles de tracción. Dependiendo de la configuración, hay un ajustador de amortiguación de compresión que se puede activar manualmente, recordando también los consejos e información que se pueden consultar a través de la aplicación Power Tuner.
También se destaca un nuevo latiguillo que mejora la acción del freno trasero, elemento crucial a la hora de cambiar de dirección y entrar en curvas, pensando en la estabilidad y el control.

parte propulsora

El motor del nuevo. Yamaha YZ450F ha sido redefinido por completo. Un corazón más ligero diseñado para mejorar la tracción y el manejo. Para una durabilidad superior, cuenta con un sistema de enfriamiento refinado y un nuevo sistema de lubricación por cárter seco. También son nuevas una biela reconfigurada, un tensor de cadena y una cadena de distribución.
La acción de la toma de aire delantera se mejora a través de un conducto de admisión redefinido, considerando un paso más recto hacia la culata y el uso de válvulas de admisión de titanio de 39 mm (de mayor diámetro), que aumentan el volumen de aire aspirado en un 9% como máximo. apertura de la válvula. La forma del puerto de escape también es diferente para obtener un paso más suave.
El paso de la entrada de aire también ha cambiado, ahora el aire fresco fluye a lo largo de un espacio entre el depósito, el bastidor, el sillín y los paneles laterales. Un flujo de aire que también evita la entrada de agua, polvo y barro al interior del airbox, según la información.
La eficiencia del airbox está ligada a un vórtice que separa el polvo del aire entrante gracias a fuerzas centrífugas, antes de entrar en el filtro de triple estado, como se vuelve a destacar en esta ocasión.
El motor de culata invertida cuenta con una cámara de combustión optimizada, un pistón de nuevo diseño y un cilindro más ligero. Teniendo en cuenta el límite de revoluciones aumentado a 500 rpm, el nuevo motor está equipado con una cadena de árbol de levas de alta precisión y baja fricción. También se han rediseñado el conjunto del cigüeñal y la biela, y un nuevo y eficiente cojinete más ligero reemplaza el elemento de aguja anterior. También se destaca un nuevo contrapeso único con un nuevo contraeje hueco.
Finalmente, dada la5% de aumento de potencia total, la caja de cambios también ha sido reconfigurada. El anterior embrague de dos piezas acero/aluminio ha sido sustituido por un ejemplar monobloque de acero más ligero (el peso es inferior a 0,75 kg) y más resistente, equipado con un muelle plano en lugar de los helicoidales.
Ampliar la distancia entre los ejes de transmisión según el diámetro de cada engranaje para contener el peso y reforzar la resistencia de la caja de 5 velocidades, como se indica.

Propuesta

en los colores Icono azul e Monstruo negro, se espera la disponibilidad de la nueva Yamaha YZ450F a partir de noviembre de 2022 a un precio de lista de 10.199 euros fc Empezamos a partir de noviembre hablando también del YZ450F Monster Energy Yamaha Edición de carreras, reconocible por la carrocería negra con detalles azules y unos gráficos Monster Energy que recuerdan a los de las motos oficiales de competición, a un precio de catálogo de 10.499 euros fc

Foto de : Yamaha