Vespa “Sei Giorni” – En los orígenes del Mito

Un modelo que se ha vuelto legendario, creado específicamente para la agotadora carrera de regularidad."Seis Días Internacionales de Varese"De 1951, en la que fue protagonista absoluto y sorprendente, conquistando 9 medallas de oro.

Caracterizado por la gran carrocería fabricada íntegramente en acero, perfecta para moverse con elegancia por la ciudad pero siempre lista para viajes y aventuras, Vespa GTS es la base técnica de la nueva Vespa Sei Giorni que adopta el motor más potente de la historia del scooter más famoso y querido del mundo. Así es el moderno y tecnológico 300 Euro 4, un motor monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica, capaz de entregar una potencia de 15,6 kW (21,2 CV) a 7.750 rpm y un par máximo. de 22 Nm a sólo 5.000 rpm. Valores que aseguran una elevada prontitud en la respuesta de aceleración y unas prestaciones extremadamente brillantes en general.

Un estilo único, inspirado en los orígenes de Vespa
El estilo de la nueva Vespa Sei Giorni es una referencia explícita al carácter clásico de la Vespa. Los elementos característicos son el "foco bajo", es decir, la colocación del grupo óptico en el guardabarros delantero y el manillar que en la Vespa Sei Giorni original, como en las Vespas de la época, se caracterizaba por la sencillez del metal visto. tubo. Una solución de gran encanto estilístico y constructivo racional que retoma el nuevo modelo, enriqueciéndola con una elegante instrumentación circular con velocímetro analógico sobre fondo blanco. Una referencia al estilo Vespa original, pero acompañada de un equipamiento tecnológico muy moderno que garantiza al conductor una gran cantidad de información. Otro elemento distintivo del frontal de la Vespa Sei Giorni es el carenado bruñido que envuelve elegantemente los instrumentos. La estética general sigue los rasgos estilísticos de las Vespas más deportivas, con la matrícula negra extraída directamente de la decoración de las Vespas del legendario Racing Team de los años 50, y se ve realzada por detalles completamente negros, como las llantas y el silenciador de escape. y por detalles llamativos en rojo. La deportividad de la Vespa Sei Giorni también se ve subrayada por el sillín de aspecto monoplaza (pero en realidad también homologado para el pasajero) de doble revestimiento con ribetes, costuras electrosoldadas en el asiento y costuras blancas en contraste. Por último, en el escudo trasero, la placa "Special Edition" con el número de serie recuerda la singularidad de este modelo especial.

Comodidad y seguridad
Vespa Sei Giorni encarna los valores típicos de la gama Vespa GTS, como estilo, comodidad y seguridad: como todas las versiones de la Vespa de carrocería grande, Vespa Sei Giorni cuenta con un generoso espacio de almacenamiento debajo del asiento y un asiento grande y cómodo. La ergonomía es perfecta como la de una Vespa, realzada por el confort del gran cuerpo; el asiento es natural y permite un control total del vehículo y un confort absoluto incluso en largas distancias.
Hay un puerto USB de serie, ubicado dentro del cajón en la parte posterior del escudo, mientras que los intermitentes delanteros contienen una serie de LED que actúan como luces de circulación diurna. En el ámbito de la seguridad, el sistema de frenos antibloqueo ABS está presente de serie.

Accesorios

para Vespa Seis Días, como ocurre con todas las versiones de Vespa GTS, están disponibles el parabrisas, el espacioso baúl de 42 litros y el soporte del baúl. Los portaequipajes delantero y trasero se encuentran entre los accesorios más solicitados y apreciados y caracterizan de manera fuerte y reconocible la personalidad y la larga tradición viajera de la Vespa. Entre los accesorios cromados, destacamos también el kit perimetral que garantiza la máxima protección de la Vespa y asegura una fuerte personalización estética. Para ofrecer un asiento aún más cómodo, también está disponible un sillín con la forma más clásica de dos plazas, también disponible con doble revestimiento y ribete. El cubrepiernas de material térmico, fácil de montar, garantiza comodidad de conducción durante todo el año. El conjunto de accesorios se completa con la funda del vehículo, el antirrobo mecánico, el antirrobo electrónico, la alfombrilla de goma antideslizante, el bolso de piel auténtica y el navegador GPS Tom Tom Vio edición especial del Grupo Piaggio. Finalmente, entre los accesorios más distintivos y de alta tecnología se encuentra la Plataforma Multimedia Vespa, que permite conectar su teléfono inteligente a la Vespa, obteniendo un ordenador de a bordo multifunción verdaderamente sofisticado, capaz de mostrar simultáneamente información como el velocímetro, cuentarrevoluciones , pero también entrega instantáneamente potencia y par del motor, aceleración longitudinal, consumo de combustible instantáneo y promedio, velocidad promedio y voltaje de la batería, información de viaje y mucho más.

Además de los accesorios, también están disponibles en edición numerada prendas de vestir específicamente dedicadas a esta preciosa Vespa, como el casco jet con visera, en perfecto estilo y color con el vehículo, adornado con los logotipos "Sei Giorni", con eco. -Acabados en piel exterior e interior con tratamiento hipoalergénico. Junto con la camiseta, la gorra y el bolso de algodón, acompañan al conductor de Vespa en cada viaje con el inconfundible estilo "Sei Giorni".

Vespa Sei Giorni: el origen de un mito

Era 1951 y el equipo Piaggio Racing sorprendió al mundo de la competición al triunfar contra motos todoterreno reales en una de las carreras más duras y prestigiosas. Después de la guerra, las carreras de regularidad vivieron su mejor momento: eran pruebas extenuantes, en recorridos muy duros, de cientos de kilómetros de longitud. Un campo de pruebas extraordinario para hombres y equipos.
El concurso más prestigioso fue el Six Days International que, en su 26ª edición, tuvo lugar en Varese. Las diez Vespas de la salida fueron recibidas con escepticismo general: ¿qué podrían haber hecho frente a las motos reales diseñadas para las competiciones? En cambio, Vespa, con el modelo creado específicamente para esa carrera a partir de la versión Sport, dominó, ganando 9 medallas de oro individuales. Fue una supremacía abrumadora, lograda en arduos recorridos todoterreno y con una prueba de pura velocidad en el circuito de Monza, que también le valió a Piaggio la Medalla de Oro de la Industria como único equipo italiano en ganar la prueba. La Vespa “Sei Giorni”, que nació y tomó su nombre de aquella victoria, era un vehículo estéticamente muy similar al modelo estándar, del que se distinguía sobre todo por el mayor depósito de combustible, el escudo más envolvente y el lado derecho de mayor tamaño. Bolsa lateral para alojar el carburador en el cilindro. Ese modelo Sei Giorni es absolutamente uno de los más legendarios de la historia de la Vespa: hoy en día es muy buscado por los coleccionistas y es una de las Vespas de mayor valor, ya que se ha producido en un número limitado de ejemplares, alrededor de 300, destinados evidentemente al carreras de regularidad.

Esta versión especial y numerada del Vespa "Ser giorni" El más potente y tecnológicamente avanzado de todos los tiempos estará disponible a partir de finales de julio al precio de 6.290 euros FC. 

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