Vespa Primavera 150, innovación, dinamismo y estilo made in Italy [PRUEBA EN CARRETERA]

Sesión de fotos: Alessandra Gandelli

Vespa Primavera 150 – Antes de empezar la prueba en carretera, permíteme una reflexión personal. Treinta y ocho años, buena parte sobre el sillín y poco menos de un millón de kilómetros recorridos por todas partes, pero me perdí esta prueba. La verdad es que de pequeño pasé muchos momentos encima de una scooter, pero nunca había probado una Vespa como esta. Sus formas limpias y ordenadas fueron diseñadas para ser apreciadas por una amplia variedad de público tanto femenino como masculino. ¡Vamos, súbete a la Vespa Primavera 150 para mi larga prueba en la ciudad y listo! Os recordamos también que estas últimas semanas también hemos probado la Vespa de "cuerpo pequeño" en la versión Sprint 125 (Aquí está el enlace a la prueba completa.)

Estética y acabados:

Clasificación:  

Configuración más completa con la incorporación del sistema de frenos ABS estándar

El Vespino, que desde los años 60 ha puesto en movimiento a generaciones enteras y ha enamorado a muchos jóvenes de todo el mundo, confirma una vez más su vanguardia tecnológica, que siempre la ha distinguido y marcado su historia. Se distingue por laconfiguración más rica, con el sistema de frenos ABS ahora estándar en todas las versiones y muy útil Toma USB ubicado dentro del cajón en el tablero. En cuanto al sistema de frenos ABS, hay que reconocer el salto de calidad en términos de seguridad que Piaggio no subestima y por ello lo ha introducido de serie en todos sus modelos.

La Vespa Primavera también está equipada con un sistema de detección de velocidad (un sensor y una rueda fónica) que mide instantáneamente su velocidad y desaceleración en comparación con la del vehículo. Este sensor se comunica con la centralita electrohidráulica que a su vez activa el sistema ABS si la rueda desacelera bruscamente, evitando el llamado bloqueo. Las llantas que equipa la Vespa Primavera son de aleación ligera de fundición a presión tanto para la parte delantera como para la trasera. El freno de disco de acero delantero con control hidráulico es de 200 mm mientras que el freno de tambor trasero es de 140 mm con control mecánico. Para hacer que la Vespa sea aún más única, está disponible un hermoso y suave sillín de cuero genuino "Made in Italy". Los nuevos motores son fruto de un diseño con avanzados niveles de calidad y sobre todo fiabilidad. Durante la fase de pruebas se recorrieron muchos kilómetros, lo que demuestra la gran atención que la empresa italiana presta a los aspectos de calidad y proceso del producto.

Motor y prestaciones:

Clasificación:  

Nuevos motores i-Get con excelentes prestaciones

Los nuevos motores que equipa la Vespa Primavera 150 son monocilíndricos muy modernos 4 tiempos con distribución de 3 válvulas, refrigerado por aire y equipado con un inyección electrónica. Los motores Vespa Primavera i-Get son motores monocilíndricos completamente nuevos tanto a nivel de componentes mecánicos como electrónicos. En detalle, cabe mencionar los siguientes:
- elcigüeñal, con inercia aumentada en un 24% respecto al motor anterior, para una marcada reducción de las vibraciones y mejor fluidez de conducción;
- el Nuevo motor de arranque, decididamente más silencioso.;
- el nueva tapa de transmision, para una mayor reducción del ruido y aumento de la rigidez;
- el sensor barométrico para una combustión siempre óptima.
Además, el nuevo sistema de escape, hecho más hermoso y más tranquilo. La entrega de potencia y par alcanza niveles excelentes de regularidad y fiabilidad, incluso cuando se conduce con mucho tráfico en grandes ciudades donde reina el tráfico continuo con paradas y arranques. Los motores están homologados según Euro 4 multidirectiva y son capaces de entregar la máxima potencia y par de 9,5 kW a 7.750 rpm de potencia y 12,8 Nm a 6.500 rpm. del par máximo.

Paseo y manejo:

Clasificación:  

Comodidad y gran agilidad incluso en el tráfico

Subirse a la silla inmediatamente nos sentimos a gusto, el entorno y el puesto de conducción son cómodos y garantizan siempre viajes agradables y relajados. La altura del sillín permite apoyar los pies cómodamente en el suelo, Los controles están bien ubicados y te familiarizas con ellos en un instante.. El peso en reposo es casi imperceptible.. A pocos kilómetros, entre las calles de Milán, ponemos el Cualidades de agilidad de la nueva Vespa, recorriendo un tramo urbano y muy transitado de calles milanesas que nos permite comprobar de primera mano las cualidades de esta Vespa. Inmediatamente notamos la agilidad y la estabilidad. Absorbe muy bien los golpes y sigue siendo muy estable en curvas rápidas. Pasar entre los coches en cola es un juego de niños, gracias también a la dimensiones muy compactas y llegar a un radio de giro reducido. Gran manejo, por lo tanto, gracias a su bajo peso tanto en parada como en funcionamiento, también gracias a su ruedas pequeñas de 11 pulgadas.

Sus suspensiones, monobrazo con muelle helicoidal y monoamortiguador de doble efecto, digieren agujeros y alcantarillas con facilidad. Tiene el par adecuado para acelerar en los semáforos y la potencia para no desdeñar algunos tramos de autopista, garantizando una autonomía suficiente. ¡Un vehículo perfecto para los viajes diarios! Las vibraciones son muy bajas. y el motor es lo suficientemente generoso como para permitir adelantamientos fáciles entre coches. Sobre el asfalto helado de diciembre Queríamos probar la frenada gracias a la sistema ABS integrado y no se escuchan las pulsaciones típicas de la intervención antibloqueo. El vehículo parece sólido y bien plantado.¡o! Este sistema, desarrollado específicamente para Vespa Primavera, fue diseñado para ofrecer la máxima sensibilidad, gracias al sensor que se comunica con la centralita electrohidráulica, garantizando ligereza además de seguridad y placer de conducción en carretera. El comportamiento del hotel fue discreto. freno de tambor trasero un poco "gomoso", sensación típica de freno de tambor. Según anuncia la compañía, el consumo es realmente bajo. Aunque no se circula a una velocidad constante, abriendo y cerrando el acelerador continuamente en el tramo urbano y transitado de Milán, la aguja de la gasolina bajó ligeramente después de un par de horas, gracias también al modernísimo motor con distribución de tres válvulas que garantiza un excelente consumo de combustible. y desempeño de emisiones. La capacidad de carga es buena y la mantilla puede contener un casco integral. En resumen el Vespa Primavera se confirma como un vehículo fácil, fácil de manejar y cómodo en el tráfico.

Precio y consumo:

Clasificación:  

Consumo reducido y precio justificado por el ABS de serie.

Hemos hablado de la brillantez del nuevo motor, pero estas prestaciones no pasan por alto un dato muy importante: el consumo: los valores de consumo de combustible se reducen al mínimo, permitiendo alcanzar el 41 km/l registrados en el ciclo WMTC (Ciclo Mundial de Ensayos de Motos), que tiene en cuenta distintos tipos de recorridos urbanos, extraurbanos y por autopista. Con el depósito lleno de combustible podrás recorrer hasta 328 km gracias también al gran depósito de 8 litros (de los cuales 2 litros son de reserva). Nosotros, como en el caso del Sprint 125, Detectamos valores superiores a 30 km/l, incluso aprovechando al máximo el motor. El nuevo Vespa Primavera se ofrece en cilindradas de 50 (2 o 4 tiempos), 125 y 150 cc y está disponible en cuatro variantes de color.: Rosso Dragon (con sillín beige), Nero Vulcano (con sillín rojo), Blu Midnight (con sillín beige) y Montebianco (con sillín rojo). Vespa Primavera está disponible también en las variantes 70th Anniversary y Touring, configuraciones especiales, donde este último se caracteriza por un portaequipajes delantero y otro trasero, ambos cromados que, como demuestra la iconografía más clásica de Vespa, aumentan considerablemente la capacidad de carga y preparan el scooter más querido del mundo para cualquier ruta de aventura. El nuevo color Crete Senesi Brown, el elegante carenado frontal y la placa específica también forman parte de la configuración Touring.

Amplia gama de accesoriosComo siempre en la historia de Vespa, la nueva Primavera también ofrece una amplia gama de accesorios para la personalización del vehículo y un mayor confort de conducción. El baúl dedicado a Primavera está completamente pintado del mismo color que el vehículo y enriquecido con el famoso logo cromado de Vespa en relieve y puede contener un casco integral. El topcase también está disponible con respaldo. El soporte de montaje cromado del top case también se puede utilizar como portaequipajes. La máxima protección está garantizada por el parabrisas fabricado en metacrilato antiastillas de alta calidad, personalizado con el logo de Vespa y las varillas de soporte están realizadas con un acabado ligero en línea con el resto de detalles estéticos. Vespa Primavera también puede equiparse con un parabrisas, disponible en material transparente y ahumado, que completa con elegancia el diseño del vehículo. Los portaequipajes delantero y trasero cromados son al mismo tiempo uno de los accesorios más clásicos de toda Vespa, testimonio del gran espíritu viajero que toda Vespa siempre ha poseído y la nueva Vespa Primavera no es una excepción. Los protectores perimetrales cromados delanteros, traseros y de los guardabarros rematan elegantemente el vehículo. La línea de accesorios también incluye la bolsa interna para el Topcase, el cómodo caballete lateral - de acero pintado de negro - que facilita el estacionamiento del Primavera, la funda exterior para vehículos y la interior "big logo" - ambos equipados con cómodas aberturas para acomodar la mayor parte de los accesorios y la alfombra de goma. Para la Vespa Primavera están disponibles un dispositivo antirrobo electrónico y un dispositivo antirrobo mecánico en el sillín y el manillar, así como una línea de otros dispositivos antirrobo mecánicos personalizados. Imprescindible es el cubrepiernas práctico y de rápido montaje que ofrece una excelente protección contra los agentes atmosféricos gracias al uso de material térmico. La funda Vespa Primavera se caracteriza por el logo metálico de Vespa y garantiza la máxima estabilidad incluso a altas velocidades. La funda del asiento y el dispositivo antirrobo están integrados en el accesorio. Para embellecer la Vespa Primavera está el bolso top case de cuero natural o negro, realizado totalmente a mano, que puede contener un casco jet con visera y se puede montar en el soporte top case del portaequipajes. El precio de la Vespa Primavera 150 es de 4.470 euros.

PROS Y CONTRAS

Nos gusta:
Motor – Manejo

No nos gusta:
Freno de tambor ineficaz

Vespa Primavera 150: el boletín de calificaciones de Motorionline

Motor:
Manejo:
Caja de cambios y transmisión:
Frenado:
Suspensiones:
guía:
Comodidad del piloto:
Comodidad del pasajero:
dotación:
Precio de calidad:
línea:
Consumo:

Ropa testimonialt:

Chaqueta – Tarea Tucano Urbano: chaqueta de corte corto, con fondo de punto Hydroscud, exterior de poliéster, cortavientos e impermeable, forro de poliéster con acolchado térmico también de poliéster. Cierre elástico interno cortavientos en la muñeca, bolsillos externos e internos de diferentes tamaños.

Scarpa – Zapatilla con protecciones StylMartin: zapatos urbanos a un nivel completamente nuevo. Confeccionados con tejido transpirable e inserciones de piel de alta calidad, estos zapatos son perfectos para el día a día en la ciudad, dentro y fuera de la moto. Diseñado tanto para hombres como para mujeres.

Guante – Trébol: guante corto de piel con carcasa dura en los nudillos, refuerzo elástico en el dorso y los dedos para mejorar la flexibilidad. Muñeca ajustable con correa para cierre de seguridad.

Casco – Fantasma de Caberg: la calota está realizada en material tricompuesto (fibra de vidrio, carbono, kevlar) en dos tamaños de calota, la versión full carbon también está disponible con una calota íntegramente de carbono. Una forma y un estilo agresivos se combinan con una funcionalidad única en el mercado. De hecho, este jet está equipado con una particular visera en forma de gafas que se adhiere al rostro gracias a la esponja presente en el perfil inferior del mismo. Los interiores están confeccionados con tejidos transpirables e hipoalergénicos, completamente desenfundables y lavables. Los acabados totalmente italianos, como los cinco remaches incrustados en el borde de la concha, las salidas de aire de acero colocadas en el cuello y las inserciones de cuero ecológico, demuestran la atención y la atención al detalle.