Vespa Gtv: un nuevo ejemplo de deportividad elegante [FOTO]

el nuevo VespaGT presenta una apariencia redefinida, al tiempo que observa referencias connotativas a los orígenes combinadas con acabados deportivos y equipamiento tecnológico funcional. Innovación y tradición se fusionaron para dar forma a un concepto alegre.

El modelo

Las sutilezas estilísticas introducidas en gama gts junto con acabados distintivos son aspectos que acentúan el estilo del nuevo VespaGT. Se ofrece en colores. Beige envolvente mate e Negro convencido, ambos con gráficos naranjas contrastantes en el carenado y los laterales.

Entre las soluciones tecnológicas destaca la introducida sistema sin llave que permite el encendido sin necesidad de introducir la llave. En la parte posterior del escudo, a diferencia del clásico interruptor de encendido con cerradura, se encuentra un pomo. Para encender el vehículo simplemente presiónelo y colóquelo en ON.

El motor, sin embargo, arranca siempre mediante el botón situado en el bloque derecho.
El scooter está equipado con faros LED completos, incluido el característico faro bajo y hay una nueva instrumentación circular y totalmente digital, un aspecto que permite explotar las funciones vinculadas al sistema de conectividad. Vespa MIA, propuesto como accesorio.

La instrumentación está anclada al manillar mediante un original soporte voladizo, además de un carenado de dimensiones reducidas y aspecto deportivo. Un elemento animado por tres hendiduras horizontales y pintado del mismo color que la carrocería. Es posible combinar un parabrisas naranja, propuesto como accesorio, que acentúa aún más la deportividad de la Vespa GTV.

Mirando el escudo, en el centro se encuentra la connotativa "corbata" caracterizada por unas deportivas aberturas laterales con cenefas cuyo borde es de color naranja.
También se incluye de serie un puerto USB situado dentro del cajón situado en la parte trasera del escudo, por lo que hay un gran compartimento debajo del asiento equipado con una alfombrilla. En general, la Vespa GTV se distingue por los acabados en negro mate, teniendo en cuenta el marco del faro bajo y del grupo óptico trasero, así como los retrovisores, el soporte y marco de los instrumentos, el perfil perimetral de la carrocería, los reposapiés destinados al pasajero, el mango y la tapa del silenciador.

También se distingue por el sillín bitono y una evocadora configuración monoplaza, dada la posibilidad de instalar en la zona trasera una cubierta rígida del mismo color de la carrocería que recuerda a los carenados de las Vespa de competición. La funda se propone como accesorio y es desenfundable. El sillín, de asiento acogedor y amplio, sigue homologado para dos plazas, caracterizado por un patrón técnico y termosellado horizontal y rodeado por una costura naranja.

La ergonomía es típica de Vespa, acentuada por el gran cuerpo y una postura natural que favorece el control y la comodidad.
También es nuevo el diseño de las llantas de cinco radios, pintadas en negro mate con gráficos en naranja en el canal.
Hablando de seguridad, destacamos la presencia del sistema antibloqueo de frenos ABS y el control electrónico de tracción ASR.
El motor es un monocilíndrico 300 hp (Motor de Alto Rendimiento) refrigerado por líquido con inyección electrónica y distribución de 4 válvulas. La potencia alcanza un valor de Caballos 23,8 (17,5 kW), lo que la convierte en la unidad de mejor rendimiento colocada en un ejemplo de Vespa.

Precio

el nuevo VespaGT, al precio de 7.499 euros fc, ya está disponible en los concesionarios Vespa.